近日，江苏省铁路办公室发布了《淮安经扬州至南京普速铁路方案咨询项目竞争性磋商公告》，这绝对是江苏铁路规划中的一大惊喜，是有助于促进江苏南北往来的。

然而淮安经扬州至南京普速铁路启动前期研究了，会使得江苏原本的南北铁路——新长铁路改造推进或会更难。

淮安经扬州至南京普速铁路是江苏规划建设的一条普速铁路，货运为主，客运为辅，在江苏这样一个经济大省，建设这样的铁路，更多的还是弥补江苏缺少南北普铁的遗憾，那更多的还是促进大宗货物的运输，适当为沿线百姓出行带来一定便捷，未来运营时，更多的是货运车次，客运车次是较少的，而节假日时，或会增开一定客运车次，让江苏南北往来有更好的选择。

就算如此，江苏百姓也是很期待淮安经扬州至南京普速铁路。

从线路来看，淮安经扬州至南京普速铁路在淮安处是可连接新长铁路新沂至淮安段，如此会实现一条新沂至南京的普铁通道，线路更直，更能促进江苏南北往来，不仅如此，在新沂处，还可沟通胶新铁路，形成一条省际普铁通道。

这样一条线路不仅可以完善江苏铁路网，更为关键的是，是有助于提升南京首位度，那淮安经扬州至南京普速铁路自然更容易落实。

而为了让淮安经扬州至南京普速铁路发挥更大作用，肯定会让淮安经扬州至南京普速铁路充分融入铁路网的，那自然会率先优化新长铁路新沂至淮安段，如此情况下，会降低新长铁路整体的效能，让新长铁路改造不再那么急迫，再加上原本新长铁路因缺少过江通道而无法快速落实改造，更是让新长铁路推进难上加难。

因此，如果淮安经扬州至南京普速铁路加快推进，与新长铁路新沂至淮安段联通，形成新的江苏南北普铁通道，那也就没新长铁路本线什么事了，新长铁路全线改造或会不断延期。这不免让江苏百姓心里有些膈应。

要知道，江苏不少百姓对新长铁路是有情怀的，尤其是上了年纪的，在新沂铁路集资时，有损过钱的，而且也是他们曾经利用远行的一条铁路，可现在新长铁路标准低，缺少过江通道，利用率相当低，显得“鸡肋”，希望新长铁路能优化，发挥更大作用。

那现在提出推进淮安经扬州至南京普速铁路，或会造成新长铁路改造滞后，自然会让不少百姓心里不舒服。