近日，相信大家也看到了问界M7销量远超理想L7的消息，其实除了中大型SUV车型之外，AITO赛力斯汽车还在去年年底上市了一款大型SUV——问界M9，可以看出它的矛头直指理想L9。虽然目前官方公布的1月汽车销量排行榜上还暂未看到问界M9的信息，但理想L9的1月份的销量的确严重下滑，据悉问界M9在上市的两个月时间里，大定已突破5000台，那它能否像问界M7一样给理想L9上一课呢？

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问界M9现有4个版本配置在售，包含两款增程版和两款纯电动版，能源类型要比理想L9丰富，更容易吸引到不同需求消费者的眼球。问界M9增程版的WLTC纯电续航里程为190km，略高于23款理想L9，但如今随着全新理想L9的上市，纯电续航里程也有了大幅提升（235km），所以问界M9在续航方面又占了劣势。

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该车纯电动版的CLTC纯电续航里程为630km，超长的续航基本覆盖大部分用户的用车半径，全家周边城市游或野外露营等用车场景都能满足。对了，问界M9增程版的售价区间为46.98万元至52.98万元，纯电动版为50.98万元至56.98万元，起售价就要高于理想L9的顶配版。

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问界M9增程版搭载1.5T增程器+驱动电机组成的插混系统，系统最大输出功率为365kW，纯电动版则达到390kW，账面参数要优于理想L9，该款车最快官方零百提速时间为4.3秒，光看参数就能想到它十足的推背感。

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进入问界M9的座舱，不得不说三块屏带来的视觉冲击力还是挺强的，12.3英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏+16英寸的副驾娱乐屏组合在一起，大幅提升内饰科技感。50W的手机无线充电接口在全新的理想L9中也配齐了，75英寸的HUD抬头显内容显示丰富，除了行车信息之外，还能通过它观看视频。除此之外，该款车的中控屏还拥有GPS导航、智能人工交互以及HiCar手机互联映射等常规功能。

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问界M9座椅布局与理想L9一样，均为2+2+2形式，Nappa真皮、前两排电动调节、加热、通风和按摩等均在该车上体现，当然了最后一排的座椅加热也没有缺席。虽然该款车的好组局达到了3110mm，但常规状态下的后备厢容积仅为206L，储物能力远低于理想L9，即使将后排座椅放倒，容积依然不大（716L）。

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问界M9上市已经有很长一段时间了，想必大家对它的外观也有了一定的了解，所以本文就不做过多赘述。通过上文的分析，我们可以得出，问界M9的售价要高于理想L9的，但配置方面却不相上下，而且全新理想L9还在纯电续航方面做了升级，所以对于充电条件受限的人，应该会倾向于选择理想L9。

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虽然问界M9预定也突破5000台，但销量端应该不会像问界M7那样快速超越理想L7，毕竟当时的问界M7取胜也有一部分价格优势在内，起售价达到25万级，而问界M9作为后起之秀，上来定价就高于理想L9，且二者品质没有太大差异。当然了，问界M9除了增程版之外，还推出纯电动版车型，而理想L9的类型太过单一，长时间地在增程赛道发展，而忽略纯电赛道的话，很容易让人怀疑其技术水平和车企实力，所以我认为，如果理想L9一直坚持增户版的话，在不久的将来会被问界M9在销量上超越，但就目前形势而言，优势还在理想L9这一端