在电动车普及的今天，充电速度依然是用户最关注的焦点之一。小鹏G9作为国内首款基于800V高压平台量产的车型，官方宣称配合S4超充桩可实现“充电5分钟，续航200公里”。我们通过实际测试，验证这一技术的真实表现。

测试条件与方法

测试车辆为小鹏G9 650性能版，电池容量为98kWh。测试选用小鹏自建的S4超充桩，最大输出功率480kW，最高电流670A。环境温度28℃，电池初始电量设为30%（剩余续航约230公里），充电至95%自动停止。使用专业设备记录电压、电流、功率及温度数据。

充电功率表现

接入充电枪后，功率迅速攀升。起始阶段即达到300kW以上，最高功率出现在电量35%左右时，持续维持在430kW附近。这一数据远超普通400V平台车型（通常峰值功率在150kW左右）。

在电量达到50%前，功率始终保持在350kW以上。至80%电量时，功率仍稳定在280kW左右。对比传统电动车，大多数车型在电量达80%时功率已降至100kW以下，G9的高压平台优势明显。

充电速度分析

从30%电量开始充电：

· 充电10分钟：电量增至72%，续航增加约380公里

· 充电15分钟：电量达到85%，续航增加约480公里

· 充电至95%自动停止：总计用时22分钟

“充电5分钟”测试中，从30%电量开始，5分钟后电量增至48%，实际续航增加约180公里，与官方宣传的200公里相近。

温度控制表现

在整个充电过程中，电池温度始终控制在35-42℃之间。G9采用的主动冷却系统工作明显，未因高功率充电而触发过热保护。充电桩电缆温度适中，手握无明显烫感。

技术支撑

800V平台的核心优势在于降低电流。在相同功率下，电压提升可使电流减半。G9在430kW峰值功率时，电流约540A，而同等功率在400V平台需超过1000A。低电流带来多重好处：线缆更细、发热更少、效率更高。

电池方面，G9采用3C高倍率电芯，支持更高充电速率。电芯与充电系统协同设计，确保高功率输入的稳定性。

实际意义

对于日常使用，在S4超充桩上，G9用户完全可以在咖啡休息的15分钟内补充400公里以上的续航，基本满足一周通勤需求。长途旅行中，配合沿途S4超充站，能够大幅缩短旅途时间。

不同条件的影响

测试也发现在电池温度较低（低于15℃）时，充电功率会有所限制，前期需要数分钟预热才能达到峰值功率。同时，当多辆车共享充电站时，功率可能会根据电网负荷进行动态调整。

与传统充电对比

与传统400V平台相比，G9的800V平台将充电时间缩短了约50%-60%。普通电动车从30%充至80%通常需要30-40分钟，而G9仅需约12分钟。

小鹏G9配合S4超充桩的实际表现，基本实现了官方宣传的充电速度。800V平台不是理论概念，而是已经落地的实用技术。它切实解决了电动车用户的充电焦虑，将充电时间带入“分钟级”时代。

随着超充设施的进一步完善，电动车使用体验正迎来质的飞跃。充电速度不再成为制约电动车发展的瓶颈，这对整个行业具有标志性意义。