宁德至上饶国家高速公路，简称“宁上高速”，编号G1513，是沈海高速的七条联络线之一，也是福建沿海港口通往闽西北、赣东北内陆腹地最便捷的疏港通道。线路起自福建宁德市霞浦县，经南平至江西上饶，与沪昆高速相接，全长约393公里；其中福建段早在2012年便已实现全线通车，为闽赣两省经济往来架起“黄金走廊”。

然而，在宁德境内仍有一段“缺口”——霞浦至福安段因海湾阻隔、港口密布，长期借用沈海高速湾坞枢纽至下白石的35公里绕行线，导致港区集疏运效率受限，也让沿线溪南、东安等半岛乡镇“看得见高速却上不去”。为打通堵点、构建环三都澳港区快速路网，福建省于2021年6月28日正式启动宁上高速霞浦至福安段新建工程，项目被列入国家“十四五”交通规划重点工程，总投资65.1亿元，建设工期4年。

项目路线全长39.8公里，其中新建段33.9公里，起于霞浦县下浒镇赤壁岔村，向西跨海穿湾，经溪南、盐田，至福安市溪尾镇下邳村接入沈海高速，并与之共线5.9公里至湾坞枢纽，顺接已建成的湾坞至福安段。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，路基宽26米，设置东安、溪南、溪尾、下邳（枢纽）4处互通式立交，预留下砚互通和东安服务区，远期可进一步衔接溪南半岛大型临港工业区和三都澳国际集装箱码头。

控制性工程东吾洋特大桥是全线的“咽喉”。大桥横跨东吾洋海域，全长2546.6米，最大水深63米，最大潮差超过8米，施工环境复杂，技术难度堪称“海上矮塔斜拉第一桥”。建设者创新采用“打桩船+液压振动锤”一体化超长钢护筒沉放、悬臂挂篮凌晨低温合龙等工艺，在确保霞浦大黄鱼生态养殖区“零污染”的前提下，于今年8月18日顺利合龙，目前已经实现双幅贯通，标志着霞浦至福安段主体工程全线完工。

截至2025年11月底，东吾洋特大桥已全面转入桥面系及附属结构施工，沥青下面层试验段、交安机电、房建工程同步推进，累计完成投资约60亿元，占总投资的92%。项目公司表示，将全力冲刺年底全线通车目标，确保2025年12月底前具备通车条件，比批复工期提前半年。【目前，宁上高速霞浦至福安段（溪南互通至下邳枢纽互通）已经建成通车】

宁上高速霞浦至福安段的建成，不仅把溪南半岛至福安城区的车程由90分钟压缩至30分钟，更将三都澳港区与沈海、甬莞、京台等国家高速网高效串联，形成“港区—园区—城区”半小时快速循环。届时，宁德千亿级不锈钢、铜材料、新能源电池等临港产业集群将直接受益，霞浦“光影海岸”、福安畲族文化等旅游资源也将融入福州—温州—武夷山“黄金旅游圈”，为闽东北协同发展注入新的强劲动能。