2025年马上就要结束，由于12月的新车不太多，所以我们这次的周报严格意义上是双周的汇总。

来看看这些卡点在年末上市的新车，在音响上还有哪些亮点。

如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们一定立马安排，欢迎各位评论区催更。

日产N6

之前我们体验过14个扬声器，支持7.1环绕声的日产N7。

有了AI调音的加持，在新颖的玩法以及音效模式中都有了更多的选择，仅从音响的角度来看，可以算作合资品牌在新能源时代转型中跟上了脚步。

紧接着东风日产乘胜追击，推出了首款插电混动车型N6。价格更加亲民，钱更要花在刀刃上，结果缩减的是音响上的预算。

日产N7的音响除了低配车型为6个，其他车型都是标配12个扬声器，甚至还可以选装升级为14个。

而日产N6在音响配置上划分出了低中高三档，按照车型版本，由低到高分别搭载4个、6个、12个扬声器。

不过作为一款插混车型，日产N6也考虑到了噪音对于声音体验的干扰问题。

在隔音降噪上，不仅带来了“图书馆级”的标签，还带来了对标豪车的数据。

不过实际听感如何，大家还是在实车上，亲自感受一番再定夺。

零跑Lafa5

零跑Lafa5在音响上的配置可能初看觉得平平无奇，但参考它10万起的亲民价格来看，12个扬声器、7.1声道、以及AI算法这样的配置，其实可以算同级中，中等偏上的配置。

雷克萨斯GX

新款的雷克萨斯GX最大的变动是在音响的选装上。

此前2024款车型上，是需要额外支付18000元从标配的10个扬声器，升级为21个扬声器的马克莱文森音响。

在最新的2026款上，只有低配车型搭载的是10个原装扬声器，而其他车型版本上将直接标配21个扬声器的马克莱文森音响，不提供选装选项，也无需额外支付选装费了。

探岳L

2026款探岳L在音响上，依然是分为标配6个原装扬声器、以及选装Harman/Kardon品牌音响两种选择。

现在注重声音体验的朋友，可以通过6000元选装升级，不仅扬声器数量上增加一倍，还可以获得品牌音响系统的独有调音。

岚图追光L

HUAWEUI SOUND和鸿蒙座舱的搭配比较常见，在我们的测试中屡次凭借丰富的音乐生态拿下亮眼的成绩。

今年我们测试的岚图梦想家，搭载的就是鸿蒙的系统。在音乐平台以及音源上都比较丰富，整体分数获得了72分。

23扬声器的VOYAH自研音响和鸿蒙座舱5的组合，在轿车车型上的表现又会如何？

如果大家感兴趣的话，我们也尽快安排实测。

欧拉5

在欧拉闪电猫车型上，部分版本配备的是11个美国Infinity品牌音响。但作为欧拉品牌的新款车型，欧拉5搭载的是品牌自研音响。

除了音响罩采用冰晶六边形的造型等设计细节，整体的软硬件实力在同级中不算突出。

星途ET5

星途ET5在音响上的配置还是很出人意料的。

别人都是标配国产自研，选装升级才能获得品牌音响。而星途ET5却反向操作，标配8个扬声器的SONY音响，选装升级后获得21个扬声器的国产音响“伯牙之音”，并且支持7.1.4全景声。

之前关注过风云A9L以及风云T11的朋友，应该对这个自研音响品牌不算陌生了，这一波操作，也足以见得奇瑞对自己的音响品牌确实是信心十足。

单从这次发布会的宣传重点来看，在中置扬声器上似乎花了最多的心思。

别克至境世家

至境世家上市之前，在销量上有着颇为亮眼表现的别克GL8，音响的最高配置是12个扬声器的BOSE。

在更高端的别克至境世家上，搭载的音响品牌依然是BOSE，不过扬声器数量上增长到了16个。

而且在发布会的宣传上也又见新词，“别墅级”这种形容用在音响上还是很少见。

在车身尺寸方面，至境世家确实够大，够“别墅”。

车长超5.2米、轴距3160mm，尺寸确实已经超过GL8系列，更接近理想MEGA和极氪009。

不过理想和极氪都算是比较注重座舱娱乐体验的品牌，MPV的属性也都覆盖商务、家庭、豪华的维度。

理想MEGA搭载21扬声器的自研音响，极氪009搭载的则是30个扬声器的YAMAHA品牌音响，还都支持杜比全景声，似乎软硬件上都能略微压至境世家一头。

而且“别墅级”音响不仅看空间声场，还很考验声压和调校，MPV上一直存在前后排听感均一性问题上，至境世家能否轻松应对？

大家感兴趣的话，AudioLab也会尽快安排实测体验。