比亚迪作为汽车行业的变革者，这几年他们一直在不断地给市场创造惊喜，并引领行业的变革。

这几天比亚迪又出来“搞事”了。

前两天，比亚迪汽车通过官方微博宣布：在中国市场，比亚迪旗下品牌所有搭载“天神之眼 A”“天神之眼 B”“天神之眼 C”智能驾驶辅助系统的车型都终身享有智能泊车全面兜底权益。

这种兜底权益主要有几个亮点：

第一个，如果是因比亚迪智能泊车系统异常或算法失误导致的事故，且比亚迪车辆被认定为责任方，比亚迪将承担本车维修及第三方财产损失等费用。

第二个，涵盖的场景比较多，权益兜底范围含泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助等多种场景。

简单来说，凡是使用比亚迪智能驾驶，而且因为系统问题导致出现事故，比亚迪将全方位兜底，车主不用自己承担损失，也不用走保险，直接找比亚迪售后客服处理就行了，这样不仅可以避免自己出现损失，也可以有效防止出现事故保险之后来年保费上涨。

这也是全球第一家全方位为智能泊车兜底的车企。

对比亚迪这个举措，很多人都可能替他们捏一把汗，虽然现在智能驾驶技术已经相当先进，而且已经搭载在大量的车型上面，但现实当中仍然存在过度依赖智能驾驶而出现的事故，甚至有一些伤亡事故。

而每当出现因为智能驾驶引发事故的时候，因为技术上的原因以及车企责任的问题，在事故认定上面仍然存在很多模糊的边界，很多时候都得由车主自行承担。

而很多车企之所以不敢对智能驾驶引发的事故全面兜底，说白了他们可能对自家的智能驾驶都没有信心，你永远不知道啥时候出问题，如果全方位的兜底可能会带来很大一笔成本。

也正因为如此，至今为止，全球没有任何一家车企敢保证对自家的智能驾驶进行全方位的兜底和保障。

不过现在比亚迪成为第1个吃螃蟹的车企，正式宣布对旗下搭载天眼之神智能驾驶的车辆进行全方位的兜底，这意味着市场上超过百万辆搭载天眼之神的车辆都在这个保障范围之内，不管这些车辆在保质期内还是过了保质期，无论是否为首任车主都享受这个权益。

面对如此庞大的用户，比亚迪做出这样的决定其实是一步险棋，但为什么他们敢这么做呢？他们的底气又在哪里？

其实比亚迪的底气主要来自他们天眼之神智能驾驶的安全实力。

对于比亚迪的智能驾驶，以前在市场上可能没有多大的雷声，但一直以来比亚迪都在闷声搞研发、搞技术，最近两年他们的智能驾驶集中爆发，不知不觉这种驾驶已经干到了行业的前列，目前比亚迪在智能泊车场景已经取得关键突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，这也是他们敢于对智能泊车进行全面兜底的底气所在。

那什么是L4级智能泊车呢？

目前智能驾驶有5个等级，从L0到L5不等，等级越高智能驾驶越厉害，但从目前市场的智能驾驶技术来看，绝大多数智能驾驶都只达到了L3的实力，这并不是真正的自动驾驶，只能说是辅助自动驾驶，在这种技术等级之下，驾驶员并不能完全放开手脚和眼睛，而是需要时时刻刻地盯着方向盘和方向。

真正的自动驾驶应该要达到L4以上，L4级自动驾驶是高度阶自动驾驶，在特定场景和条件下驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，车辆可全程自主完成驾驶操作，无需人类驾驶员接管。

目前比亚迪的智能泊车已经达到了这种水平，而他们之所以能够实现这种突破，源于比亚迪强悍的科研实力，目前比亚迪的科研人员超过12万人，2024年研发投入高达542亿元，凭借着高强度的研发投入，比亚迪在软硬件研发方面都属于行业前列。

比如他们拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系，这些硬实力也是比亚迪能够率先在全球推出媲美L4级泊车并进行全方位兜底的重要底气所在。

比亚迪的这种做法无疑会进一步增强他们在市场上的竞争力，甚至有可能推动中国智能驾驶格局的变革，未来智能驾驶不仅会像安全气囊一样成为汽车的标配，最关键的是在高阶智能驾驶的帮助之下，汽车驾驶会变得更安全，这势必会进一步提升中国整个汽车产业的实力和竞争力。