底盘工程师：“仰望U7的底盘并没有发挥出直线电机全自动悬架和后轮转向的优势，整体表现一般！之前对仰望U7的直线电机期待很高，但实际体验之后幻想破灭了！” 这是来自一个自称传统车企底盘调校工程师，试驾仰望U7后，对仰望U7底盘的评价！ 话说，仰望U7的底盘真有这么差吗？为啥车主都说好？难道车主的感知跟这位博主的不一样？ 话说，从文字内容来看，这位博主的话还是挺中肯的，想问问有没有深度体验过仰望U7的大佬，这位博主说的是不是真的？
马自达的CX5车型实际上乘坐舒适度比CX50还好，CX5后悬架采用五连杆独立悬架
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名满华夏
除了水平对置发电机，云辇底盘Z，预瞄与防倾倒，零百2.9秒，1300马力。种种迹象表明，比亚迪新一代刀片电池已经逐渐成熟，磷酸铁锂在性能车上也做到了强劲输出的充分验证，会再次应用于U7上面。功率密度，充电速度与强劲输出都有望更上一层楼。U7同时苦等混动版的到来，双管齐下才更有说服力，有望打开市场。
用户10xxx92
从麋鹿测试95km/h、高速刹停不点头，高速160爆两个轮胎不失控、美式截停不失控、超平稳静音的行驶感受以及超小的转弯半径等等都可以直观展现出u7超越时代的底盘操控水平，小编随便拉个不知道几毛钱水平的“底盘工程师”就在这指点江山，很好笑不是吗？你算老几啊请问？设计了几款作品啊工程师大人？？
用户17xxx38
我是收了大佐钱的专业黑子，我们大佐车的霸道能让卢沟桥狮子敬礼，那什么仰望U7U8能吗？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]