谁的心里没有一个“诗和远方？”哪个人没有越野梦想？我就跟大多数年轻人一样，既享受城市通勤的便利，又眼馋郊外越野的自由。当我得到猛士体验中心的试驾的消息时，内心那股兴奋劲儿简直按捺不住。毕竟这可是东风猛士联合华为打造的“智能越野车”，定位豪华智能越野SUV，在越野性能、动力输出、安全防护、底盘架构、智能辅助驾驶、座舱体验及外观内饰等维度实现全面突破，让“全民悦野”从口号变为现实。从进店看车到开着跑了一整天，这台车给我的惊喜确实很多，今天跟大家掰开了揉碎了聊聊这台能否实现梦想的 “更城更野更远方” 的智能越野 SUV，到底香在哪。

刚进入体验中心，一眼就瞧到停在展厅 C 位的猛士 M817，猛士M817的外观设计，是以东方“醒狮”为设计灵感，将雄狮的威严与力量精致地融入车身线条之中。将硬派越野的力量感与现代美学的精致感奇妙融合，既彰显旗舰气场，又兼顾城市通行与户外越野的实用需求。前脸不规则造型的前灯组搭配半封闭设计的前格栅和环绕的LED灯带，点亮后犹如一双犀利的眼睛，让整车的辨识度极高。狮吼格栅采用封闭格栅搭配发光饰条处理，犹如狮吼般无畏，日行灯打开时，M-LOGO灯常亮，象征着猛士无畏硬核的基因。

车侧狩猎之姿的雄狮仿生体态张力十足，双段式肌理设计的腰线，以及大尺寸轮包如雄狮贲张的肌肉，尽显硬派越野风范。传统造型的门把手、车顶行李架、电动侧踏板等一应俱全，既实用又美观。车尾部分，十字造型的尾灯组与前大灯相呼应，侧开式尾门和外挂式储物箱，不仅增加了车辆的实用性，还进一步提升了整车的个性。无论是在城市街道还是在野外越野，猛士M817的外观都能吸引众人的目光。车门下面的迎宾踏板也得夸一夸，这个踏板便于上下车，而且还能防刮擦，平时停车碰到马路牙子也不怕蹭到车门。脚下的轮胎是 275/60 R20 的大尺寸，看着就扎实，销售说这个轮胎公路和烂路都能应对，不用后期再换胎。车顶的行李架和可选装的背负式备胎，看着就有户外那味儿了，加上能选装的 2.5T 拖挂系统，以后带个房车、露营装备去郊外，确实很方便。

二、豪华舒适与超大空间，全域出行自在随心

打开车门的那一刻，我是真的被惊到了 —— 这哪像越野车的内饰啊，比我之前开的家用 SUV 还豪华！整个座舱大面积的软性材质包裹，摸上去细腻又舒服，完全没有传统越野车那种满是塑料的粗糙感。销售小哥说全车都没用到 PVC 材质，座椅是 Nappa 真皮的，还经过了高温烘烤测试，就算夏天暴晒两小时，开门也不会有刺鼻的味道，我特意凑近闻了闻，还真的没什么异味，这点很加分。再看方向盘握，材质是真皮的，握上去手感扎实，上面集成了不少功能按键，调音乐、开巡航都不用低头，操作起来很方便。让我意外的是它的怀挡设计，跟奔驰似的，换挡的时候轻轻一拨就行，不仅平顺，令人新奇的是还把中央扶手区域的空间给腾出来了，放个包、喝个水都特别方便。中央扶手箱空间充裕，盖子还能调角度，长时间开车的时候胳膊搭在上面，一点都不累。

再环顾四周，猛士 M817 的车机是华为鸿蒙座舱 5，里面有 10.25 英寸的仪表屏、15.6 英寸的中控屏，还有抬头显示、流媒体后视镜、飞航旋钮和后排控制屏，一共 6 个屏幕，能实现无缝联动，看着就特别高级。开机速度很快，基本上一启动车，车机就准备好了，操作起来跟智能手机一样丝滑，没有卡顿。开车时无需低头，通过W-HUD抬头显示就能清晰获取导航等重要信息；后排乘客也能通过后排控制屏轻松控车，调整空调、座椅加热等功能。我比较喜欢的是它的语音控制功能，支持四音区识别，也就是说前排、后排的人说话，它都能精准识别。试驾的时候，我老婆坐在后排说 “打开空调 24度”，话音刚落，空调就自动调好了，完全没有误判，比我家那台需要喊半天的车好用多了。而且它还支持 5 万多个手机应用，平时用的导航、音乐 APP 都能在车机上用，手机靠近之后，导航、音乐还能自动传到车机上，不用手动连接，特别方便。接入乾昆车云，通过哨兵模式结合华为乾昆云瞰，用户在汽车静态时，可通过手机远程查看车辆外部摄像头的实时图像，有效提升了停车及拥堵场景下的安全性，切换到越野模式之后，车外的环境、车身的姿态这些数据都会实时显示在屏幕上，爬坡的时候多少度、车身有没有倾斜，都看得一清二楚。我这种越野新手，看着这些数据，心里也有底了，不用担心因为判断不准路况而刮到车。华为乾崑车控系统还有 1000 多个原子服务，能组合出各种场景模式，比如小憩模式、露营模式等。可以想象一下，节假日出游，开启露营模式，车辆会自动调节空调和灯光，配合丹拿 18 扬声器的音响，放着喜欢的音乐，车内的氛围灯有 256 种颜色可以选，调个自己喜欢的颜色，再打开全景天窗，看着外面的夜景，感觉会特别惬意。

在舒适性方面，猛士M817也做得相当出色。NAPPA真皮全功能座椅具备前排双加热、双通风以及8点按摩功能。座椅加热有3挡可调，能均匀地覆盖背部和臀部；座椅通风同样有3挡可调，采用吸风结构，覆盖背部和臀部，在炎热的天气里也能保持干爽舒适。座椅按摩采用3层气袋8个气室结构，有肩部、腰部、背部三种按摩方式，能有效缓解全身疲劳。

在空间方面，猛士M817也有着出色的表现，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。主副驾放倒形成1.7米双床，后排放平与后备厢衔接成2.1米大床，床面平整，成床高度0.9米，在户外旅行时，为用户提供了舒适的休息空间。常规状态下后备箱容积达828L，可同时容纳12个20寸行李箱+1个28寸行李箱+1个行李包，放倒后排后容积拓展至2112L，形成2.1米进深的超大空间，自行车、滑雪板等户外装备均可轻松收纳，完好适配远方探索的装载需求 。全车还规划多处人性化储物空间，前排扶手箱、车门储物格等细节设计，让手机、水杯等随身物品收纳有序，兼顾实用性与便捷性。

三、强悍动力与超长续航，无界驰骋无惧远方

硬派越野的核心底气源于强悍动力，而全域出行的自由则依赖可靠续航，猛士M817以插电式混合动力系统为核心，兼顾动力性能与续航能力，让城市通勤省油经济，荒野驰骋底气十足。具体来说动力层面是采用插电混动架构，智能双电机解锁四驱，有11种动力组合模式。采用P1+P3+P4的智能电四驱结构，能实现纯电驱动、发动机直接驱动、油电并联驱动、停车时发动机给电池充电、刹车/滑行时回收能量等多种模式的自动切换。发动机采用纵向布局，动力更强，还支持2个档位的直驱模式：1档用大传动比放大车轮扭矩，能瞬间爆发强劲动力；2档能提升燃油经济性，同时降低噪音、振动等不适感。通过智能化的11种模式整合，用户可根据驾驶场景灵活切换四驱状态：城市开选标准模式，四驱系统会根据油门深浅，自动介入或退出，既省油又舒适； 运动模式或全地形模式下切换为全时四驱，动力持续充沛，爬坡、脱困更有底气。

猛士 M817 505kW的系统综合功率、848N·m的系统综合扭矩、5秒级破百、超过11000N·m的轮边扭矩，动力比6.0T的大排量越野车还强。整车持续输出功率超过300kW，比行业平均水平高60%，动力响应迅猛，起步加速平顺有力，但它的动力输出并不是那种猛踩油门就往前窜的 “暴躁”，而是细腻平稳。在越野场地试驾的时候，我们切换到 “泥地模式”，深踩油门，扭矩会慢慢释放，轮胎能牢牢地抓住地面，就算单侧车轮打滑，电子限滑系统也能快速介入，轻松就能脱困。这种 “可控的强大” 很适合我这种越野新手，不用怕因为动力太猛而失控，而越野老炮也能感受到精准的动力响应，开着有乐趣。无论是城市超车还是越野爬坡，都能瞬间爆发强劲动能，轻松应对复杂路况 。

猛士 M817CLTC纯电续航里程最高可达215公里（Max+版），日常城市通勤完全可以纯电行驶，实现零油耗；WLTC综合油耗低至0.7L/100km，油耗也仅7.24L/100km，相比传统燃油硬派SUV大幅降低用车成本。电池采用宁德时代磷酸铁锂电池，支持快充功能，30%-80%快充仅需0.25小时，慢充4.3小时即可满电，配合84升油箱，CLTC综合续航里程长至可达1365公里，彻底告别续航焦虑 。此外，车辆还支持6kW对外交流放电功能，露营时可满足电器供电需求，拓展了户外出行的可能性。

猛士 M817 的底盘叫 “磐石底盘”，是同级中具备智能越野属性的底盘，采用全铝材质打造，重量比传统底盘轻了 30%，不仅耐腐蚀，还让驾驶平顺性提升了 50% 以上，加速的时候不会抬头，刹车的时候也不会点头，开着平稳。值得一提的是它的后轮转向功能很实用，双向 20° 的后轮转向，配合 5.2 米的转弯半径，让这台 5 米多长的大型 SUV，在狭窄的山间小道或者城市小巷里，也能轻松 “一把过”，掉头、会车都方便，完全不像开着一台大型 SUV。还有蟹行模式，能实现 10° 的斜向平行移动，在特殊的越野场地，遇到障碍物的时候，不用来回调整方向，直接斜着就能绕过去，是越野好帮手。

CDC 连续阻尼可变减振器也是表现出色，每秒能进行 500 次动态阻尼调节。在城市道路行驶的时候，切换到 “舒适模式”，方向盘会变轻，悬架滤震也柔和，过减速带的时候，没有生硬的颠簸，乘坐体验堪比豪华家用 SUV；而在越野路段，悬架会自动调整得硬朗一些，提供充足的支撑力，就算在烂路上开，车身也不会有太大的晃动。

当然它的9 种驾驶模式不得不提一下，涵盖了碎石路、雪地、沙地、岩石等各种路况，一键就能切换，系统响应快，基本是 “傻瓜式操作”，就算是驾驶技术一般的人，也能轻松应对不同的路况。试驾的时候，我们从城市高速切换到山区碎石路，只需要按下模式按键，车辆的动力输出、悬架硬度、转向手感就会自动调整，不用手动进行复杂设置，非常方便。

四、全栈华为智能辅助驾驶，全域出行智能省心又安心

全栈华为技术的加持，让它的智能体验再上一个台阶，鸿蒙座舱 5 和 ADS4.0 辅助系统的组合，不仅提升了驾驶的便利性和安全性，还降低了越野门槛，让更多人能享受到越野的乐趣。不管是家庭用户关注的空间、舒适、安全，还是越野爱好者看重的动力、通过性、可靠性，猛士 M817 都能给出满意的答案。

作为全球头款全栈搭载华为乾崑智能辅助HUAWEI ADS 4系统的越野车，猛士M817以智能科技重构驾驶体验，实现“车位到车位”全场景辅助驾驶，让城市通勤更轻松，越野出行更安全，从“类人驾驶”迈向“超人驾驶”新高度。核心依托全新WEWA技术架构，打造车位到车位P2P2.0全场景贯通能力，跨城通勤全程可依赖辅助驾驶，无需频繁手动干预，大幅降低长途驾驶疲劳，真正实现“全程省心”。试驾时体验了领航辅助NCA功能，也是表现亮眼，可实现智能调速、智能超车、智能避障、智能变道，面对高速拥堵、道路施工等复杂路况，能精准识别路况并调整驾驶策略，保障行车安全；全场景智能辅助泊车功能“可见即可泊”，支持斜列车位、狭小车位等多种复杂车位类型，我们还特地到万达商场地下停车场，现在像我老婆这样的新手也能轻松完成泊车操作，告别停车难题。搭配鲸鳍通信HUAWEI T-BOX技术，即便在偏远郊区、地下车库等弱网环境，也能保持稳定通信，确保智能辅助功能持续在线，无场景限制畅享智能辅助驾驶体验。

猛士M817其战甲车身采用超高强度笼式安全结构，高强钢以上材料占比达到83.2%，关键防护结构都采用2000MPa热成型材料，加起来可达12.48m。更使用了2000MPa A柱内嵌热气胀管梁结构设计，在碰撞时能有效保护车内乘客的安全。

从城市街巷到荒野山川，从智能通勤到硬核越野，猛士M817以全栈华为智能技术赋能超强越野基因，在外观、空间、动力、智能辅助、安全等维度全面突破，既满足城市出行的舒适与智能，又具备荒野探索的强悍与可靠，真正践行“智野新旗舰 更城更野更远方”的核心主张。对于追求全域出行自由、兼顾实用与品质的用户而言，猛士M817不仅是一辆越野车，更是解锁多元生活方式、奔赴无界远方的理想伙伴，重构硬派越野与智能出行的融合新生态。