三年前入手比亚迪时，“终身免费OTA升级”的承诺还历历在目。如今看着屏幕上凝固的1.2版本，仿佛时间从未流淌过。 隔壁新车主们正兴高采烈地讨论智能上下电和烟花彩蛋功能，老车主却连基础升级都成了奢望。 数据倒是挺热闹：比亚迪去年OTA升级46次，平均每月3.8次，今年前五个月更是冲到24次，月均4.8次，妥妥的行业卷王。可细看才发现，这些更新大多流向了新车型。宋家族平均三月一更，智能领航和方言语音玩得飞起，汉车型升级后云辇系统让过弯稳如磐石。而老车主的系统版本，却像被遗忘在数字荒原。 新权益还在加码。7月购车政策里，“免费OTA升级”依然醒目地躺在权益清单，墨竹青车漆和霞绯红内饰的限免更显诱人。但对老用户来说，这些光鲜如同橱窗里的展品——看得见却摸不着。 更扎心的是升级翻车实录。有车主吐槽语音助手“小迪”升级后秒变叛逆期，粤语指令逼出广普塑料味；自动泊车卡在“科目二魔咒”，窄车位倒出心跳加速度；续航显示像心电图般放飞自我。升级盲盒开出的可能是惊喜，也可能是惊吓。 当车企把OTA频率当战绩宣传时，请别忘记：真正的用户思维，不该让老车主用着三年前的软件，看着今天的广告。 迪子啊，销量冠军的奖杯里，该有老车主托底的那一份。
