四川德阳，2025年12月28日——今天上午，由联合飞机集团自主研制的全球首款6吨级倾转旋翼无人飞行器"镧影R6000"在四川省德阳什邡市圆满完成首次飞行。这一里程碑事件标志着我国在倾转旋翼这一关键技术领域实现重大突破，为全球倾转旋翼技术产业化落地提供了首个大规模应用级解决方案。

"镧影R6000"通过独特的倾转旋翼设计技术，实现旋翼姿态在垂直起降与高速平飞模态之间的无缝、安全平稳切换，完美融合了传统直升机的垂直起降与精准悬停能力，以及固定翼飞机的长航程、大载重、高速巡航优势，形成"双模态飞行"的独特性能飞行平台。

在固定翼飞行模式下，镧影R6000巡航速度达到550公里/小时，是传统直升机的2倍；最大商载2000公斤，远超同吨位直升机；最大航程长达4000公里，是传统直升机的4倍；实用升限7620米，是传统直升机的2倍，性能指标全面超越传统旋翼机平台。同时具备机翼纵列式折叠与桨叶收折技术，可大幅缩减停放占用面积，有效解决了传统固定翼飞机在狭小空间的部署停放瓶颈，显著提升了空间适应性和部署灵活性。

镧影R6000的成功首飞，标志着我国在倾转旋翼机领域实现了一系列核心关键技术的自主突破。飞行器搭载了拥有完全自主知识产权的智能倾转与飞控系统，其全权限数字飞控计算机具备高度智能化的多模态切换与故障自适应能力，为飞行全过程提供极致安全与稳定保障。

在动力、旋翼系统方面，采用高性能涡轴发动机与先进复合材料桨叶，实现了动力、效率与静音性的最佳平衡。通过广泛应用轻量化复合材料及一体化成型技术，在确保结构强度满足的同时显著降低自重，有效提升运营经济性。更突破了大功率倾转作动系统与传动系统的可靠性技术瓶颈，整套传动系统满足最严苛的航空安全标准，为飞行器大规模应用奠定了坚实基础。

作为迄今为止我国成功首飞的最大倾转旋翼机，镧影R6000采用先进的倾转旋翼轴，非完全旋转整个发动机短舱的构型，在飞控和动力系统设计方面实现了跨越。该构型设计可以避免发动机尾喷产生的高温气流，在起降阶段对飞机机身侧面的上下机活动人员造成伤害，同时不会对不具备防烧蚀层的海上动平台表面产生高温烧蚀，有利于飞机未来在普通海上动平台起降。

镧影R6000凭借其卓越的性能优势，将引领未来交通与作业模式迈向立体化、智能化新时代。在高端立体交通领域，可高效服务于省际点对点通勤、跨海航线及山区运输等场景，显著减少时空距离，助力构建跨区域"门对门交通圈"。在应急救援方面，镧影R6000将在医疗急救、消防救援、警务巡逻及大规模抢险救灾中扮演关键角色，实现人员与物资的快速精准投送。

同时，其强大的任务适应性覆盖了航空物流、特种作业、海上平台通勤、航空测绘等多元化需求，并为高端私人出行与空中观光旅游开辟全新可能。该飞行器将成为低空经济万亿赛道的重要载体，催生城市空中交通等新业态，为商业运营开辟全新场景。

四川是我国重要的航空产业基地，拥有从研发设计、零部件制造、总装测试到产业应用的完整产业体系。镧影R6000的落地，为这一传统优势产业注入了新的"智慧大脑"。

中国AOPA秘书长陈国华指出："倾转旋翼机技术代表着未来航空器融合发展的尖端方向，R6000项目将强力吸引全国顶尖的航空材料、飞控航电、动力系统等领域的企业和研发机构向四川集聚。"这一聚合效应正在四川形成"核心突破、多点开花"的产业格局。

R6000的研发测试与未来量产将吸引大量高端人才集聚，带动本地航空配套产业发展，促进产业结构优化升级。围绕研发生产，未来将会聚集一系列配套企业参与协作，涉及复合新材料、精密加工、航电系统等多个领域，推动传统制造业向高附加值航空配套转型。预计未来十年，仅围绕该机型形成的配套产业规模就将超过100亿元。

从2026年1月份开始，镧影R6000将全面推进倾转模式试飞及后续全流程飞行测试，加速适航取证进程。同步已经启动适航版优化与载人构型研发，后续将逐步落地商务出行、物流运输、应急响应等实际应用场景，持续领跑全球倾转旋翼飞行器技术创新与产业发展进程。

镧影R6000的成功首飞，意味着中国在倾转旋翼这一尖端航空领域已跻身全球前列，打破了长期以来的技术垄断。这一突破不仅标志着我国高端航空装备从技术追赶迈入自主创新新阶段，更为全球倾转旋翼技术产业化提供了首个大规模应用级解决方案，为低空经济万亿赛道注入核心动力。