嘿，各位看官，你们有没有觉得现在的车圈，比电视剧还精彩？东风纳米06横空出世，这到底是“鲶鱼效应”，还是“狼来了”？四大门派各显神通，这车市的江湖，又要变天了！

说白了，这场大戏的开端，就是“降价”。比亚迪率先掀桌子，22款车型集体跳水，最高降幅5.3万！这可不是小打小闹，直接把竞争对手们干懵了。紧接着，奇瑞也坐不住了，30多款车全员参战，瑞虎3x直接干到了3.49万起，瑞虎8更是狂砍5万！这架势，恨不得把裤衩都卖了！

你品你细品，这价格战看似让消费者捡了个大便宜，但真的是天上掉馅饼吗？车企也不是慈善家，疯狂降价的背后，必然要压缩成本。利润没了，研发怎么办？质量会不会缩水？这可都是实实在在的问题。就像一句俗话说的，“羊毛出在羊身上”，最终买单的，可能还是咱们消费者。

也有不信邪的。吉利就明确表示，不玩价格战！李书福大佬说了，要靠技术和品质突围。人家底气也足，星越L拿下燃油SUV销冠，极氪009均价超50万还供不应求。吉利玩的是“价值战”，靠的是真本事。但在一片降价声中逆势而行，是艺高人胆大，还是有点“轴”？这还真不好说。

车圈里，还有一种人，喜欢“搞事情”。长城魏建军就是典型代表，一句“车圈有恒大”，直接把行业遮羞布给扯了下来。高负债、财务造假、“0公里二手车”……这些行业黑幕，被他扒了个底朝天。也有人质疑他“转移视线”，但不可否认，这波喊话确实给狂飙的新能源行业泼了盆冷水。狂奔也得看脚下是坦途还是个大坑！

零跑汽车创始人朱江明更直接，直接开炮，说增程技术是落后技术，这言论一出可谓是引起了轩然大波，直接引起了行业内对不同技术路线的讨论。增程技术在一定程度上缓解了纯电动汽车的续航焦虑，但也有其局限性。

就在各路神仙打架的时候，东风带着纳米06强势入场了。这款车定位10万级纯电市场，一亮相就惊艳众人。预售一小时大定破万，上市一周订单破万，这成绩相当耀眼。关键是，它起售价只要7.99万！

东风纳米06到底有啥能耐？空间上，它长宽高4306/1868/1645mm，轴距2715mm，定位纯电小型SUV，内部空间宽敞，一家人出行也不觉得拥挤。配置上，它搭载天元智驾T100，有双目前视摄像头+12颗超声波雷达，支持各种智能驾驶辅助功能。动力上，它搭载最大功率135kW的单电机，提供401km和471km两种续航版本，还支持快充。

更重要的是，东风还给纳米06赋予了“国民纯电”的定位。说白了，就是要让更多人都能开上高品质的纯电动汽车。这背后，是东风汽车的战略调整。早在2023年8月23日，东风汽车就正式发布了“东风纳米”品牌，旨在覆盖更广泛的用户群体，抢占入门级纯电市场。

这还没完，比亚迪这边又有了新动作。2024年2月19日，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版正式上市，起售价7.98万元，首次将插电混动车型价格拉入8万元以内！这直接引爆了市场，也被认为是引发后续一系列车企降价潮的关键因素。看来比亚迪是铁了心要把价格战进行到底了。

那边厢，奇瑞也没闲着。2023年，奇瑞汽车累计出口937,148辆，同比增长101.1%！这反映了奇瑞在海外市场的强劲表现。有了海外市场的支撑，奇瑞在国内市场降价也更有底气了。

吉利这边，也在积极布局。2023年2月23日，吉利正式发布了“吉利银河”新能源系列，定位中高端市场。该系列车型采用了吉利最新的技术和设计理念，旨在提升品牌形象和市场竞争力。吉利这是要走高端路线，和比亚迪、奇瑞形成差异化竞争。

长城汽车也没闲着，2023年5月25日，长城汽车公开举报比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i涉嫌油耗不达标。虽然最终结果尚未有定论，但这一事件引发了行业内对新能源汽车技术标准和监管的广泛关注。

你看看，这车圈的瓜，真是吃都吃不完！

现在，四大门派齐聚，东风纳米06又来搅局，这车市的未来，到底会走向何方？是靠低价跑量的选手称霸，还是技术派逆风翻盘？亦或是像奇瑞一样在海外市场闷声发大财？咱们只管搬好小板凳，静观其变。

这场“车圈宫斗”，好戏还在后头呢！谁笑到还不一定！咱们骑驴看唱本，走着瞧！