极氪9X今晚开了技术架构的发布会,新车预计在8月成都车展正式预售,至于另一款大家期待也很高的9X光辉预计要到明年中上市。
会后高层采访,出席的有林杰 吉利汽车集团高级副总裁/极氪科技副总裁,徐云 极氪科技副总裁,陈奇 吉利控股集团首席智驾科学家/极氪科技副总裁;关海涛 极氪科技CBO,不完全记录:
1. 极氪从纯电进入插混
徐云:
- 需求是在的,尤其大型SUV的场景需求;
- 电混从方方面面都释放了纯电的约束,比如轮胎的滚阻;
- 我个人理想当然是纯电,我们会把这台车上的纯电体验做到极致,让大家用车时忘掉车上的发动机。
- 会不会导入其他车型,看需求
- SUV角度看需求肯定是有的;
- 009的用户,包括在用的用户和观望想买的用户,是两类需求;
- 只要用户想要就可以给用户开发。
- 浩瀚拓展到浩瀚S,也有能力赋能其他车型。
2. 9X演示的那些安全场景,怎么找的场景?
徐云:
- 研究对手,几乎每台车都会去看,顶级的肯定里外都研究遍。
- 比如横风场景,对在杭州湾工作的极氪同学来说,跨海大桥横风是非常常见的;
- 小场景的安全,我们下一代电子电气架构的中央超算「定海中枢」,是很好的基础;
- 现在普适性场景大家都做得不错(所以比的就是小场景)。
3. 极氪9X怎么卖好?
林杰:
- 原计划预售是在8月份,成都车展才开始;
- 先享计划就是提前,定配、版本、配置选装,都会跟用户共创;
4. 以价换量?
林杰:
- 极氪、领克,都是要打造豪华跟高端;
- 极氪,平均售价单车30万,以价换量是容易的;
- 低价品牌中国太多了,多一个极氪没有意义。
- 跟领克一起起步的中国有不少品牌,肯定没有领克这么有定力的。
5. 怎么评价吉利提高年度销量?
林杰:
- 吉利上半年销量超过140万辆,同比增47%;
- 整体根据下半年的产品投放计划和节奏,调整了全年目标。
- 领克900,我现在接到投诉最多的还是交车问题。
- 今年6座全尺寸SUV数量相当多,盘了一下有30款,我认为有销量的就在前面几款,
- 吉利有3款,领克900、银河M9、极氪9X,都要进细分领域前3。
6. 光辉版?
林杰:
- 这次公布的是9X;9X光辉版,要等到明年的年中;
- 跟现在的版本是不一样的,两个版本会间隔较长时间。
7. 极氪智驾,是不是把所有技术路线都试了个遍?
陈奇:
- 智驾技术一直在快速发展,跟不上肯定落后,一步落后,步步落后。
- 好的架构是基础,好的体系是保障;核心是设计好的架构,适应未来的演进。
8. 辅助驾驶新规带来的影响?
陈奇:
- 从3月开始,好几款车型都没有进行OTA,内部已经积压了不少版本。
9. 极氪智驾是不是第一梯队?
陈奇:
- 不是追求第一梯队,而是行业第一;
- 现在什么水平?举一些例子,这周接待了好几个有点怀疑的声音;
- 上周五晚上我们的投资人,在上海开了2个多小时,很惊讶,这个版本还在OTA过程中,马上跟大家见面;
- 我们也是时时刻刻在对标的,最近几周9个陌生城市对标了一遍,指标下来还是很靠前的。
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