随着汽车保有量持续增长，车主对润滑油的需求日益多元化。从经济型家用车到中高端轿车，不同车型、不同里程数的车辆对机油性能有着差异化要求。

出光润滑油基于"低粘度专家"的技术定位，推出IFG系列产品矩阵，以全合成配方和0W-20粘度覆盖主流市场需求。

对于行驶里程较长的家用车而言，发动机保护和性价比是车主最关心的问题。出光IFG3 0W-20作为IFG系列的中端产品，采用三类加四类混合基础油配方，在保证润滑性能的同时控制成本，适合追求经济实用的家用车主。

在出光润滑油开展的实车测试中，一台使用7年、行驶超15万公里的丰田卡罗拉持续使用IFG3达1万公里。测试结果显示，车辆动力响应保持稳定，发动机运转噪音控制良好，怠速平顺性有明显改善。

IFG3的坚韧油膜技术能够在高温、高负荷条件下持续保护发动机，有效降低摩擦磨损，这对于高里程车辆的长期稳定运行具有实际意义。

从产品定位看，IFG3主打节能降噪特性，适合卡罗拉、雷凌等日系经济型轿车，以及行驶里程在10万公里以上的家用车，其全合成配方保证了基础性能，而适中的价格则符合家用车主的消费预期。

欧美车系，特别是德系车型，由于发动机技术特点对润滑油有着更高要求。缸内直喷、涡轮增压等技术的应用，使发动机工作温度更高，更容易产生积碳和油泥。出光IFD5 0W-20于2024年5月上市，专为欧美、德系车型研发，强调清洁保护性能。

出光润滑油选取了一台使用1.5年、行驶2.4万公里的大众帕萨特进行为期半年的实测。测试车辆在使用IFD5行驶1万公里后，该产品在抑制油泥和积碳生成方面表现突出，能够保持发动机内部清洁。在整个测试周期内，车辆动力输出平顺线性，发动机运转质感细腻。

IFD5的技术特点在于平衡了清洁性能和润滑保护。低粘度设计降低了发动机运转阻力，有助于优化燃油经济性；而增强的清洁配方则针对德系车型容易积碳的特点进行了优化。从市场定位看，IFD5适合帕萨特、迈腾、速腾等大众品牌车型，以及其他德系品牌的涡轮增压车型。

测试结果显示，IFD5在清洁保护性能方面表现突出，有效抑制油泥和积碳生成，使发动机内部保持清洁状态。作为出光低粘度专家的代表产品，IFD5在确保充分润滑的前提下，降低了发动机运转阻力，优化了燃油经济性。

对于追求驾驶品质和发动机长期健康的车主，出光推出了IFG7 0W-20 FULL PAO旗舰产品。该产品采用100%四类PAO基础油配方，于2024年8月完成产品更新，代表了出光润滑油的最高技术水平。

四类全PAO基础油具有卓越的化学稳定性和高温性能。出光润滑油在一台使用2.5年、行驶4.6万公里的丰田亚洲龙上完成了IFG7的1万公里实测。测试数据表明，无论是夏季高速巡航还是冬季冷启动，发动机都能获得及时有效的润滑保护。其出色的抗氧化性和热稳定性，确保机油在整个换油周期内保持稳定性能。

IFG7的技术优势在于极端条件下的性能表现。在高温环境下，四类PAO基础油能够保持稳定的粘度，避免油膜破裂；在低温环境下，优异的流动性能够快速到达润滑部位，减少冷启动磨损。同时，强大的抗油泥、抗水分能力保证了发动机内部的持续清洁。

从适用车型看，IFG7定位中大型轿车和高端车型，如亚洲龙、凯美瑞、雅阁等日系中高端轿车，以及对机油品质有较高要求的车主。虽然价格相对较高，但长效保护和优异性能能够为车辆提供更好的长期价值。

出光润滑油全系产品均采用全合成配方，定位中高端市场。全合成机油相比矿物油和半合成机油，在润滑性能、清洁保护能力、高低温表现以及换油周期等方面都有明显优势。

随着发动机技术进步和排放标准提升，低粘度、高性能润滑油已成为行业发展趋势。0W-20粘度在降低发动机运转阻力、提升燃油经济性的同时，依然能够提供充分的润滑保护，契合了现代发动机的技术需求。出光润滑油作为"低粘度专家"，其0W-20产品线覆盖了从中端到旗舰的完整级别，能够满足不同车型和用车场景的需求

此次针对三款主流车型开展的实车测试，历时6个月、每台车行驶1万公里，从实际使用场景验证了IFG系列产品在不同级别上的性能表现，也为消费者提供了有价值的选购参考。