从当前十万级新能源轿车市场来说，零跑B01和比亚迪秦L可以说是比较热门的两大选择，无论是品牌力，还是销量口碑，这两款车型都展现出了“过人一面”，得到了广大国内消费者的支持和青睐，如果从中选择一款的话，该如何选呢？
为了公平起见，今天咱们选择了售价同为11.98万的零跑B01 650激光雷达版和秦L 470KM领先型进行对比，看看谁的表现更胜一筹。
比空间看实用性，谁更出色？在家用轿车的选择上，谁还不想买一台空间大实用性强的车型呢？
首先，从尺寸参数来看，零跑B01的车长为4770mm，轴距为2735mm，秦L的车长和轴距分别为4720mm和2820mm，相比来看，零跑B01的车长占优，秦L的轴距略胜一筹，可以说都为宽敞的乘坐空间奠定了良好基础。
此外，从储物空间以及实用性来看，零跑B01后备厢容积为460L（常规状态），下面还有一个70L的下沉式储物空间，完全满足了日常储物需求，必要时还可以将后排座椅放倒，这样就能轻松装下帐篷、折叠桌椅、行李箱等露营装备了。还要注意的是，该车副驾前面还配有一块“魔术拓展区”，可根据用户自身需求来加装小桌板、化妆镜等，以此来满足个性化需求。
然后秦L，该车后备厢容积也是460L，没有下沉储物空间，但有一个65L的前备箱。两款车型在储物空间方面都有优秀的表现。
智能化比拼，谁才是YYDS？现如今，越来越多的人在买车上都比较注重智能化表现，那么，这两款主流车型，谁的智能化表现更出色呢？
先来看一下零跑B01，该车搭载的是8295座舱芯片，并融入了DeepSeek+通义千问双AI大模型，车机操作流畅丝滑，语音助手响应速度快、识别精准，能聊天、讲笑话、查百科，甚至还可以生成文案，交互体验可谓是拉满；而秦L采用的是 DiLink 100车机系统，使用自研的D100芯片，内置丰富的生态应用，但语音交互仅支持固定指令，没有AI大模型。
此外，再来看一下驾驶辅助系统，零跑B01搭载了200TOPS算力的高通8650芯片，并且配有激光雷达端到端驾驶辅助系统，实现了高速NAP领航辅助、通勤领航辅助、记忆泊车等功能，实际用车过程中，车辆可自动变道、进出匝道，甚至在地下停车场实现无车位线泊车，大幅提升行车便利性与安全性；再看秦L，该车搭载的是“天神之眼C”系统，同样支持高速NOA、自动泊车等功能。
论续航补能，谁更没焦虑？最后，来看一下大家比较关注的续航表现。
其中，零跑B01的纯电续航里程为650km，匹配的是容量为67.1kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，只需18分钟就能将电量从30%充到80%，对于大多数城市用户来说，满电状态可以开10天左右，在快充加持下，即便是长途出行，也不会有续航焦虑。
再看秦L EV，该车的纯电续航里程为470km，匹配的是容量为46.08kWh的刀片电池，这样的表现日常通勤代步完全够用了，而补能效率方面，在快充模式下，电量从30%～80%需要24分钟。
结束语：综上来看，这两款车的表现可以说都很不错，很好地迎合了当下消费者的需求，但比较来看的话，零跑B01在空间实用性、续航补能以及智能化方面，都占据了一定优势，展现出了更强的综合实力。因此，在这两款热门新能源轿车的选择上，我更看好零跑B01。不过买车还是看个人，大家可以多比较比较再选择最适合自己的那款。