10月18日，2025奇瑞全球创新大会亮相了众多核心技术，此次大会集中展示了奇瑞在新能源、智能化等领域的10+项全球领先技术，标志着其从“技术探索者”向“全球引领者”的转型。

首先就是动力系统革命：鲲鹏天擎48%热效率发动机是最大亮点，通过26:1超高膨胀比、双曲三联动机构等黑科技，突破传统汽油机热效率极限（行业主流38%-45%），为混动汽车油耗进入“1时代”奠定基础，展现奇瑞在底层机械领域的颠覆性创新能力。

其次猎鹰智驾大模型和飞鱼底盘EMB（电控机械制动）代表智能驾驶与底盘调校的前沿成果，后者可能通过电控技术提升操控性与安全性。以及方舟两栖系统实装于越野车型纵横G700，凭借IP68级防水、970mm涉水深度和双动力推进，实现全球首次新能源越野车横渡长江，重新定义极端环境下的通行能力。

奇瑞的技术突破并非孤立，而是依托全球化协同网络与产学研深度融合，已经在全球建立研发网络，已建立8大研发中心、16个KD工厂，覆盖120+国家，未来计划新增26个海外研发中心，针对本地化需求定制技术解决方案。正• 开阳实验室与协同创新中心：通过“双向奔赴”机制打通高校课题（如与福耀科技大学合作）与工厂落地链路，将学术成果快速转化为产品竞争力，形成“没有围墙的研究院”。还联合舍弗勒、宁德时代等供应链伙伴，以及全球30000+研发人员、28位首席科学家，构建“技术-生产-市场”闭环。

奇瑞的野心不止于技术领先，而是瞄准全球化高科技生态集团的定位，董事长尹同跃强调，国际化需平衡规模与可持续性，通过高性价比、高可靠性技术树立中国汽车“安全高端”形象，避免内卷，推动品牌向上。港股上市（9月）与全球用户超1772万（海外543万）印证其市场信任度。以技术创新驱动商业模式、管理、生态全面转型，例如方舟两栖系统不仅是一项技术，更可能衍生出新出行服务场景。通过瑶光技术战略的持续迭代（如热效率48%发动机全球普惠），奇瑞希望成为中国混动技术输出的标杆，带动产业链共同“走出去”。

奇瑞的成功在于长期主义——28年深耕技术，以“啃硬骨头”的定力突破卡脖子难题（如发动机热效率）。其全球化路径并非简单复制，而是通过本地化研发+生态共创，适配多元市场需求。未来，奇瑞若能在智能化（如猎鹰大模型）与能源革命（混动/电动）领域保持迭代速度，有望成为全球汽车产业的“中国名片”，重新定义“性价比”的内涵——不仅是价格优势，更是技术价值与用户信任的综合体。