极氪9X今晚开了技术架构的发布会，新车预计在8月成都车展正式预售，至于另一款大家期待也很高的9X光辉预计要到明年中上市。
会后高层采访，出席的有林杰 吉利汽车集团高级副总裁/极氪科技副总裁，徐云 极氪科技副总裁，陈奇 吉利控股集团首席智驾科学家/极氪科技副总裁；关海涛 极氪科技CBO，不完全记录：
1. 极氪从纯电进入插混
徐云：
- 需求是在的，尤其大型SUV的场景需求；
- 电混从方方面面都释放了纯电的约束，比如轮胎的滚阻；
- 我个人理想当然是纯电，我们会把这台车上的纯电体验做到极致，让大家用车时忘掉车上的发动机。
- 会不会导入其他车型，看需求
- SUV角度看需求肯定是有的；
- 009的用户，包括在用的用户和观望想买的用户，是两类需求；
- 只要用户想要就可以给用户开发。
- 浩瀚拓展到浩瀚S，也有能力赋能其他车型。
2. 9X演示的那些安全场景，怎么找的场景？
徐云：
- 研究对手，几乎每台车都会去看，顶级的肯定里外都研究遍。
- 比如横风场景，对在杭州湾工作的极氪同学来说，跨海大桥横风是非常常见的；
- 小场景的安全，我们下一代电子电气架构的中央超算「定海中枢」，是很好的基础；
- 现在普适性场景大家都做得不错（所以比的就是小场景）。
3. 极氪9X怎么卖好？
林杰：
- 原计划预售是在8月份，成都车展才开始；
- 先享计划就是提前，定配、版本、配置选装，都会跟用户共创；
4. 以价换量？
林杰：
- 极氪、领克，都是要打造豪华跟高端；
- 极氪，平均售价单车30万，以价换量是容易的；
- 低价品牌中国太多了，多一个极氪没有意义。
- 跟领克一起起步的中国有不少品牌，肯定没有领克这么有定力的。
5. 怎么评价吉利提高年度销量？
林杰：
- 吉利上半年销量超过140万辆，同比增47%；
- 整体根据下半年的产品投放计划和节奏，调整了全年目标。
- 领克900，我现在接到投诉最多的还是交车问题。
- 今年6座全尺寸SUV数量相当多，盘了一下有30款，我认为有销量的就在前面几款，
- 吉利有3款，领克900、银河M9、极氪9X，都要进细分领域前3。
6. 光辉版？
林杰：
- 这次公布的是9X；9X光辉版，要等到明年的年中；
- 跟现在的版本是不一样的，两个版本会间隔较长时间。
7. 极氪智驾，是不是把所有技术路线都试了个遍？
陈奇：
- 智驾技术一直在快速发展，跟不上肯定落后，一步落后，步步落后。
- 好的架构是基础，好的体系是保障；核心是设计好的架构，适应未来的演进。
8. 辅助驾驶新规带来的影响？
陈奇：
- 从3月开始，好几款车型都没有进行OTA，内部已经积压了不少版本。
9. 极氪智驾是不是第一梯队？
陈奇：
- 不是追求第一梯队，而是行业第一；
- 现在什么水平？举一些例子，这周接待了好几个有点怀疑的声音；
- 上周五晚上我们的投资人，在上海开了2个多小时，很惊讶，这个版本还在OTA过程中，马上跟大家见面；
- 我们也是时时刻刻在对标的，最近几周9个陌生城市对标了一遍，指标下来还是很靠前的。
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