交付快得离谱，用户却更敢买，这车到底凭啥？

问界M7(图片|配置|询价)上市才57天，就卖出3万台，这个数字很厉害，但它不是靠刷单或预售攒出来的，厂家直接说明车是现成的，订了就能提走，不用等车排队，很多人开始还不相信，觉得新势力哪能这么快，结果他们真的做到了，这背后是工厂、供应链和服务整个链条都打通了，不是只喊口号而已。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车12.20万起 | 450辆

这辆车的起步价是二十七万，最高配要三十七万多，配置给得齐全，有增程和纯电两种版本，还能选五座或六座，但真正让人愿意花钱的，不是屏幕大小或者续航长短，而是车上用了华为的系统，上车能跟手机平板连着用，回家还能控制空调和灯光，开车的时候它不像个工具，更像一个会听话的智能管家，这种体验比参数表上的数字更打动人。

常有人说增程只是个过渡方案，但现实中八成以上的问界车主都选择了增程版车型，主要是因为充电还不太方便，出远门时对续航没底，问界M7的增程系统在油和电之间切换平顺，油耗表现不错，也不用担心电量问题，你开理想L7或特斯拉Model Y可能还要提前找好充电站的位置，这辆车就不需要，直接加油就能走，省了很多麻烦。

产能不是靠加班就能堆出来的，赛力斯工厂用人工智能安排生产，零件到货和组装节奏都控制得准，电池和中控屏这些关键部件提前准备好，随时可以调取使用，不像有些品牌那样缺了芯片整车就卡在生产线上动不了，这种能够提前预判做好准备的才是真正的本事，别看别人广告打得响，等到实际交车的时候谁更可靠一眼就能看出来。

问界M7

最低售价：24.98万起

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购买六座版的用户超过四成，说明人们买车不再只是为了代步，而是把车当作移动的客厅使用，还有三成多车主是女性，年龄在30到45岁之间，她们关注空间大小、车内安静程度和娱乐功能，不太在意发动机的马力数据，汽车厂商过去主要关注男性用户，现在发现女车主做决定时更看重细节设计和乘坐舒适性。

这车火得出人意料，但它靠的不是运气，从产品设计到交付效率再到用户需求，每一步都踩得准，别人还在空谈概念的时候，它已经实实在在地把东西送到用户手里了，你相信也好不相信也罢，市场给出的结果就摆在那里。