你们听说过电马吗？没错就是福特电马，野马的兄弟电马？

今天就来说说它的标准续航版吧，官宣续航为513公里，实际续航公里为430公里左右，官售价24.99万元。说说它的优缺点吧，以下的优缺点都是个人见解，先说说优点，再说缺点。

优点一，整体做工方面依旧是传统品牌的优势，你甭管它设计咋样，用料咋样，做工绝对是没有问题。

优点二，油门的动力响应比较快，整台车开起来很轻快，但是刹车做的稍微有点激进，就是你的踏板踩得很轻，但是实际给到你的制动力却很大。

优点三，隔音不错，且还有可以手动开启或关闭的模拟声浪，还挺好玩的。

优点四，底盘调校得很好，激烈驾驶的时候支撑性还不错，正常行驶的时候舒适性做的也还行，而且快速过减速带的时候没有什么多余的回弹和余震，反正底盘方面一直都是福特所擅长的优势对吧？

优点五，电马是我目前为止所见过的唯一一个前备箱大小能跟特斯拉叫叫板的电车，是一个非常不错且实用性很高的前备箱。

说说缺点，缺点一在目前国产新势力面前，电马在车机以及娱乐系统方面没有任何一点点的优势可言。这块屏确实没有什么可聊的，因为它确实没有任何亮点，且它就是硬生生垂直处在这里，一点仰角都没有，看着用着包括操作起来都不是很舒服。

缺点二这个也未必是缺点，因人而异啊，前排座椅没问题，舒适性还挺好，主要是后排座椅前端腿部位置翘起来的比较高，末端也就是屁股的位置陷得比较低，所以坐在他的后排有种整个人掉进去的感觉，我个人不太喜欢这个坐姿，对于我来说稍微有点难受。

缺点三，跟产品本身没关系，就是这个车确实太小众了。而且在整体功能配置上并不占什么优势，无论是外观还是内饰，最重要的一点就是它作为纯电车几乎就是毫无配套可言，花了几十万呢，就是买到了一台单车。

那么来总结一下，其实大众的ID系列也好，包括这次的福特电马也好，这次感受到传统品牌与新势力之间的区别，我说的这个新势力包含特斯拉啊，就是会感觉到新势力更注重的是炫酷、配置等等一些软件类的东西，而传统品牌更注重的则是内在，包括做工，包括底盘，包括一些细节处的用料与调教等等，这些风格不同，大家按照自己的需求和喜好去选择就好。关于这辆福特电马你怎么看？欢迎在评论区跟我们留言互动。