最近换车的时候，我在10到15万元这个价位的新能源车型里逛了好一阵，真是挑得头晕眼花。这个价位的车型挺多，但如果想找一辆既适合日常通勤，又能满足全家出行舒适需求，同时续航和智能化配置都相对靠谱的车，着实不容易。直到偶然注意到零跑C01(图片|配置|询价)，这款车以前倒没怎么关注过，抱着试试看的态度深入了解后，发现它在很多方面的表现还挺惊喜的，感觉能缓解不少人在这个价位上选车的纠结。
先从外观谈起。零跑C01(品技术)给人的第一印象就是大气稳重，车身线条流畅自然，没有那种硬朗生硬的感觉，整体看起来相当协调。前脸设计偏简洁风格，大灯造型别具一格，点亮后视觉效果很亮眼，辨识度强且不浮夸。侧面看整车比例很好，5.05米的车长赋予了相当不错的气场，远比同价位里那些稍显小巧紧凑的车型看上去更有气势。车尾设计延续了整体风格，尾灯灯组与前脸设计相呼应，整体造型稳重而不失时尚，作为家用车，这种既不过分张扬又不显老气的外观，比较符合大多数家庭用户的审美需求，让人看着很安心。
零跑C01
最低售价：13.68万起
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车7.98万起 | 38辆
进入车内，先映入眼帘的是三块大型液晶屏，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控主屏，以及10.25英寸的副驾娱乐屏。刚开始还担心这么多屏幕会不会显得繁复且华而不实，但实际使用后发现恰恰相反，它们带来的便利性和实用性很明显。仪表盘信息显示清晰明了，尤其是车速、电量、电耗等关键数据一目了然，驾驶时不用分心查找。中控屏反应灵敏，操作流畅，导航、音乐及其他常用功能布局合理，找起来轻松便捷。副驾屏则是一大亮点，家里人坐副驾时可以看电影、玩游戏，长途出行时能大幅减少无聊感，又不会影响司机操作中控屏，实现了非常贴心的分区娱乐体验。这个设计显然考虑到了家庭成员的多样需求，充分体现了人性化。
高配车型搭载的是高通骁龙8295芯片，性能相当强劲。体验过程中，无论是语音调节空调温度，还是切歌播放，响应都非常迅速，连续多个指令也丝毫不卡顿。更贴心的是支持免唤醒词操作，开车时不用每次喊“你好零跑”再发指令，相当方便，也能让驾驶者更专注道路，提高安全性。相比我试驾过的一些同价位竞品，零跑C01(用车口碑)的语音交互明显更灵敏，识别准确度更高，给人一种流畅且智能的感受，这点体验感很重要。
谈到空间，零跑C01的表现实属惊喜。5.05米的车长、2.93米的轴距，让它在中大型轿车阵营中占据一席之地。相比同价位的长安启源A07轴距2900毫米、五菱星光EV轴距2800毫米，零跑C01在纵向空间上明显优越。甚至与更高定位的比亚迪汉（轴距2920毫米）相比，零跑C01的轴距只差不到10毫米，这为车内乘坐的舒适性打下了坚实基础。以我身高1米80在后排体验为例，腿部空间达到了319毫米，完全能轻松伸展，甚至跷二郎腿都没有压力，绝对不用担心坐得不舒服。更让人感到贴心的是后排地板设计成了纯平形态，打破了传统车型中间座位地台凸起导致的局促感，三人并排坐全家出行不再成为困扰，乘客之间不会互相挤压，舒适度大大提升。
储物空间方面也十分充足。增程版后备箱容量为449升，纯电版则达到465升，实际试过能轻松装入六个20寸行李箱，不论是周末带家人去露营，还是平时购物采购，大多数物品都不成问题。车内储物格也布局合理，手机、钥匙等日常随身物品都有合适存放位置，便于随手拿取，提升实用便利性。特别是一些人性化的小设计都能感受到厂家的用心，比如扶手箱、门板储物槽、杯架布局合理，满足各种生活场景需求。
续航一直是新能源车主的重点考虑，零跑C01在这方面给出了令人满意的方案，推出纯电版和增程版两个版本，分别针对不同消费者群体。我的日常多在市区通勤，充电条件比较方便，因此更倾向于纯电版。纯电版CLTC续航有625公里，覆盖绝大多数日常通勤与周边短途出行。上海到杭州路程约180公里，按我一周五天上下班计算，即使连续开也还能留有约30%的电量，绝对不用天天挂念充电，省心不少。冬季低温下（约零下5摄氏度），续航衰减控制在了25%以内，也比不少同级别车型表现更好，避免了冬季续航焦虑。对于经常跑长途或充电不便的用户，增程版是更实际的选择。增程版搭载1.5升阿特金森循环四缸发动机，CLTC纯电续航316公里，综合续航高达1276公里。照每天50公里的通勤距离计算，一周仅需充电一次，极大提升使用便利。以北京到上海1200公里长途为例，满油满电状态下无需中途补能，实现无忧远行。增程版馈电油耗仅4.9升/百公里，相较同级燃油车节省不少燃油费用。充电速度方面，快充30分钟可补约400公里续航，即使临时有急事，也不会过度耽搁行程。
智能辅助驾驶配置方面，零跑C01全系均标配L2级别辅助驾驶系统，包括ACC全速自适应巡航、车辆居中保持和自动泊车等基础功能。其实用性很强，特别适合日常高速长途驾驶。ACC能自动跟车调整速度，驾驶员不必频繁踩刹车油门，路况复杂时也能减轻疲劳；车道保持辅助帮助车辆保持在车道中央，无须持续微调方向盘，提高安全性和便利度。尊享版还配备了手机APP一键自动泊车功能，对停车新手友好。在狭窄车位中只需启动此功能，车辆能自动完成泊车动作，极大减少倒车找位的烦恼。虽然零跑C01的辅助驾驶系统不如部分豪华品牌复杂多功能，但基于平衡性考虑，对普通家庭用户来说已经足够实用，且使用门槛低。
驾控体验上，零跑C01也有不少亮点。它采用前双叉臂加后五连杆独立悬挂设计，这种悬挂组合通常应用于30万元以上的豪车，如奥迪A6L，而零跑C01在10万级价位配备，实属难得。实际驾驶时，双叉臂前悬有效支撑车身，过弯时车身侧倾轻微，驾驶时信心十足。五连杆后悬对路面细微颠簸滤震出色，保证乘客乘坐舒适，尤其后排乘客反馈明显优于大量前麦弗逊后扭力梁结构的竞品车。同时采用CTC电池底盘一体化技术，将电池集成于底盘，车身扭转刚度提升约25%。这意味着高速变道时车身更稳，经过减速带时震动更小，后排乘坐体验大大提升。并且，零跑C01采用后驱布局，区别于同级别多数前驱车型，加速时动力响应更平顺，扭矩峰值360牛·米带来澎湃动力。虽说百公里加速7.5秒并非极致性能，但实际城市驾驶和超车时动力充沛，轻踩油门就有明显推背感。
安全性方面，零跑C01同样做得扎实。车身大量采用高强度钢材，车体关键位置结构加强，提升碰撞安全性。电池包防护措施齐全，具备较高的防水防尘等级，在碰撞或外力挤压时能自动断电，降低了电池起火或漏电风险。根据多家碰撞测试机构的评测数据分析，它的安全表现可靠，使用起来相对安心。
说到可靠性，我也专门咨询了一些首批车主的使用情况。他们普遍反映车辆品质稳定，小毛病较少，电池衰减控制合理。保养成本较低，比不少燃油车节省经费。部分车主提到偶尔车机系统会有轻微卡顿，但功能不受干扰，厂家经常通过OTA升级解决这些问题，售后服务态度和效率总体不错。销量虽不算爆款，但用户口碑稳定，不少家庭在车主论坛中积极分享用车经验和省电技巧，氛围乐观。家庭用户普遍认为零跑C01空间宽敞，续航稳定，性价比高，是一款合适的家用车型。
此外，零跑C01还在细节设计体现家庭使用需求。后排配备有儿童安全座椅接口，安装便捷，为有孩子的家庭提供安全保障。空调系统制冷制热快速且均匀，后排设有独立出风口，确保后排乘客舒适。座椅材料柔软，长时间乘坐不易疲劳，长途旅行时家人也能保持舒适状态。
零跑C01
最低售价：13.68万起
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车7.98万起 | 38辆
综合来看，零跑C01在10万至15万元价位段新能源车中表现均衡，空间充裕，续航覆盖日常和长途需求，智能化配置实用且响应迅速，驾控体验稳定舒适，安全配置可靠。它适合追求经济实用的家庭用户，尤其是对空间和续航有较高要求，同时希望拥有一定智能化辅助和良好驾控感的消费者选购。当然，买车毕竟因人而异，建议感兴趣的朋友亲自去4S店试驾体验，结合自身需求做出合理选择。以目前市场情况来看，零跑C01无疑是10万到15万元新能源家用车中较有竞争力的车型之一，值得认真考虑。