至理名言；钱亏了就再赚，失败了就重新再来，跌倒了就爬起来，虽然你生来就一无所有，但后期会债累累
三季度结束后，4S店们一复盘，短短三个月下来，少则亏损几十万，
多则亏损了几百万，尤其是豪华品牌，亏损力度更是有史以来最多的时候。
当四季度开战时，10月份的价格走势，再一次击垮了汽车经销商们的防线，
持续走低中，价格方面没有向好趋势，行业里哀嚎声一片。
而这么亏损下，相信不用到年底，又得有无数4S店选择跑路了。
所以主机厂必须出手。
开4S店卖车这种买卖，其实就是傍大款。那个大款有钱有实力，旗下4S店就能挣更多的钱。
当小弟们都活不下去了，亏损面越来越大时，就不得不出手了。
在以往的时候，有挣钱的有赔钱的，可以中和中和，
主机厂也可以把原因归结经营管理问题，毫不关心。
但是现如今受市场环境影响，盈利4S店寥寥无几，
一旦不平复好投资人亏损面，那么就有可能造反。
社会中最现实的论点；挣钱时候是我能力强，不挣钱的时候是你品牌和产品力不行，
如果还想让我们继续给你卖命，那就的给钱。
市场环境不好我不管，即使我挣了十几年的钱，就赔钱一年我也受不了。
在这种压力之下，那么主机厂预计在11月或者12月份公布大红包政策，
给予一些返利支持，虽然无法弥补亏损，但是最起码让经销商有继续卖命的信心。
现在全国汽车经销商已经不仅仅是赔钱的问题，是活不下去的头等大事。
原本主机厂返利给予的就比较慢，新车端优惠的金额，
损失的现金流都是4S店自己的真金白银，而这里面还有银行融资产生的各种利息。
几个月的亏损就能彻底让一家4S店现金流断掉！
当然背后最主要原因不是亏损，而是老板们把钱都用于别的地方，
4S店只能依靠着银行融资贷款存活。
以往干货听我一句劝；30万以内汽车，就买国产汽车
听我一句劝；生辰八字就是人生剧本
听我一句劝；人生有四养，老子、孩子、房子、车子
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海