小米YU7座舱深度评测
早上你们看YU7智能座舱那个分享视频了么？
其实除了他们视频里那些，这车还有超级多可以“玩”的地方，这种就完全处在碾压式的地位了，因为这是传统品牌完全不擅长，甚至可能看不懂的地方。 毕竟有些人连车上为什么要有手机支架都看不懂。
YU7它其实是把未来智能汽车的“模样”给初步做出来了，这里面很多东西都是油车时代想都想不出来的。
小米现在的做车逻辑，会让很多我这样的“油车老顽固”慢慢喜欢上纯电汽车，因为这些是大家从来都没想到的玩法。 “给我一个买电车的理由”，这句话已经有了很标准的答案——小米YU7
并且小米最最最最最聪明的一点就是，他们站在苹果这个公司的角度，把iPhone用户照顾的很好，包括对CarPlay的完美支持等等，几乎可以说苹果用户买这个车可以无缝使用，不需要用什么第三方的插件或是小硬件转接。（苹果用户很多都是特斯拉的车主，或是目标用户，可见小米要干特斯拉是全方位的，并不是只在硬件上，他们在座仓体验上也在不断优化）
小米提出的这个“人车家”的逻辑，并不仅仅是简单的东拼西凑，目前看来他们是有一套很完整的逻辑的，并且这些东西全都掌握在自己家的手里。这些东西即使友商知道怎么玩，他们也弄不了，因为小米的产品生态太过于庞大了，经过这么多年的磨合与积累，已经是唯一的存在了。
就像今天看其它博主演示的那些好玩的小功能一样，那些传统品牌的老板估计都看不懂吧~~~~
像什么N种导航流转方式，萌宠交互，超级小爱的语音逻辑等等，其实都是油车用户以前很少会接触到的东西。但这是年轻人喜欢的东西。
如果说特斯拉是把人们领进纯电的时代，那么小米其实就是在这条路上继续深更的代表了，并且把可玩性又提升了一个档次，其实你们慢慢就会发现，特斯拉和小米已经快成纯电汽车的“代言人”了，虽然特斯拉更早，但小米把这些做的更极致了。
以前聊到纯电绝对躲不开特斯拉，现在同样的，你也绕不开小米，甚至根本没有对标车型的那些友商，也绕不开了。 你绕开了车型绕不开智能座仓的玩法。对友商来说现在最麻烦的就是，小米他们这种公司，本来就擅长这个，来车里玩完全就是降维打击。就像空调一样，小米来做空间，直接把某些空调巨头打蒙了，除了天天上网撒泼也没什么办法了。
现在传统汽车品牌还在走“我们更便宜”的性价比路线，而小米已经和特斯拉走向下一阶段了，纯电的优势绝对不是“省钱”这两个字，否则真就没有从油车换过来的必要了。 小米和特斯拉一直在试图让油车车主们知道，纯电好在哪里，这些靠那些传统品牌根本不行，他们甚至自己可能都不知道纯电好在哪里。
如果你也是“油车老顽固”，相信你会明白我说的是什么意思。如果只是因为省那两个钱，根本没有让人换纯电的欲望，这点钱还不够操心的呢。 这就是那些传统品牌一直看不懂小米的关键，他们以为油车车主不换纯电是因为“还不够省钱”。。。。
