曾几何时，中国汽车运动是一片寂静的旷野。无数怀揣赛车梦的人，只能在荧幕前仰望国际赛场上风驰电掣的身影，却难以找到属于自己的起点。赛道，对许多人而言，是遥不可及的远方——它不仅需要技术的支撑、体系的培养，更需要对速度文化的深度耕耘。在那个中国品牌几乎缺席世界顶级房车赛事的年代，渴望与遗憾交织成一种共同的情绪：我们何时才能拥有自己的赛车、自己的车手，代表中国站上世界的领奖台？

领克，正是在这样的期待中破土而出。自诞生之初，它便带着“挑战一切惯例”的基因，坚信中国赛车需要一个开始，而自己，有能力成为那个破局者。从赛道梦想到现实征程，领克不仅点燃了中国汽车运动的火种，更让每一个普通人的赛车梦，有了照进现实的可能。

传奇的篇章：七年九冠与新征程

梦想的种子，终在赛道上开花结果。2018年，领克宣布征战WTCR房车世界杯——这项与国际F1、WRC齐名的顶级赛事，此前从未有中国品牌涉足。而领克，不仅来了，更以一场持续七年的热爱与突破，改写了中国汽车运动的历史。

2019年，领克在马来西亚雪邦赛道拿下首个年度车队总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的“零的突破”。此后，蓝色军团势不可挡，连续在2020年、2021年夺冠，成就WTCR史上首个三连冠。截至2025年11月，领克Cyan Racing车队在TCR世界巡回赛中已斩获“七年九冠”的传奇战绩，包括43个分站冠军、132次登上领奖台，成为房车世界赛历史上最具统治力的车队之一。

然而，传奇从不止步于重复。2025年11月21日，在广州车展上，领克正式宣布：将不再参加TCR世界巡回赛。这不是告别，而是又一次出发。领克的汽车运动战略，正从熟悉的场地赛、冲刺赛，迈向更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域。正如他们在规划中所言：“未来，我们将在更具挑战性的赛道上锤炼技术实力。”

未来的蓝图：全华班与生态建设

赛道上的辉煌，只是领克汽车运动版图的一部分。真正的深远布局，在于对中国汽车运动生态的系统构建。

首先，是“打造中国汽车运动的全华班”。领克正积极推进从研发、赛事服务到车手的全面本土化，让“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”成为常态。下个月即将亮相的全新纯国产TCR赛车，正是由中国工程师全力打造，标志着这一理念的实质落地。

其次，领克将战略核心从“争夺冠军”升级为“培养冠军”。通过系统化的赛照培训、领克杯·城市竞速赛、国家A类赛事乃至国际赛事平台，搭建起阶梯式成长路径，为中国车手提供从入门到职业的完整通道。自2022年开展国家B级赛照培训以来，领克已培养近600位赛车手，逐步填补中国赛车人才体系的空白。

与此同时，领克始终坚持“以赛促研”，将赛道淬炼而来的技术反哺至每一台量产车。从03+到03++，领克不仅打破外资品牌在性能车领域的垄断，更将赛道中积累的高性能调校、空气动力学优化、发动机极限耐久等经验，融入民用车型的操控性、安全性与燃油经济性中，让用户在日常驾驶中也能感受到“节能更性能”的赛道基因。

此外，领克还通过建设汽车运动体验中心（如宁波、成都MEC）、运营LPCC性能车俱乐部、举办巅峰车手系列赛等方式，推动汽车运动文化从“塔尖”走向大众。成都MEC更凭借其创新设计荣获2025年伦敦设计大奖，成为连接赛道与生活的文化地标。

七年的赛道征战，九座世界冠军奖杯，领克用实力证明了中国速度的存在。而今天，它正以更广阔的视野，更坚定的步伐，从赛道王者转型为生态建设者——挑战更高难度的赛道，打造纯粹的中国全华班，持续推动中国汽车运动文化的普及与深化。

领克的旅程，从来不只是关于胜利，而是关于信仰与未来。正如那句深植于品牌血液中的理念：“挑战一切惯例”。在领克看来，真正的赛道，不止于沥青铺就的圆圈，更在于每个人心中那条通往梦想的路。而他们，正努力让这条路，变得不再遥远。