作为一个常年要在城市通勤以及家庭远途旅行的多场景用车需求者，大家对于中大型SUV就会拥有较高的要求，一方面希望能够拥有体面的外观，另外一方面也希望拥有较大的空间，更希望在续航上不会掉链子。纵横G700(图片|配置|询价)2025款 2.0TD 享境版 6座，市场指导价格是39.29万元，车身的尺寸是比较宽大的，车内的细节也会让人满意，那今天就从多个角度来为大家评测一下。
纵横G700(逛导购)前脸采用大尺寸的横幅进气格栅，格栅的内部还有点阵式的处理。在阳光的反射下就会有细腻的光泽，并不会像纯黑格栅那么沉闷，也不会像密集的镀络一样浮夸。两侧的大灯就是前脸的点睛之笔，灯组的造型很修长，内部还会采用矩阵式的布局，在点亮之后照明的范围比较广泛。我在郊区开车起码可以照亮前方50米左右的路面，连路边的路牌都会看得比较清楚。车顶有我喜欢的溜背式设计，有一种微微下滑的感觉，可以保证第3排的头部空间。车窗周围都会加上镀铬装饰条，搭配下面的黑色侧裙就可以让侧面的层次感更加的明显。车身的侧面还会有电动脚踏板，在上下车的时候就会比较轻松，而且上面有防滑的处理，雨天都不需要担心打滑。这样的外观还是可以吸引年轻用户的，看上去确实比较实在。
车尾的设计主要是以简约的风格为主，有一个贯穿式的尾灯，并且尾灯的内部还会有流水转向的效果，辨识度是比较高的。尾门的下面会有一个隐藏的拖车钩接口，在选装之后那就可以加装机械式球头拖车钩。要是准备去外出旅游，那就更加的合适。另外备胎采用一种背负式的设计，直接挂在尾门上就可以节省车内的空间，还可以给车尾增添几分越野的气息。关键是在越野的过程中也会拥有比较出色的优势，实用性出色。
纵横G700(用车口碑)全车都会选择真皮的材质，这种皮料触感还是很细腻的，而且透气性比较出色。后背和座椅接触的地方不会有闷汗的情况，要比之前乘坐的车更加的舒适。座椅的布局是6座的设计，更加适合家庭使用。第2排是独立的座椅，中间就会有一个比较宽的过道，方便第3排的乘客进出，而且也不会影响到第2排乘客的腿部空间。主驾驶位置支持多个角度调整，当我在上车之后，不到一分钟就可以找到舒适的坐姿。而且主驾驶座椅还有一个记忆功能，如果准备和家人更换开车，那就可以轻松的去调整。还有一个按摩功能，有三种不同的模式，在我开长途时我就可以直接开启腰部推拿模式。感觉有一个小拳头，轻轻的捶打腰部，能够缓解疲劳的感觉。
第3排并不是硬挤空间，像我身高1米80，我坐在第3排头部的空间大概有一拳左右，腿部也会有一拳左右。第3排的座椅同样也会支持电动调节，这在以往是比较少见的，因此在乘坐时就能轻松的找到舒适的坐姿。座椅侧面会有足够的侧翼支撑，在高速转弯时就可以把身体牢牢的固定在座椅上，不会有一种甩出去的感觉。第3排座椅的坐垫长度是足够的，可以更好的支撑整个大腿，在长时间乘坐时也不会有腿麻的感觉。
纵横G700仪表盘和中控屏是连在一起的，有一个35.4英寸的超大连体屏，视觉冲击力是比较强的。并且还可以支持多种显示模式，平时我都会使用经典模式就会显示车速，还有续航信息。在跑高速时就可以切换成导航模式仪表盘就会显示全屏导航地图并不需要去频繁的看中控屏，因此驾驶相对比较安全。还有一个15.6英寸的中控屏幕，分辨率可以达到2.5k，画面很清晰，没有颗粒的感觉。我用手指去滑动时，没有出现延迟或者卡顿的现象。界面的设计比较简洁，主要画面分为音乐、车辆控制，还有导航以及应用等等。老人可以轻松的上手，另外还有我所喜欢的语音控制系统。
导航功能是我平时经常性都会使用的，搭载的是高德地图。在经过一些复杂的路口时，也并不需要担心会走错路口，另外车联网还可以支持5g网络。导航地图更新的速度比较快，娱乐功能方面也是比较丰富的，中控屏里面有应用商店，可以下载喜马拉雅、爱奇艺，还有qq音乐。我家孩子比较喜欢的，那自然就是后排17.3英寸的娱乐屏幕，可以直接用来看电影，实用性会比较出色。
纵横G700方向盘是皮质的表面还会选择打孔的处理，透气性比较好，夏天开车不会感觉手心出汗而打滑。方向盘的调节功能比较灵活，支持上下以及前后调节，我只需要用几十秒就能找到适合的位置。而且还有一个记忆功能，可以和座椅联动，我和老婆换着开车时方向盘就可以自动的调整到各自习惯的位置，不需要反复的去调节。方向盘上的功能按键是比较丰富的，左侧是驾驶辅助，而右侧就是多媒体控制。按键的手感很好，按下去之后就有一种明显的反馈感。空调控制的方法比较灵活，可以通过方向盘的按键，可以通过语音控制或者是中控屏操作。并且空调也会有一些很出色的细节，例如有车内香氛装置，在打开之后就觉得车内的空气比较清新。
纵横G700前排的储物空间是比较丰富的，中控台下面有一个悬浮式的储物格，可以放一个13英寸的笔记本电脑。在储物格里面还有无线充电板，用来放手机充电是很方便的。挡把的边上还有两个杯架，杯架里面会有可以调节的限位器，因此不同尺寸的杯子都可以固定住。车门板上的储物槽也很大，前排车门起码可以放一个一升的保温杯，还有一把雨伞。后排的车门也可以放下足够的东西并不需要担心东西没有地方放。第2排的储物空间也很充足，中央扶手箱里面就有一个很深的储物格，可以放好几瓶的矿泉水。扶手箱侧面还有usb接口，方便调排乘客给手机充电。
纵横G700作为一款插电式混合动力的车型，动力的表现还是很不错的，搭载的是2.0T涡轮增压发动机、双电机的插混组合，发动机最大马力211Ps，最大扭矩 340N·m；双电机总马力694Ps，总扭矩 795N·m；平时在上下班的路程中默认的就是经济模式，车辆优先会选择电驱动发动机基本上不会介入，在行驶的时候是比较平顺的，没有顿挫的感觉。而等到电量低于10%的时候，发动机就会介入车辆就会切换到混动模式，但是介入的存在感是比较低的，甚至都没有感觉到发动机启动时的噪音。我打开混动模式，发现综合的油耗也只有1.39L/100km，就算把电能当量燃料算进去也只有2.97L/100km，要比很多的小型轿车更低一些，因此实用性出色。在高速公路上行驶车身相对是比较稳定的，在行驶的过程中也无需担心，在动力上会有所影响。
这款车到底有什么样的优势呢？在经过一段时间的使用之后，觉得这款车在外观在智能座舱等方面都有一个较好的表现，能够满足多场景用车，而且价格方面也会比较实在。你觉得这款车有优势吗？