当你手握15万左右预算，想买一台既好看又好开，还能兼顾家庭使用的新能源SUV时，除了那些热门的国产车型，还有什么值得考虑的新选择吗？正式上市的长安马自达EZ-60(图片|配置|询价)，或许能给你带来一些不一样的惊喜。这款定位为全球战略级的新能源SUV，带来了纯电和增程两种动力选择，一共6款配置。它不仅仅是一台马自达，更是一台融合了品牌驾控基因与当下智能电动技术的新能源车，让我们一起来看看它的实际表现如何。
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车13.50万起 | 1辆
第一眼看到马自达EZ-60(看资讯)，你依然能感受到熟悉的“魂动”设计韵味，但仔细端详会发现它在细节上增添了许多电动时代的科技感。车头发光的立体“标识之翼”贯穿灯带很有辨识度，尤其是在夜晚点亮时，显得既深邃又富有未来感。车身侧面线条流畅优雅，修长的车身比例看起来很协调，这得益于它4850毫米的车长和2902毫米的轴距，为车内空间打下了好基础。
值得一提的是，设计师在空气动力学上花了不少心思，车身分布了9组贯通式风道。这些风道可不是单纯的装饰，它们能有效降低风阻，相当于为车辆额外增加了41公里的续航里程，同时在高速行驶时还能为后轴提供下压力，提升操控稳定性，并且对降低车内风噪也有帮助。车尾设计则比较简洁干练，贯穿式尾灯增加了时尚感。新车还提供了多种车身颜色，其中“星云紫”和“水天蓝”是新增的专属颜色，漆面质感在不同光线下会呈现出微妙的变化，显得很精致。
拉开车门坐进车内，EZ-60的座舱给人一种开阔且环抱的感觉。仪表台与门板连贯的飞翼式设计拓展了视觉宽度，用料和工艺也体现了不错的质感，中控台覆盖了软性材料，一些细节处使用了高精度金属印刷工艺点缀。吸引眼球的无疑是那块26.45英寸的5K分辨率一体式大屏，它的边框很窄，显示效果细腻。车机系统搭载了4nm制程的车规级芯片，操作流畅度不错，开机速度和语音指令的响应都比较迅速，即使在低温环境下也能稳定运行。智能语音助手基于AI大模型开发，能够理解并执行相对复杂的多轮指令，比如“打开副驾车窗并调低空调温度”，识别准确率较高，这让开车时操作各种功能方便了不少。
另一个让人印象深刻的科技配置搭载的100英寸裸眼3D HUD（抬头显示系统）。它利用双目成像和眼球追踪技术，可以将导航箭头等信息以有景深层次的方式投射到前风挡上，与实际道路融合得比较好，减少了驾驶员在行驶中需要低头看中控屏的频率，提升了安全性。在停车休息时，这个HUD还能变身成一个裸眼3D影院，结合23个扬声器组成的杜比全景声音响系统，能提供不错的影音娱乐体验。
作为一款中型SUV，空间实用性是很多用户关心的重点。EZ-60的轴距达到了2902毫米，这为后排带来了宽敞的腿部空间。实际体验中，一位身高1米75的乘客在后排能获得约122毫米的膝部空间和990毫米的伸腿空间，即使翘起二郎腿也不太会碰到前排座椅。车内设计了多达20处的储物空间，可以巧妙地收纳各种小物件，累计能放下90多件随身物品。后备厢的标准容积有549升，能轻松放下几个行李箱和背包，如果需要装载大件物品，后排座椅放倒后可以形成一个进深达2050毫米的规整空间，容积扩展到2036升，实用性很强。纯电版本还额外提供了一个126升的前备厢，可以存放充电设备或一些私人物品。
在安全方面，马自达EZ-60(用车口碑)展现出扎实的功底。车身结构采用了“7横5纵”的笼式设计，高强度钢的应用比例达到了86.5%，其中热成型钢占比27.45%，A柱等关键部位使用了强度很高的材料，旨在提升碰撞时的乘员舱完整性。全系标配了9个安全气囊，包括有助于减少前排乘员间二次碰撞的远端气囊。电池安全也经过了精心设计，采用了多层防护架构，并成功通过了包括碰撞、翻滚和浸水在内的多项严格测试，其安全标准旨在满足2026年实施的更严格的国家标准。主动安全方面，全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，功能覆盖超过200个用车场景，AEB自动紧急制动系统的工作范围可达每小时80公里。
动力系统方面，EZ-60为不同需求的用户提供了纯电和增程两种选择。纯电版本搭载一台190千瓦功率的后置电机，配备77.94千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程为600公里，对于日常城市通勤和周末周边出游来说基本够用。增程版本则使用一台1.5升自然吸气发动机作为增程器，配合31.73千瓦时的电池包，纯电续航200公里，满油满电下的综合续航里程可以超过1100公里，更适合经常有长途出行需求或充电条件不太便利的用户。两种动力版本都支持3C倍率的快速充电，可以在15分钟内将电量从30%补充到80%，快速补充能量效率不错。
作为马自达的车型，驾驶感受自然是核心看点。EZ-60的底盘调校由中日德三国的工程师团队共同参与，经过了多达200种方案的反复验证。高配车型配备了连续可变阻尼悬架系统，能够根据路况和驾驶模式实时调整阻尼力，在过减速带等颠簸时能较好地过滤震动，在弯道中又能提供足够的支撑。转向系统经过优化，指向精准，虚位较小，开起来有种传统马自达燃油车那种“跟手”的感觉。后驱的布局也为它带来了比较均衡的动态特性。正如一些车友反馈的那样，这台车在连续弯道中的车身姿态控制得不错，转向手感细腻，继承了品牌注重驾控乐趣的基因。
购车建议方面，如果你主要在城市代步，充电方便，那么纯电版（600公里续航）能够满足大多数使用场景。如果你时常需要跑长途，或者周边的充电网络还不完善，那么增程版（200公里纯电续航+1100公里以上综合续航）能更好地缓解里程焦虑。在具体的配置选择上，增程200 Pro版（指导价14.49万元）是一个性价比较高的选择，它相比入门版增加了例如26.45英寸一体式大屏、L2.5级辅助驾驶、360度全景影像等实用配置，限时权益下还可免费升级23扬声器的豪华音响系统，整体配置较为均衡.
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车13.50万起 | 1辆
总的来看，马自达EZ-60在15万元级别的中型新能源SUV市场中，展现出了一个特色鲜明的产品形象。它不仅在智能配置、空间表现上跟上了主流，更在驾驶质感、安全标准方面延续了品牌的传统优势。特别是它那种注重人与车沟通的驾驶体验，在同级别中显得别具一格。如果你在选车时，不仅看重空间、配置和智能化，同时也希望车辆能带来一些驾驶的愉悦感和信心，那么马自达EZ-60确实值得你花时间去亲自试驾一番，感受一下它在电动时代所诠释的“人马一体”究竟有何不同。