2025年想买六座SUV的朋友，劝你们先别急着下手，作为刚给三孩家庭选完车的过来人，我前后试驾了10款热门车型，从20万出头的合资车到30万级的网红新能源车，踩过不少“看似实用实则鸡肋”的坑，也终于摸清了家庭用车的核心需求。结合销量榜单和真实用户口碑，发现26款零跑C16(图片|配置|询价)在六座SUV市场杀出了重围，14万起售却给到了越级配置，尤其是“冰箱彩电大沙发+超级增程”的组合，W 美戳中多孩家庭痛点。今天就用口语化的试驾体验，跟大家聊聊为什么这款车能成为2025年的爆款，入手到底后不后悔。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车10.69万起 | 59辆

先说说选车时的纠结心态，咱们多孩家庭买车，早已不是“能坐下六个人”这么简单。既要考虑老人的乘坐舒适度，又要满足孩子的娱乐需求，自己开着还得省心省油，关键是预算有限，不想花冤枉钱在华而不实的配置上。所以选车时我总结了三个硬标准：一是空间必须实用，第三排不能是“应急小板凳”；二是续航得靠谱，不管纯电还是增程，不能有里程焦虑；三是配置要贴心，家用刚需功能不能少，价格还得亲民。

翻了2025年10月的六座SUV销量榜单，发现市场格局变化挺大，零跑C16(读测评)以9887台的销量冲进第五名，成为20万内上榜的车型，对比同价位竞品，风云T11虽然配置亮眼，但起售价17.99万，超出不少家庭预算；深蓝G318主打硬派风格，第三排无电动调节，家用属性稍弱；哪吒L和哈弗枭龙MAX干脆没有第三排，一圈看下来，零跑C16(用车口碑) 以13.88万的起售价，14万就能拿下六座版本，性价比直接拉满，这也是它能逆势突围的核心原因。

抱着“这么便宜能有好货吗”的怀疑，我去4S店试驾了26款零跑C16增程版，结果一坐进车里就被惊艳到了。先说说大家关心的“大沙发”，26款C16采用2+2+2六座布局，轴距达到2930mm，二排独立座椅的舒适度堪比豪华车。座椅填充特别厚实，还采用了人体工学设计，靠背角度可调，我爸妈坐进去后，膝盖离前排座椅能留出近两拳距离，长途乘坐也能随时舒展身体，再也不用蜷着腿“委屈自己” 。中间过道宽约20厘米，孩子从二排走到三排毫不费力，不用再“跨栏”似的爬座椅，带娃出行安全又方便。

很多六座SUV的第三排都是“摆设”，但零跑C16的第三排真能坐成年人。我身高175cm，坐进第三排后，腿部空间还有一拳余量，头顶也不会顶到车顶，短途乘坐完全没问题；如果是165cm以下的家人，长途坐三排也不会觉得憋屈。惊喜的是储物空间，全车有32处储物点，二排扶手箱能放下孩子的绘本和零食，门板能塞进大保温杯和折叠伞，后备箱在三排立起的状态下能容纳2个28寸行李箱+1个婴儿车，周末带全家露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架通通能装下，彻底告别“带娃出行像搬家”的尴尬 。

再说说“彩电”，26款零跑C16标配14.6英寸2.5K中控屏，还能选装15.6英寸后排吸顶屏，仅需3999元就能让后排孩子拥有专属娱乐空间。车机搭载的是高通骁龙8295P芯片，反应速度快，同时开导航、放音乐、连蓝牙打电话，屏幕切换流畅无卡顿，比我之前试驾的某款同级车型强太多，那款车多开两个应用就卡得不行 。四音区语音交互更是宝藏功能，我开车时喊“打开主驾空调24度”，后排孩子喊“播放小猪佩奇”，车机都能精准识别，不用手动操作，既方便又安全。

“冰箱”虽然不是全系标配，但17万级的智尊版就有车载冰箱，支持-6℃~55℃温控，夏天能放孩子的冰饮、酸奶，冬天能保温辅食，对有娃家庭太实用了。就算是入门版车型，也能后期加装，成本不高却能极大提升用车幸福感，比那些把冰箱当成“顶 配专属”的车型良心多了。

作为家庭用车，续航焦虑是痛点，而零跑C16的超级增程系统很好解决了这个问题。这次我试驾的是280km纯电续航版本（CLTC），日常通勤每天来回40公里，纯电模式能跑一周，电费才花十几块钱，比开燃油车省太多；就算忘了充电，增程器启动后就能加油发电，综合续航达到1095km，跨省长途也不用频繁找充电桩 。

而让我惊喜的是这款车的冬季表现，之前担心增程车冬天续航打折，实际试驾时室外温度-5℃，开着空调和座椅加热，纯电续航衰减仅10%左右，从满电开到增程器强制启动，实际跑了252km，比标称的280km少不了多少。充电速度也很快，用快充从30%充到80%仅需25分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能；家用充电桩一晚就能充满，完全不影响日常使用。根据真实车主反馈，增程版日常馈电油耗仅5.8L/100km，一年行驶1万公里，油费+电费总共才5000元左右，比同级燃油车一年近1万元的用车成本省一半 。

再来看看驾控和舒适性方面，26款零跑C16升级了FSD悬架，虽然这项技术不算新，但在20万内的价位里绝对够用。市区平坦路面行驶时，过减速带和小坑洼的滤震很柔和，车内不会有明显颠簸；高速过弯时车身姿态稳定，没有明显侧倾，开起来很有信心。不过遇到连续颠簸的乡间小路时，后排会感受到轻微晃动，满载时车身稳定性稍差，这也是这个价位车型的通病，整体表现已经超出预期 。

隔音效果表现不错，纯电模式下几乎听不到噪音，增程器启动后，在市区低速行驶时也很难察觉；只有高速时速120km/h以上，才会听到轻微的风噪和胎噪，但不影响正常交流。对比同价位的燃油车，零跑C16的静谧性优势明显，家人休息时能保持安静，长途出行更舒心。

当然，零跑C16也不是W 美的，客观说说缺点。首先是第三排舒适性，虽然比同级别很多车型优秀，但身高180cm以上的成年人长时间乘坐还是会觉得局促，膝盖会有点酸，更适合短途应急或孩子乘坐 。其次是内饰设计，整体风格比较简约，缺乏一些科技感和美感，对比同价位的部分竞品，内饰豪华感稍逊一筹。还有部分用户反馈，馈电状态下增程器启动时会有轻微噪音，虽然不影响使用，但会稍微影响车内静谧性 。

不过话说回来，没有十全十美的车，关键看核心需求是否匹配。零跑C16在20万内的价位，能给到大空间、长续航、高智能、高安全性，还标配了“大沙发”，可选装“冰箱彩电”，这样的配置组合在同级车型里还真不多见。再看看销量和口碑，月销近万台，全球交付量稳步上涨，车主反馈“空间实用”“续航靠谱”“性价比高”的占比超80%，销量和口碑双丰收，买起来也放心。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车10.69万起 | 59辆

对比下来，那些30万级的六座SUV，虽然配置更丰富，但价格高出一半多，对于普通家庭来说性价比不高；而同价位的其他六座车型，要么空间局促，要么配置缩水，要么续航拉胯。零跑C16真正做到了“20万内预算，30万级体验”，14万起售就能满足多孩家庭的所有核心需求。如果你2025年想买一辆六座SUV，预算在20万内，追求空间实用、续航靠谱、配置贴心，那零跑C16或许值得优先试驾。