李斌现在可能舒了口气。 他怎么也没料到， 坚持七年的换电布局，在G5011芜合高速点亮第1000座换电站时，一辆乐道L60正横穿19省完成壮举：98小时跑完1万公里，全程只靠378座换电站接力。
手机最早也是换电池，现在手机还换电池吗？换电我感觉没有出路。未来电池成本下降，增大容量，快充技术发展，未来每个车500续航，十多分钟充满，要毛换电
蔚来想把其他人拉进来，压根不可能。你想，你用的是宁德时代的，他用的是国轩高科的，还有比亚迪的，还有更小厂的，你愿意把自己的宁德时代换其他小厂的吗？全员换电完全是无稽之谈。而蔚来自己这点体量。再亏5年都不多
当年换电池的手机还记得吗？诺基亚的电池 BL-5C，通用电池，很多国产手机都按照这个尺寸设计，也的确火了几年，但是产品的差异进化，注定是不会统一路线的，毕竟电池不像轮胎
蔚来搞换电，关键是实力不够，影响力也不够，没人陪你玩。密度小了在市区住的稍微离换电站远一些的话，来回换电的功夫，就近找个快充桩都快充满了。独家玩，密度不可能太大。。博主说的不错，当年诺基亚影响力那么大都没能统一电池。更何况蔚来。
ZSHE
总有一些傻比才写出这样的文章
Wish2326 回复 07-14 22:03
这都是收钱的
达达loving小敏 回复 07-14 22:22
总有人急，你更急
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。
行戳开 回复 07-14 18:59
看看极越，百度+吉利，撤资第二个月立马就倒闭，蔚来亏了上千亿还没盈利，拉不到下一个冤大头入场十个月都撑不下去别说十年。理想2024年盈利80亿排名新势力第一，就算蔚来明年开始盈利每年都是80亿，上千亿投资不算利息也要十几年投资人才能回本。
左边的幸福 回复 07-14 21:05
怎么不说说使用成本？花500吃顿饭，你另外多花200让人递个筷子，你自己不会拿吗？
干活不仅是为了吃饭
换电拖死自己。有这些钱搞电池技术掌握自己命运不好吗？一旦资金链断裂，这些租来的场地就是最后一根稻草
Trueman 回复 07-14 22:51
嗯，央视还报道了新四大发明，我的摩拜押金啊
风车 回复 07-15 05:04
租来的场地不是你的，是你的负债。你还要给租金
游乐乐大脸猫
平均260公里换电 真是垃圾的续航
Mike_狼 回复 07-14 19:53
现在的技术，纯电跑高速也就这么多续航
很好玩的哟 回复 Mike_狼 07-15 00:23
现在纯电基本上75度-100度，你按20度/百公里，最少都有370公里
用户14xxx96
换电肯定是没前途的。依我说，还不如去做背夹电池，所以设点的电池，可以给任何一辆电池做充电宝一样的备用电池。你就把你发展成共享汽车充电宝就行了
Mr.D 回复 07-14 23:35
那不就是增程了？背夹电池少了没效果，多了又重又费钱，还要考虑安全。
风车 回复 07-15 05:05
是的，换电死路一条
泡泡
可以让国家接手，统一规格，统一运营。对于电池品牌的售价问题可以出对应的标准根据价格来的，然后换电给与一定的调度费
勿忘leaves 回复 07-15 03:45
国家只能制定最低标准，而不能定制统一标准。连个type c接口都都要统一好久。
风车 回复 07-15 05:03
无利不起早呀，统一标准化有什么用，人家都不参与换电，除非强制换电，中国不许建充电桩
大爷大妈给点儿吧
但凡买辆电车，在外面充过电，你都不会这么说。一个普通的快充站，你知道要投资多少钱吗？我家和单位之间有个快充站，经常顺路充，老板说他投入了80万，22个快充桩和2个慢充桩，之前是两个人合伙的，其中一个退出了。老板很辛苦，晚上过了12电还要给货车代充，挣个辛苦钱。他们用的是商业电，挣的是服务费。他啥时候能回本都不知道，你让他升级5分钟充满电的高压充电桩？
风车 回复 07-15 05:07
你知道换电成本多大码，单单一个柜设备就200万了。
忽然 回复 07-15 02:58
价格更低的乐道出来了，只要乐道能打开市场，他的换电站活下来是没问题的，换电本身市场不大，但独蔚来一家想死都难，当然，乐道要是废了，呵呵，蔚来分分钟钟躺板板。
平平安安
蔚来要把换电发扬光大，就应该做几万-十几万的的走量汽车。大部分汽车售价低于18万，量，起来了，换电，才有前途。
平平安安 回复 07-14 22:49
晚了。十多万的车，那还有蔚来的空间？？十万至二十万的车，早就是一片红海了
风车 回复 07-15 05:09
换电不在于车少问题，而在于这玩意成本太高了，你想想换初衷是什么，就是充电太慢了。。如果充电很快，换电还有存在意义吗。
减脂餐
看长期，你纯电电池衰弱换电要多少钱了，其次贬值多少了，看长期还是换电实在。创业本身做的就是别人看不懂的才有机会，谁都能一眼看到那就没有机会
Mr.D 回复 07-14 23:37
换电站的衰减电池就不用换了？
只许本官发火 回复 07-15 03:04
意思就是买蔚来的车别到处跑，得和大疆一样有禁飞区？你知道说的什么大笑话不！
天王老子
以前手机也是两块电池，自己换还方便，怎么现在都搞一体机加闪充呢？历史总是惊人的相似，总一些人自以为自己很聪明想改变这一切，并且有一群傻子还信了[滑稽笑][滑稽笑]
用户72xxx26 回复 07-15 04:55
你这么聪明，为什么现在没有换电池的手机了？
用户79xxx37
蔚来的换电看是不错，但问题很大，因为不兼容，规范统一都没有完全做到，问题相当大，
wangdh20 回复 07-14 23:10
两个车型都不兼容
来了来了
换电是遥控玩具车思维
12345
换电等全面铺开才能带来竞争优势，起码还需要五年到十年，并且投入巨大。固态电池全面铺开也需要五到十年，然后换电就完蛋了，破产跑路的下场。
天意 回复 07-14 22:25
租电池一个月1000多跟加油一样，但没油车方便。
用户10xxx42
阿猫阿狗也都来胡乱写东西发表，然后认知低的人跟着评头论足，自己没体验过，随便听别人说什么就是什么，不如多考虑下个月怎么才能多赚点钱，总比写一篇垃圾赚个1元2元的更有希望吧。
卜算子 回复 07-15 00:11
能赚到一两块吗
忽然 回复 07-15 03:08
换电体量太小是因为他只做高端车，现在十几万的乐道出来后还是能扛的
风中之风
关键的问题是，有需要98小时跑1万公里的私家车车主吗？日常使用的问题是，在去换电站的时间，都已经就近充好点了。
Coming to terms 回复 07-15 02:16
坐飞机不好吗？睡几个小时就到了[哭笑不得]
讴尚文化 回复 Coming to terms 07-15 03:03
现实点
1988
换电是高人战略。就是因为他超前，所以人都看不懂。看不懂不理解以后就会理解了坚持就会胜利。就像京东之前亏损一样，以后就会赚了很多。国家如果支持就好了。
风车 回复 07-15 05:10
哈哈，高人是高人，但是不适应社会是淘汰的。。
风车 回复 07-15 05:10
做低端车，你觉得能卖得过吉利吗。。开玩笑
昵称
搞充电，多了电池维护这个挣钱的项目，并且车主很容易因为不当操作造成不保修，搞换电，电池变成厂家维护保养，成本增加，只能多收卖车时那点钱
忽然 回复 07-15 03:13
所以十几万的乐道出来了，那些怕电池维修的可以选择。就国产这德行，真不如就买换电的乐道算了
卖瓜先生
你用的是南孚电池，他用的是某某电池，为什么就能换呀，换电可以利用谷电，相当于建了储能电站，利国利民
用户10xxx46
换电应该有大基数用户支撑，但是大傻冒非要装逼冒充高端，他不是不知道自寻死路，不然车标不会弄的跟坟墓那么像
血粽子
蔚来都要不行了哪还有未来？这牌子的车谁买谁脑袋进水了啊[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]小编一语中的，换电，这种方法跟当初手机换电池完全一个道理的，早晚亏损，蔚来的股东真惨
心口碎钻石
98小时跑一万公里，扣除换电和上洗手间时间，平均时速有110-120了吧，是哪里的高速可以一万公里，平均时速跑到110-120的
地平线@_@
换电的应用放在电动货车、电动巴士、出租车上面才适合，因为这些车要讲究工作时效，而私家车对换电的需求很小，而且费用也不低，不划算[抠鼻]
橡树刘 回复 07-15 04:46
出租车也不会换电的 上个厕所的时间充的电都够跑一上午的了
饕餮
我感觉蔚来没有未来，换电不行！
Changjiang
蔚来是把电池上了保险，不用担心电池衰减，提高了充电效率！这么好的模式，总有一群有别的心思的，去抹黑,无脑的跟顺！
对方正在输出中------
方向错了再努力也是无用功
几千年还是那样
如果他是比亚迪，一是有自己的电池厂，二是每年又有几百万的新能源销量，两项都有，他就能成功，如果能达成一项最多就是半条命活着，如果他两项都没，几年后他就会被迫退出换电模式。
用户10xxx65
钱都落入李斌口袋里了，至于蔚来亏多少，他都无所谓！
天意 回复 07-14 22:27
他是骑虎难下，如果不坚持前期亏损的几百亿打水漂，建立起来的换电站里面成负资产，使用换电的车主都要找他退货。
用户13xxx63
换电的好处是蔚来没有电池起火爆炸的事故。
李洛克 回复 07-14 16:51
所以有换电站爆炸起火的问题！
pisces318 回复 07-14 20:50
好多起了好吗？
狮身人
就像以前换煤气罐，把新的带去，换个刷新漆的旧罐
用户77xxx84
没深度就不要做up主。换电是国家主导的策略。电容易获取但是不好存储。只有增加电池储备才能减少能源依赖。不然以中国风光水的发电为什么每年还要依赖火电当主力。算了鸡同鸭讲。评论区没一个有见识的。只聊商业行为。
lzq
换电站是重资产，现在20分钟可以到80%，谁还换电，新车刚买，一换电，成旧电池l
多啦...我是大雄
换电是2-3分钟的事，关键你找个换电站要几个小时，你换电站又不像加油站那么随处可见，等你找到了，还不一定是能和你用的匹配的
用户10xxx56
拿油车做比方，蔚来的模式相当于自己设定了一个91号的汽油标准，然后在全国自己建加油站，本来要社会化做的事，现在企业自己做，单打独斗。可能吗？
风车 回复 07-15 05:15
有点像，
用户36xxx71
油车续航这么高 但是最终是不是需要加油呢？ 在吃再大 最后会不会跑完 需要充电？ 你充我换 这不就是对比吗
天天甜甜
搞不懂手机为什么不换电池了，还是换电池方便一些。
azutianya002
2年之内，准下架
烟花易冷
严惩车黑
夜月晨风
要不用你的新电池换别人的旧电池，要不就是你只买了个车壳，电池不属于你的
用户43xxx73
全国3400多换电站，全国有多少县区？！？
一小刀
到现在，手机充电口都还没统一呢[滑稽笑][滑稽笑]
用户48xxx62
你分析的没毛病，但是十年后呢，你的电池衰减怎么办，但是蔚来没有问题，他始终保持电池更新换代
用户10xxx28 回复 07-14 23:01
蔚来还能坚持十年吗，拭目以待
洛阳影子
每个新能源车企都有自己的护城河，哪怕都用的宁德时代的电池但每个车企的电池还是不一样！未来快充才是主流
一切安好
固态电池出来后就废废的模式他猛不知道？
用户12xxx02
98小时？一万公里？什么路况能开这速度。
srptggkodprg
你们真以为他想把蔚来做好呀 这只是资本的游戏 人家就是为了融资收割套现跑路
UnZ
你猜为什么现在手机4000-5000毫安了还到处是共享充电宝；就算一块电池500度是每个人都买得起吗
吉他
你听说过宁德时代巧克力换电站吗？
用户11xxx51
租电一旦降价应该会卷死一批车厂突围！租电降价也是九死一生！怎么选呢
lzq
亏了1000亿，历年来收的投资额不到这个数，全靠供应商的钱支撑着，再两年还在不在
陈晓波
现在手机是不用换电池了，但是，充电宝的保有量多大统计过吗？
Oo泡沫oO
不超速吗？
王书纬
十三点做法，必将因为这个倒闭
用户62xxx65
换电比充电还贵，换毛线
风车 回复 07-15 05:13
肯定贵呀，换电本来也就充电基础，起码比充电贵10倍以上
啊木海来唧古唧古
死就死在换电上
用户87xxx89
我换过电，感受非常好，有视频为证
用户15xxx27 回复 07-14 20:45
换电站起火感受非常好，有视频为证！一颗螺丝松动整车被困在换电站一小时等工程师感受非常好，有视频为证！哈哈哈…
讴尚文化 回复 用户15xxx27 07-14 21:47
你在哈什么？
审判者
诈骗犯
Mr.冯
蔚来这么亏还能亏多久？一个企业不盈利还不倒闭？？
风车 回复 07-15 05:14
熬不了多久，这这一两年了，资金烧完就完蛋了
风雨无阻
换电要车自己可以开进去自己换电，这么大的车如果是女司机怕是不好开进去
欢乐马
新能源汽车换电就是一个弱智，谁一天天没事跑高速几百上千公里的，真没电了快充也就两个小时也耽误不了多大的事。
用户61xxx10
如果一开始国家主导，将电池和车企剥离，估计就有可能
si
节假日，高速都塞得死死的，蔚来换电的车多服务肯定跟不上，换电的车少，还不够维护费和场地租金。
adi
没有未来
天天好心情
换电确实有前途，毕竟可以搞垄断
淡寐
手机不换电池是因为他们想多卖新机
卖肾买苹果
这模式高端车根本行不通 没有量铺不开 早晚倒闭
飞鸟
一条路走到黑[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户18xxx14
固态电池出来了换什么电
宜庄●湾流
智商税
叶子
378？
用户16xxx85
你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
用户12xxx29
如果现在有换电池手机我绝对会选择
红尘漫步
最起码，出租车会用换电这种技术，可以无惧路途遥远
若无其
生产线改成出租车生产线还是有出路的
讴尚文化
再来 你讲好多人 指的谁 你朋友？
用户10xxx28
只能走这条路吧
简简单单
1万公里要378个换电站接力，平均一个充电站跑27公里[抠鼻]。作者你重新理清一下思路，
峯峯
有能用
一个人生活
很快就得倒闭，除了出租车司机谁用换电？？家用桩五十块钱用一个礼拜！！！谁用你得换电？！
锄禾日当午
李老板就是不听劝有啥办法[哭着笑]
Anson
特斯拉会的他全会，这有什么呢？
基督山伯爵
终于长舒了一口气：不用折腾了，已经没戏了
飘逸之风
换电站赚的钱够不够给场地租金哦
窗外那棵树
5号电池7号电池1号电池
Dunk
有个毛用
用户18xxx74
不出3年，你们再看还有没有未来
六村军
做梦都得不到，想太多。收割韭菜而已
zpk50
如果换电倒了，那些租电池的岂不是惨了
lanca1990
不换电怎么把钱搞到自己腰包里
用户10xxx73
10000/378=26.45502646？平均26.5公里就换电？
m88
早就破产了
用户10xxx74
[裂开]蔚来都快破产了
nkf_spaceman
换电站的建设和布局对于一家车企来说，包袱实在是太重了。
依然琥珀川
98小时跑完一万公里，请问是一个人开的车吗？[滑稽笑]
青萍
电车的出路在快充
馋猫
弱弱的问一句，我是买了个车还是买了个车架子？电池的归属是谁？
黄毅
注定玩完
用户17xxx71
10000公里378座换电站？平均进一次换电站才跑26.7公里？
风清
各位如果知道储能，就能理解换电的意义了。调节电网峰谷平衡，蔚来替国家电网是做出贡献的。
风车
你怎么不说你点过外卖就2 分钟的事?外卖很贵，你一点都不说。
哈哈
别的不说就外观颜值蔚来是国产汽车最高端大气上档次的！一点不乱说！