在城市的喧嚣中，驾驶一辆高性能汽车穿梭于街头，感受引擎的轰鸣与车身的灵动，是许多汽车爱好者梦寐以求的体验。而领克品牌，凭借其在汽车运动领域的卓越成就，正在将这种梦想变为现实。2025年FIA TCR世界巡回赛收官战落下帷幕，领克Cyan Racing车队再次取得辉煌成绩，包揽年度车队总冠军和年度车手总冠军，完成了“七年九冠”的传奇壮举，让世界见证了中国汽车的速度与实力。

随着中国汽车运动在国内逐渐兴起，领克意识到，单纯的赛事胜利已无法满足其长远发展的需求。因此，领克决定调整战略方向，将重心从场地赛和冲刺赛转移到更具挑战性的拉力赛和耐力赛领域，例如纽北24小时耐力赛。这些赛事对车辆的综合性能和团队的耐力提出了更高要求，更能体现车辆的可靠性、安全性和耐久性。同时，领克还计划打造中国汽车运动“全华班”，从研发到赛事服务，再到车手，全部由中国人组成，推动中国汽车运动的本土化发展。

在过去七年的赛事征战中，领克03 TCR赛车在极端赛道环境下积累了大量宝贵的数据，涉及底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能以及材料耐久性等多个方面。这些技术突破被领克持续应用于量产车型的研发与升级中，推动了产品线的不断丰富，推出了03+、03+Cyan定制版、03++等高性能车型。其中，领克03++与03TCR赛车一脉相承，由冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，配备全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N・m。车辆设计复刻了03TCR赛车元素，成为一台可以合法上路的“赛车”，让普通消费者也能体验到赛道的魅力。

通过将赛道技术反哺到量产车型中，领克让更多普通消费者能够享受到高性能汽车带来的乐趣。这种“以赛促研”的模式不仅提升了领克品牌的市场竞争力，也为消费者提供了更多选择高性能汽车的理由。

领克品牌在汽车运动领域的战略调整，体现了其对中国汽车运动未来发展的深刻洞察。目前，中国汽车运动在国内逐渐兴起，越来越多的中国车手开始在国际赛场上崭露头角，展现出强大的实力和潜力。然而，与之形成鲜明对比的是，中国的赛车人才培养体系仍处于起步阶段，缺乏系统化的成长路径。为了改变这一现状，领克计划将重心从争夺赛事冠军转移到培养本土冠军上。领克希望通过建立完善的车手培养体系，从赛照培训学院到领克挑战杯，再到国家A类赛事，甚至国际赛事，为中国车手提供更广阔的发展平台，打通车手成长的全链路。这一举措不仅有助于培养中国本土的世界级赛车人才，也为汽车运动在中国的普及和发展奠定了坚实基础。

领克在汽车运动领域的深耕细作与不断创新，不仅为中国汽车工业的发展注入了新的动力，也为中国汽车文化的普及与提升做出了积极贡献。从争夺国际赛事的冠军到培养中国自己的世界级赛车人才，从场地赛到拉力赛、耐力赛的全面拓展，领克正以坚定的步伐推动着中国汽车运动文化的繁荣发展。