今年的新能源轿车市场，有一台车让人有点意外地“虎口夺食”——那就是刚刚上市的 深蓝 L06。

为什么说意外？因为在 10 万级这一段，小鹏 MONA 03 几乎是无敌般的存在：销量一台顶十台，10 月单月 1.5 万辆，交付连续 14 个月破万。在这样的地段插队，想立住脚，没有两把刷子根本上不了桌面。

但深蓝 L06 偏偏就这么来了，而且来的方式很“硬”。

深蓝此次一口气发布了四款版本，全系都是 激光雷达车型：

560 Ultra 激光版：13.49 万（限时 13.29 万）

670 Ultra 激光版：14.49 万（限时 14.29 万）

560 Ultra+ 激光版：14.69 万（限时 14.49 万）

670 Ultra+ 激光版：15.69 万（限时 15.49 万）

如果你之前有下订，还能享受 999 抵 3999 的权益，价格再降 3000 元。换句话说，最便宜的激光雷达 L06，落地价格直接干到 13 万出头。

你没看错：13 万，上激光雷达，上城区 NOA，上车位到车位功能。

这在同级市场简直是降维打击。

不好意思，我第一眼看到 L06，就想到了小鹏 MONA 03。

无论是轿跑姿态、前脸比例、侧面线条，还是那种紧致的运动感，两台车都对同一批用户说话：我就是奔着年轻、好看、运动去的。

L06 车身尺寸 4830×1905×1480mm，轴距 2900mm——比 MONA 03 还要再大半级，看起来更像一台“中型轿跑”，不是紧凑车。

深蓝也很聪明，没有去做极端激进的设计，而是走了更耐看的路线，这让它在年轻用户与家庭用户之间，都能吃得开。

L06 的内饰亮点不是豪华，而是“你想用的都有，而且放得下”。

● 环抱式设计 + 巨大中央岛台中间能放无线充、杯架，下方一个大储物空间能塞包、塞收纳盒，实用得很。

● 后备箱 464L + 前备箱 100L前备箱这个容量，在 15 万级简直夸张，L06 是真的把空间压榨到了极致。

● 15.6 英寸向日葵屏 + 50 英寸 AR-HUD屏幕能左右摇头，HUD 信息丰富，再加上 90% 区域软包覆盖、3D mesh＋麂皮绒，触感和质感在这一价位属于领先水准。

唯一的槽点，就是那条“粗壮氛围灯”，确实不够高级，但整体瑕不掩瑜。

这次深蓝把底牌摊开了：不玩“高速智能够用就行”，直接一次到位城区 NOA。

核心技术来自地平线 HSD 方案，能力包括：

高速 NOA

城区 NOA

车位到车位（同级极少提供）

全场景智能驾驶辅助

硬件堆料也很夸张：

1 颗激光雷达

11 颗摄像头

3 颗毫米波雷达

12 颗超声波雷达

全系双地平线 J6M 芯片，总算力 256 TOPS

要知道，小鹏 MONA 03 的智能驾驶是在 XPILOT 体系下的“青春版”，主要优势在价格和基础智驾覆盖。而深蓝 L06 一上来就是激光雷达 + 城区 NOA，很明显想走 “智驾平替但性能不平替” 的路线。

简单说就是：你 MONA 靠销量爆火，那我就靠智驾撬你的用户。

我认为关键在三点：

第一，外观底子不错，有抢年轻人的潜力。不输 MONA 03，尺寸更大，看起来更稳。

第二，13 万上激光雷达城区 NOA，有技术张力。同级几乎没人敢这么玩。

第三，品牌势能不如小鹏，需要时间培养口碑。深蓝没 MONA 那么“自然流量”，但产品竞争力确实强。

如果深蓝 L06 想复制 MONA 的爆款轨迹，它需要两个东西：一个稳定的质量口碑，一次刷屏级的真实用户测评。只要这两点做到了，凭它的配置，爆也很正常。