想起来还有两个地方觉得比较神奇的，就是香港的停车场直接给了 13A 插头，车主可以用随车充直接充。

另外就是不同的充电阵营之间有不同的收费方式和付费策略，有些是官方提供免费充电以鼓励民众购买电动车；但有些不但不免停车费而且给「中速充电」（7kw）限定了供电量，下单的时候包含了停车时长和电量供给，例如停 8 小时最多给 15 度电这样，先付钱再停车充电。

怪不得香港路上跑特斯拉的电动车会多一些，直接去自营充电站就省事很多，超充和目的地墙充都比较富足，而且有些车主自己还有免费额度。