这两年国产汽车在下沉市场的表现越来越好，博越L和星越L都是经常排上紧凑型SUV月销排行榜前十的“常驻嘉宾”，这也给了RAV4荣放、本田CR-V等同级合资车一定的压力，如果再把价格压得更低，在10万上下中，长安旗下的CS75 PLUS和CS55 PLUS两款车也算是双剑合璧，如今第四代长安CS55 PLUS(图片|配置|询价)在9月25日上市，新车将搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，具有高效低能的优势，而曾经既要动力、又要省油的用户大多在10万级价位会选择锋兰达，那么第四代长安CS55 PLUS(读测评)到底有何本事与之掰掰手腕呢？今天我们就来瞧一瞧。

一款车换代后的颜值设计会在一定程度上关乎其成败，所以我们先来看看第四代长安CS55 PLUS(用车口碑)的外观设计，较之目前在售的第三代车型，新款长安CS55 PLUS的变化还是挺明显的，曾经锋利的分体式灯组改良为贯穿式设计的碑影锋芒LED前大灯，同时取消中网两侧的风刃，不过大面积的无界格栅仍得以保留，整体辨识度不降。值得一提的是，第四代长安CS55 PLUS给到星钻黑、炫影灰、原子灰、萤石灰、月光白等5种金属漆色可选，并且加入8层涂装工艺，其中清漆层厚度达55-65微米，长期风吹日晒也不易风化变旧。

从上图我们可以看到第三代长安CS55 PLUS的内饰风格是比较机械化的，与当下新能源汽车所流行的风格有着较大的不同，而第四代长安CS55 PLUS的设计则明显借鉴了后者，新车不仅改用更便利的怀挡设计，而且10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏组成的双联屏烘托出更足的科技感，而且较之锋兰达的车机（10.25英寸）来看，视觉效果也更清晰敞亮。另外其中2026款 第四代 新蓝鲸1.5T 天枢豪华型相比锋兰达 2024款 2.0L CVT领先版PLUS还多了卫星导航系统、高德地图、OTA升级以及主副驾驶分区语言识别和免唤醒功能，实用性不错。

抛开价格不谈，当然这些功能在20万级车型上已经是家常便饭了，因此为了再度强化自身的竞争力，第四代长安CS55 PLUS还增加了第三代所没有的“天枢驾驶辅助视觉版”系统，配合高精度地图，能够在三大巡航功能的基础上进一步实现随车流主动调速、自动变道辅助、窄路辅助驾驶等等，周末带家人周边游、小长假长途旅行驾驶都轻松应对，行车更从容。而提升性价比的是，第四代长安CS55 PLUS还全系标配540°全景高清影像、前方横向预警、前方横向紧急制动、倒车横向预警、倒车横向紧急制动、开门预警等主动安全功能，可以大大提高新手上路的自信，相比之下，锋兰达则不具备这些功能。

有一说一，其实对于10万级家用车而言，能够有这样一道严实的安全保障就已经很不错了，而更有诚意的是，第四代长安CS55 PLUS还给到了豪华汽车那样的双重保险，该车整体为笼式车身结构，即满足最新安全保护区域设定，又在关键节点位置采用超高强度钢，车身钢材最高强度达1500Mpa（每平方厘米承受15吨压力），为车辆提供强有力的顶部支撑，其中热成型应用占比为8.8%，应对高速正面撞击也不易变形。除此之外，第四代长安CS55 PLUS在车舱内置的6安全气囊还加入了博世安全气囊传感器，能够以0.03s快速响应点爆，及时为乘员吸收大量冲击性伤害。

第四代长安CS55 PLUS搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，动力是该车的亮点之一，其最大功率141kW，低速1500转可达到峰值扭矩310N·m，无论是起步、超车还是爬坡，动力都能随叫随到，比锋兰达的2.0L自吸发动机（126kW）更有劲，不过配合iEM智慧能量管理系统，第四代长安CS55 PLUS的油耗却没有比后者（WLTC综合油耗低至6.15L/100km）高多少，其WLTC百公里综合油耗低至6.9L，并且喝的是92粗粮，按现在成都地区该燃油7.21元/升的单价计算，平均跑一公里低至约5毛钱。

开句玩笑话，现在的家用车可不容易，可以说是既要做拉家当的“驴”，又要当提供驾趣体验的“马”，所以质量得过关，而第四代长安CS55 PLUS所采用的新蓝鲸发动机已经累计完成超300万公里严苛道路耐久验证以及200万次台架换挡测试，也经受住了多轮极寒、极热、高原等恶劣环境下的可靠性测试，对于追求务实的家用群体而言，无疑是一个加分项，毕竟买台车来能够多开几年，确实比什么都强。

现在有很多汽车就是配置参数做的漂亮，但实际调校却可能一团糟，尤其是相比合资车来讲，国产车在底盘这块的确火候不到，为了平衡舒适与操作，第四代长安CS55 PLUS的减振器使用CMV阀系，通过精细化调试及多轮改良，将后悬制动举升头系数控制在74.41%，侧倾力臂长度则为580.5mm，使整车在达成良好的车体控制的同时也保证了较柔和触感和振动过滤，经过泥巴路时，底盘回馈依然紧致，而通过减速带时也不会有明显震感。

对于家里有老人、孩子的消费者来说，为了让一家人出门坐的舒服，甚至愿意咬咬牙加点预算也要上空间更大的车，为了留住这部分群体，第四代长安CS55 PLUS算是做到了一步到位，该车基于大车格长轴距的理念优化空间结构，其长4550mm（较锋兰达提升65mm），宽1868mm（较锋兰达提升43mm)，高1675mm（较锋兰达提升55mm)，轴距2656mm(较锋兰达提升16mm)，哪怕是身高175cm的成年人坐在第二排也能轻松实现跷二郎腿自由，同时该车还提供一体式中控扶手台、前排雨伞收纳、副驾女王挂钩等锋兰达没有的配置，实现载人舒适、载物宽敞两不误。

门槛固然更低，但是为了配置考虑，大多数用户还是会选择中配，甚至是高配，当然如果第四代长安CS55 PLUS想要保持自身在价格上的竞争力，想必新款的定价不会有大幅度的上涨，小林个人认为哪怕是顶配车型，其指导价在叠加相应优惠的情况下，也可能会保持在10万以内，对此，各位是怎么看的呢？