7月12日，在特朗普宣布了对欧洲的30%关税之后，欧洲多国的领导人陆续发声，除了

7月12日，在特朗普宣布了对欧洲的30%关税之后，欧洲多国的领导人陆续发声，除了冯德莱恩之外，法国的马克龙，以及荷兰、爱尔兰、瑞典、西班牙的领导人都站了出来。但有趣的是，此次受关税影响冲击最大的德国，却至今为止依然保持着沉默。这是什么原因呢？ 2024年德国对美国出口1614亿欧元，其中汽车占了大头。就拿2025年第一季度来说，德国对美贸易顺差177亿欧元，光汽车和零部件就贡献了78亿。 保时捷、奥迪这些豪车，30%的关税一加，在美国市场立马就得涨价，消费者扭头就去买日本车，车企利润至少得砍15%。 更要命的是，德国汽车出口里13.1%都奔着美国去，相当于每年800多亿欧元的买卖。这关税要是真落实了，宝马、奔驰的美国经销商估计得集体哭晕在厕所。 可德国为啥不吭声呢？这里面有个历史老黄历。2018年特朗普对欧盟加征钢铝关税的时候，德国就玩过这手“闷声发大财”。当时德国经济部长阿尔特迈尔死活不信美国会动真格的，觉得特朗普就是吓唬人，结果被啪啪打脸。 现在德国学乖了，知道跟美国硬刚没好处，不如躲在欧盟后面。冯德莱恩已经代表欧盟放话要反制，德国正好借坡下驴，既不用得罪美国，又能把锅甩给欧盟。 别看车企表面上叫苦连天，私底下早就开始“乾坤大挪移”。德国战略咨询公司调查发现，1000家德国企业里没一家打算因为关税去美国建厂，反而把16%的投资预算砸向东欧和南亚。 大众、宝马这些车企在美国有2000多个生产基地，雇了13.8万人，早就把根扎下去了。关税来了大不了把生产线往墨西哥挪挪，反正零部件供应链早就全球化了。企业自己能扛，政府自然不用急着出头。 还有个关键因素，德国对美国有笔“糊涂账”。从1992年开始，德国已经连续33年对美国保持贸易顺差，2024年顺差更是创下698亿欧元的纪录。美国早就对这笔“逆差”耿耿于怀，特朗普这次就是想拿关税当杠杆，逼德国在军费、能源这些事儿上让步。 德国心里清楚，要是这会儿跳出来，美国肯定会加码报复，到时候汽车关税还没解决，又得在天然气价格上挨一刀。 德国联邦银行算过一笔账，30%的关税对德国GDP的影响也就0.04%，暂时还伤不到筋骨。他们更担心的是，如果跟美国撕破脸，德国企业在美国的2000多亿投资就得打水漂。所以宁愿装哑巴，也不想把谈判桌掀了。 另外，德国还有个“小心机”。欧盟已经准备了950亿欧元的反制清单，包括对美国科技公司征税和限制政府采购。 这种“鹬蚌相争”的戏码，德国在历史上可没少演。19世纪统一欧洲市场的时候，普鲁士就是靠这招闷声发大财，现在只不过是故伎重演。 最后，德国还有个“难言之隐”。美国对德国的不满是全方位的：军费没达标、北溪2号项目、难民政策，甚至连汽车排放标准都能挑刺。要是这会在关税上硬刚，美国肯定会把这些旧账一股脑翻出来。 所以，德国的沉默不是软弱，而是老谋深算。他们心里门儿清：跟美国硬碰硬吃亏的是自己，不如躲在欧盟后面打太极，让马克龙这些“愣头青”去当出头鸟。等欧盟和美国谈出个结果，德国再出来收拾残局，说不定还能捞到更多好处。