有观点认为，2023 年是中国车市的分水岭。

数据显示，自大众于 1984 年进入中国市场成立合资车企以来，时隔 39 年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。

得益于新能源汽车在国内获得了长足的发展，消费者对自主品牌的认可度也随年渐长。

据乘联会发布的最新数据显示，2023 年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超 3000 万辆，站上新的起点。其中乘用车 2023 年批发 2553 万辆，同比增长 10.2%，实现历史新高；零售累计 2169.9 万辆，同比增长 5.6%。

2023 年，自主品牌的年度市场份额达到了 52%——市面上每卖出 100 台新车，就有 52 台是自主品牌的车型。

接着看乘联会的《乘用车批发排名》，前十名中国产车品牌占据了 6 席，合资车企仅剩一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田。

而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近 100 万辆，可谓是创造了国产品牌的又一里程碑，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。

回望 2023 全球汽车销量排名榜，比亚迪位居第九。比亚迪作为该榜单内的唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。

早早放弃燃油车型的生产，全面转向新能源车型的研发，这不仅是勇气的体现，更是技术积累的体现。

新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。接下来，就要看比亚迪智能化「亮剑」的更多成果涌现。