10月21日，淮河流域首艘醇氢电动新能源船舶正式开工建造，而就在几天前，全球首艘同类型集散两用船“远醇001”已在上海完成首航并投入商用。这标志着我国内河航运绿色转型取得实质性突破，为国际海事组织“2050年碳中和”目标提供了中国解法。

传统内河航运长期受困于柴油动力的高污染与高成本，而醇氢电动系统实现了双重突破：环保层面，氮氧化物与碳氢化合物排放下降86%，颗粒物排放更是降低99%，有效改善港口空气质量；经济层面，相比柴油船能源成本降低42%，较纯电动船购置成本下降24%，续航里程可达1500公里。

目前该技术已在长江、珠江等多流域推广，西江、杭甬运河等地的新船也陆续开工，14.59万艘内河船舶的新旧替代市场正加速开启。