10万级SUV市场竞争激烈，哈弗H6L上市后不少人都觉得意外。轴距超过2米8，L2级辅助驾驶是标配，百公里加速才7秒多，起售价却只要10.39万。它说的“为爱升舱”不是随便喊口号，也不是给老款H6换个外壳，确实是从紧凑型SUV升级成了中型SUV，目标用户很明确就是普通家庭。家里人多需要大空间，开车希望智能省心，又觉得燃油车靠谱，不想折腾新能源的复杂事儿。对比同价位车型，长安CS75 PLUS 1.5T版轴距只有2710毫米，后排空间相对局促；吉利博越L 2.0T入门款价格高出1万5，L2辅助驾驶还得额外加钱选装，综合来看H6L的性价比具备优势。

从外观来看，H6L带着哈弗家族的影子，设计方向清晰且细节有新意。前脸“丁达尔之光”大灯设计实用，72颗LED灯珠排成一条，晚上亮起来像阳光穿云的光柱，光线柔和且亮度充足，远光能照清150米外的路，暴雨天在郊区也能看清路边排水沟。有车主反馈，同场景下某日系SUV灯光就比较散，连路沿都看得模糊。牌照框上方的细长进气口是风洞测试过的实用设计，负责给发动机散热，搭配下方X型包围让车头造型利落，而且防尘网比老款密集，多尘地区使用，清理频率能从每月一次降到三个月一次，日常使用更便利。车身侧面一条腰线从车头延伸到车尾，搭配C柱小溜背和20寸双色轮毂，4米8的车长视觉上并不笨重。配备的米其林浩悦4轮胎主打静音耐磨，高速120公里每小时时胎噪控制效果理想。车尾没有跟风采用贯穿灯，“熔岩迸发”分体灯用300多颗红灯珠分层排列，刹车时逐层点亮，后车能清楚判断减速意图。设计师还优化了后视镜角度和车顶弧线，对这种尺寸的SUV来说表现不错，高速行驶时油耗能比同级别车型减少小半升。

拉开车门就能感受到内饰的质感，不像有些车型全是硬塑料材质。三种颜色中，秋褐米是比较受家庭用户青睐，暖色调视觉感受舒适，一家人长途坐车也不会觉得压抑。中控台触感柔软，缝线工艺整齐，没有廉价的粗糙感。12.3英寸仪表盘、14.6英寸中控屏加抬头显示，三个屏幕信息互不干扰，抬头显示即使在太阳直射下也清晰可见，开车时无需低头看仪表，视线不用来回移动，安全性有所提升。怀挡设计是内饰的一处亮点，把挡把移到方向盘后方后，中控下方空出不少空间，设置了两个50瓦无线充电板和两个杯架，杯架里的防滑胶垫能固定住保温杯，遇到急刹车也不会倾倒。很多人初次接触时担心怀挡不好操作，实际使用两天就能适应，相比传统挡把更节省空间，换挡时也不会碰到中控屏。

不过怀挡周围的亮面塑料容易沾指纹，打算买车的用户可以提前网购哑光膜贴上，减少清理麻烦。车机系统运行状态稳定，高通8155芯片搭配16G内存，同时开启导航、播放音乐、连接蓝牙都不会出现卡顿，屏幕滑动操作流畅，打开高德地图仅需1.2秒，比搭载骁龙665芯片的车型反应迅速。语音控制功能实用，不用按按钮直接说话即可发出指令，比如“开空调24度，导航去附近的超市，放首儿歌”，系统都能准确识别，响应速度较快还能分清主副驾指令。家里老人不习惯用触屏，说方言也能被系统识别，有用户反馈，家里老人用四川话调节音量，系统很快就有响应。

购买家用SUV时，空间是很多家庭的重点考虑因素，H6L的“L”后缀带来了实打实的空间提升。车身长度4米8、轴距2810毫米，比老款H6加长不少，直接从紧凑型升级到中型SUV级别。身高182厘米的人坐在主驾，调整到舒适姿势后头顶还有一拳多的余量；坐在后排时腿部能留出两拳距离，跷二郎腿完全不成问题。而且后排中间地台是纯平设计，三个成年人同时乘坐，中间的人不用蜷着脚，这一点相比后排中间地台有3厘米凸起的长安UNI-K，舒适性更胜一筹。家里有两个孩子的话，后排安装两个安全座椅也不会显得拥挤。ISOFIX接口位置比较靠外，不用大幅度挪动座椅就能完成安装，单人操作两分钟就能固定好，接口周围的软胶还能避免磨坏座椅面料。座椅舒适性表现尚可，后排靠背有27度和32度两档调节，调到32度大角度时，乘坐感受和家里沙发相近。有用户带爸妈短途出游，连续开两小时车，老人反馈腰部没有明显酸痛感。座椅海绵采用双层设计，表面柔软但底部有足够支撑性，长时间乘坐不容易产生疲劳感，这种工艺和一些30万级车型相当。主驾座椅支持8向电动调节和4档腿托调节，身高162厘米的女性用户表示，调整好腿托后，长途开车腿部不会有发麻的感觉。车内储物空间设计贴心，算下来有28处可以放置物品的地方。

门板能同时容纳矿泉水和折叠伞，副驾手套箱内的小分隔格刚好放置行驶证、保险单等物品；后排扶手打开后有带卡扣的杯架，小孩的吸管杯放进去不会倾倒，座椅侧面的小兜放置平板很方便。后备箱空间灵活，常规状态下就能轻松放进三个28寸行李箱加随身包，把后排座椅按比例放倒后，容积能拓展到1400多升，形成一个纯平空间。有用户搬家时，曾将洗衣机、折叠自行车都塞进去，露营时铺个垫子，孩子就能在里面玩耍。配置方面注重实用，高配车型前排座椅有通风、加热和按摩功能，按摩模式包括揉捏和脉冲两种，长途开高速一小时后，打开按摩功能能有效缓解腰背酸痛。北方冬天寒冷，方向盘加热功能实用，通电30秒就能感受到暖意，不用冻着手开车。后排座椅加热在同价位车型里并不常见，孩子坐后排不会觉得着凉。隔音效果符合预期，前排采用双层玻璃，能有效控制胎噪和风噪，60公里每小时以下基本听不见外界噪音，120公里每小时时正常说话无需刻意提高音量。车上配备的10个喇叭音响系统音质尚可，旅途过程中放首歌能增加不少舒适感。

动力和底盘表现符合家用需求。2.0T发动机搭配9速双离合变速箱，175千瓦功率和385牛·米扭矩，让百公里加速成绩达到7.2秒。红绿灯起步时深踩油门，推背感清晰且轮胎只会轻微打滑；60公里每小时超车时，踩下油门变速箱迅速降挡，动力衔接及时，超越货车动作利落。不过它的动力输出风格温和，日常驾驶状态平稳，轻踩油门动力缓慢释放，新手驾驶也不会出现突然窜出去的情况，对家庭用户友好。变速箱调校侧重于乘坐感受，低速跟车时几乎感觉不到换挡顿挫，乘客不会有晕车的不适感。有用户在15度盘山公路测试，以60公里每小时行驶时，变速箱能稳定保持在3挡，动力输出持续，无需频繁踩油门。油耗表现超出预期，官方公布的WLTC工况油耗为7.4升每百公里，实际使用中城市拥堵路段大概在8.2升左右，高速行驶时能降到6.8升。而且它加注92号汽油即可，不用选择更高标号的燃油。按一年行驶1.5万公里计算，年均油费大概在8000块左右，比同排量合资车节省一部分开支。有用户对比过，同事的CR-V 2.0T一年油费要9500多。这得益于发动机的米勒循环、高压缩比等技术，虽然技术原理复杂，但省油效果直观，冷车启动速度也比较快，冬天不用长时间等待车热。底盘调校偏向舒适属性，前麦弗逊加后多连杆独立悬架针对加长车身重新标定，城市道路过减速带时车身不会有剧烈跳动，后排老人小孩坐着不会觉得颠簸。高速120公里每小时行驶时车身稳定，变道时车身倾斜幅度不大，驾驶时心里有底。方向盘手感适中，转向力度均匀，转弯指向精准、虚位较小，山路驾驶时也有不错的操控表现，不会像开大型SUV那样显得笨拙。

安全方面哈弗一贯表现扎实，H6L车身采用了82%的高强度钢，A柱、B柱等关键部位使用1650MPa热成型钢，这种钢材强度较好，车身抗扭强度达到19000Nm/°，碰撞时驾驶室不容易发生变形。哈弗H6第三代采用类似车身结构参加C-NCAP碰撞测试获得五星评价，这款车的安全保障能力值得信赖。L2级辅助驾驶是全系标配，高速开启自适应巡航功能后，车辆能跟随前车行驶，跟车距离可以调节，堵车时调近一些不容易被加塞。车道保持功能实用性强，车辆即将偏离车道时方向盘会轻微震动提醒，还能缓慢修正方向，跑长途能减轻不少驾驶疲劳。主动刹车功能经过实测，面对小孩突然冲出、前车加塞等情况都能及时预警并采取刹车措施。不过在没有路灯的夜间道路，对穿黑衣服行人的识别距离会缩短到30米左右，这种情况下建议放慢车速。全车配备6个安全气囊，后排侧气囊能保护到乘客肩膀部位，相比一些只保护胸部的车型覆盖更全面。价格和购车政策都比较务实，官方指导价在11.79万到14.19万之间，目前有1.4万的优惠，实际10.39万就能购入入门版，相当于用紧凑型SUV的价格购买中型SUV，性价比表现不错。

总的来说，H6L不是追求超强性能或花哨功能的车型，更侧重于满足家庭日常使用需求。空间足够宽敞，能容纳一家人的出行行李；配置实用，新手驾驶容易上手，老人小孩使用也方便；油耗处于合理水平，养车压力相对较小。当然它也存在一些小缺点，比如部分小众音乐APP无法安装，后排座椅需要手动调节，但这些都不会影响日常使用。这个“L”不仅代表车身加长，更是在家庭关注的空间、舒适、安全等方面都进行了升级。如果想选择一款10万级燃油SUV用于家庭使用，中配版是不错的选择，11.59万就能入手，相比入门版增加了座椅加热和360度全景影像功能，冬天使用更舒适，停车也更便利。目前优惠还在有效期内，建议到4S店亲身感受空间大小、试驾体验动力表现，再做决定会更为稳妥。