住在南京玄武、秦淮的朋友注意了！最近路过北安门街，一眼就瞅见富贵山站的施工围挡在拆了——工人师傅正忙着硬化路面、划交通标线，人行道也在铺砖，这路终于要恢复原样了！再也不用绕路堵在半路，送娃上学、上班通勤能省20分钟，这波操作真的太爽了！

作为南京地铁“换乘王”，6号线的含金量不用我多说吧？南起南京南站，北到栖霞山站，32.35公里串起栖霞、玄武、秦淮、雨花台四个区，新港开发区、紫金山、市中心、南部新城全覆盖。19座车站里7座能换乘，以后从栖霞山去南站不用倒3趟车，直达！御道街、大明路这些老堵点，终于能喘口气了。

说实话，这线真的等了好久！之前说2025年开通，盼到2026年才见收尾，好在现在进度肉眼可见：19座车站主体早完工了，轨道铺得差不多，设备也在调试，接触网都送过电了。按这节奏，今年开通稳了吧？不过咱也不瞎猜，官方没官宣前，我天天盯着进度，有消息第一时间喊大家。

为啥南京人这么盼6号线？不只是方便，这线还藏着好多惊喜！栖霞山站要搞枫叶主题，几千片红黄枫叶挂在头顶，配着镜面穹顶，坐地铁跟逛景区似的；金陵石化站是南京首个工业风车站，管道外露、撞色墙面，还有工业历史壁画，以后打卡都不用专门跑地方，坐地铁就能拍大片。

但说真的，修这线太不容易了！沿线全是明城墙、明故宫、徐达墓这些文保单位，4处地下文物保护区，施工跟“绣花”似的。就说明故宫站，挖了39.5米深，地下五层，还得下穿2号线，俩站最小距离才3.6米，生怕碰着既有线路。光施工方法就用了20多种，矿山法开挖分17步，还得控制地下水防沉降，能推进到现在，真得给建设者点个赞。

开通后对咱们影响太大了！栖霞山附近的居民，去南站能省半小时；新港开发区上班的，从南部新城过去不用绕经五路；以后还能和S1机场线贯通，主城区去禄口机场少倒一次车，外地朋友来南京，下飞机坐S1转6号线直接到栖霞山看枫叶，这旅游体验绝了。