曾几何时，中国车迷的激情与梦想，大多只能寄托在远方赛道的引擎轰鸣声中。我们渴望风驰电掣的速度，向往轮胎与地面摩擦出的硝烟，却常因现实的壁垒，让这份热爱止步于仰望。赛道，对许多人而言，是一个遥不可及的梦，一道横亘在普通人与专业竞技之间的天堑。在那个世界里，鲜有中国车手的身影，更难觅中国赛车的踪迹。我们缺少的，从来不是向往速度的心，而是一条能够让梦想落地、让才华绽放的路径。

正是在这样的渴望与缺憾中，一颗种子开始萌芽，一个品牌决心要为中国的汽车运动，开辟一条从无到有、从追随到引领的道路。

七载九冠，传奇落幕亦是新篇启航

当梦想照进现实，便能迸发出震撼世界的力量。自2019年首次征战国际顶级房车赛事WTCR并一鸣惊人夺得年度车队总冠军以来，领克车队便以一抹独特的“蓝色闪电”划破了国际赛场的沉寂。至2025年11月，在澳门东望洋赛道这条以险峻闻名的“东方摩纳哥”，领克Cyan Racing车队以卫冕年度车队总冠军、车手扬·埃赫拉舍加冕年度车手总冠军的辉煌战绩，为2025赛季TCR世界巡回赛完美收官。至此，领克在国际顶尖房车赛事的征程中，铸就了“七年九冠”的传奇，成为中国汽车工业在国际赛场上最耀眼的徽章。

辉煌的战绩，是过往拼搏的丰碑，却从不是终点。就在登顶之后不久的2025年11月21日，广州车展上，领克正式宣布了一个标志性的决定：在TCR赛事的巅峰时期功成身退，将世界的舞台交棒给同属吉利集团的“吉利中国星车队”。这并非离开，而是为了驶向更广阔的天地。领克的汽车运动战略，将从熟悉的场地赛、冲刺赛，毅然拓展至更考验车辆综合性能、团队耐力与极限可靠性的拉力赛与耐力赛领域。这意味着，领克选择在掌声最热烈时转身，去挑战更严苛的赛道，在诸如纽博格林24小时耐力赛等世界级极限挑战中，继续锤炼中国汽车的技术实力与品牌韧性。

深耕沃土，构建中国赛车的未来生态

告别国际顶级单一赛事，并非意味着收缩，而是将目光更深入地投向中国汽车运动的基础与未来。领克的雄心，从“争夺冠军”升维至“培养冠军”。其核心，是打造一个从研发、赛事服务到车手完全本土化的“全华班”体系，让“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界”成为常态。

这份蓝图正逐步化为现实。下个月即将亮相的全新纯国产TCR赛车，便是由中国工程师全力打造的例证。与此同时，领克正系统性地构建中国车手的培养全链路：从国家B级赛照培训，到“领克杯·城市竞速赛”的初试锋芒，再到晋级国家A类赛事乃至走向国际舞台，一条阶梯式的成长平台日渐清晰。此外，领克性能车俱乐部（LPCC）、遍布宁波、成都等地的汽车运动体验中心（MEC），以及覆盖全年龄段的“巅峰车手系列赛”，共同构成了一个从职业车手、专业玩家到广大爱好者的完整汽车运动文化生态，让赛车梦想的种子，能在本土的土壤中生根发芽。

这份深耕，同样反哺于民。领克深信“赛场是检验量产车最好的试炼场”。多年赛道淬炼的核心技术——无论是高性能调校、空气动力学优化，还是发动机极限性能与材料耐久性应用——持续赋能于量产车型。从开创中国性能车先河的领克03+，到与冠军车队联合调校的领克03++，领克让赛道科技融入日常驾驶，实现了“从赛道到街道”的理念，让普通用户也能感受到源于冠军的驾控基因。

从打破中国品牌在国际赛场上零的突破，到七年九冠建立王朝；从在巅峰时主动求变，转向更艰巨的挑战；再到倾力构建本土汽车运动生态，培养未来之星——领克的每一步，都印刻着“挑战一切惯例”的品牌精神。

它不仅仅是一个赛场的竞争者，更成为中国汽车运动的开拓者与播种者。前方的道路，或许是拉力赛场的尘土飞扬，或许是耐力赛的漫漫长夜，但领克已然将目光投向远方。这份对速度的敬畏、对梦想的坚持、对未来的担当，正推动着中国汽车运动冲破壁垒，驶向那片属于中国速度、中国制造、中国车手的，更广阔的天空。