在当下的汽车市场，10万级预算是大多数家庭购车的核心区间，这个价位的消费者既看重性价比，又对品牌可靠性有着天然的偏好。如果说这个预算能拿下一台合资中型SUV，或许很多人会觉得难以置信，但福特领睿的到来，恰恰打破了这种固有认知。近期，我有幸对福特领睿进行了一次短途试驾，从城市通勤到近郊路况，全方位感受了这台“高性价比合资中型SUV”的真实实力，结论先放前面：它不仅好开，更足够省心，完全能满足家庭日常使用的核心需求。
定位为合资中型SUV的2025款福特领睿，厂商指导价为9.88-16.55万元。咱就说，这个价位区间，能拿下合资品牌的中型SUV，真的很难得。不管是预算十万出头想捡个大便宜的，还是想花十五六万买个配置更顶的版本，它都能给你安排明白，首任车主享发动机及变速箱核心零部件终身质保。
我们试驾的车型则是领睿 2025款EcoBoost 170铂领型，官方指导价14.38万。
第一眼瞅见福特领睿这台车，你不会一下子就被它的颜值惊艳到，但也绝对不反感，属于越看越顺眼的类型。车头格栅里头是那种龙鳞似的纹路，上面一条镀铬饰条直接跟两边的日行灯连一块儿，特协调。再加上那獠牙形状的日行灯带，配上下面的黑化装饰件，年轻运动那味儿一下就出来了。还有那个分体式灯组，是江铃福特SUV家族的新设计，看着就挺有科技感，而且全都是LED光源，亮堂又耐用。
车身侧面的线条硬邦邦的，还是那种传统美式SUV的范儿，看着就结实。再看尾部，设计也是走的硬朗干练的美式路子，好多横向的线条，显得特别厚重。LED尾灯的造型和前头的大灯能呼应上，晚上一亮起来，辨识度贼高。总的来说，领睿的设计不算张扬，属于偏保守的类型，虽然不至于让路人频频回头，但特别符合咱们中国人的审美，老少都能接受，而且越看越耐看。
安全性方面，我特意查了下福特领睿的安全底子，那真没话说。全车直接给你配了6个安全气囊，前排后排都照顾得明明白白，不管是开车的还是坐车的，都能多一层保护。再说说车身用料，这玩意儿平时看不见摸不着，但真到了危急时刻，就是硬底气！它用的是笼式车身，高强度钢占比直接干到了65.4%，更狠的是，像车身框架这些关键部位，还用上了强度更高的硼钢，占比也有14.4%。这种用料，就相当于给乘员舱焊了个金钟罩，不管是碰撞还是挤压，都能最大程度保住车内的生存空间。
平时关上车门，那 “哐当” 一声厚实的响动，就知道这车不是空架子。开着它带家人出门，心里头的安全感直接拉满，毕竟这种实实在在的用料和配置，才是咱老百姓最看重的安心保障。
说到底盘和操控，我实际开下来的感受还挺不错的。它用的是前麦弗逊 + 后多连杆的独立悬挂组合，这种配置在同级别车里也比较常见，开着很稳当。不管是过减速带，还是遇到路面上的小坑小洼，悬挂都能把颠簸过滤得挺干净，不会有那种生硬的颠簸感，坐在车里也舒服。而且它是电动助力的方向盘，打起来特别轻快，平时在市区挪车、掉头都不费劲，女生开也完全hold住。高速上开的时候，方向盘又会变得沉稳一些，不会发飘，跑起来很有信心。
说到空间，福特领睿这尺寸真没让人失望！我特意留意了下数据，长宽高分别是4685/1935/1706mm，轴距更是达到了2726mm，不管是横向伸展的空间，还是腿部、头部的余量，都特别宽裕。尤其是后排，官方数据说二排空间宽度有1560mm，座椅总宽1350mm，腿部空间更是达到了360mm，光看数字可能没感觉，实际坐进去，我这种1米8的个头，膝盖离前排座椅还有一大截距离，翘个二郎腿轻轻松松。贴心的是后排地台居然是纯平的！中间坐个人一点不憋屈，短途出行完全不用蜷着腿，一家人出门后排坐仨大人都舒舒服服的。
2+3的座椅布局，再配上仿皮的用料，摸上去手感细腻，看着也挺显档次，完全不像这个价位的车能给到的质感。主驾驶位，电动调节是标配，前后移动、高低调节、靠背调节全都是无级调节，你想调到哪个角度就调到哪个角度，能精准贴合自己的坐姿习惯。而且前排头枕还能局部调节，跑长途的时候把头枕调到合适位置，脖子一点不酸，对我们这种经常开车的人太友好了。
聊到后备箱，福特领睿这行李舱容积真的挺够用的！常规状态下有448L，我实测过，放两个28寸的大行李箱完全没问题，再塞几个背包、购物袋也不挤，日常买菜、接送娃装东西绰绰有余。后排座椅放倒之后，容积直接能拓展到1422L，瞬间变身一个超大的储物空间！上次全家去露营，帐篷、折叠桌椅、野餐垫，还有孩子的滑板车，一股脑全塞进去了，一点没费劲。而且放倒后的地板几乎纯平，偶尔想在车里躺平歇会儿，或者临时拉点大件物品，都特别方便。
对于咱们这种家庭用户来说，这种灵活多变的储物空间，真的能解决不少出行的烦恼。
来到车内，福特领睿的内饰设计还挺走心的，就说这个方向盘吧，外圈包了皮质，摸着手感舒服，看着也有高级感。内圈的多功能按键间隙分得很开，开车的时候不用低头看，凭手感就能摸到想要的键，不容易误触，盲操作特顺手，既方便又安全。再看中控台，直接怼上两块12.3英寸的大屏，全液晶仪表加中控屏，尺寸比老款给力多了。屏幕看着又大又清晰，不管是看车辆参数，还是点歌导航，信息都显示得明明白白。而且屏幕还做了薄化处理，看着更精致，科技感一下子就上来了，给整个内饰加分不少。
车机这块儿，它直接用上了高通骁龙8155芯片，反应速度那叫一个快，你说个指令或者点个功能，基本秒响应，一点不卡顿。而且标配的功能也很全，导航看路况、手机互联这些都有，日常用完全够了。省心的是它支持OTA 升级，以后厂家更新功能，你在家连个网就能搞定，根本不用跑4S店折腾。
再说视野和辅助驾驶，虽然领睿是宽体SUV，车身高，视野多少有点受限，但它的L2级辅助驾驶直接把这个问题解决了。后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航全给你配齐了。雷达不管是开车还是停车都能用，离障碍物近了就会提醒，能提前规避风险，360°全景影像更厉害，直接把盲区都消灭了，不管是停车入库还是低速挪车，都能看得明明白白。全速自适应巡航在市区堵车的时候也能用，跟着前车走走停停，脚不用一直踩油门刹车，能省不少劲儿。
动力方面，开起来的感受其实不分版本，因为它全系都是一套动力总成，1.5T EcoBoost发动机配麦格纳7速湿式双离合变速箱，最大功率125千瓦，也就是170马力，峰值扭矩260牛·米。我实际开下来的感觉是，油门出力挺线性的，没有那种窜来窜去的突兀感，市区代步跟车、超车完全够用，就算踩到中后段，提速也能给到一点劲儿，日常家用妥妥的。
不过呢，不少车主也都提到过几个共性问题，我自己开的时候也确实感觉到了。比如低速换挡的时候，偶尔会有顿挫感，尤其是堵车走走停停的时候，这种感觉会更明显，甚至有车主反馈，低档位切换的时候还能听到滋滋的异响，听着还挺膈应人的。另外解锁电子刹车的时候，也有点突兀，不是那种平顺的释放感，估计就是调校的小问题。
再说说油耗，不同路况开下来差异还挺明显的。市区里通勤，走走停停的情况下，油耗普遍在8-9.5L/100km，要是跑高速匀速巡航，油耗能降到6L左右，这个表现还算说得过去。但有个挺头疼的点，不少车主都反映颗粒捕捉器容易堵，一旦堵了之后，油耗会噌噌往上涨，这时候就得跑趟高速，拉高转速才能缓解，对于平时不怎么跑长途的市区车主来说，多少有点麻烦。
总的来说，通过这次短途试驾，福特领睿给我的印象十分深刻。不到10万的价格能买到一台合资中型SUV，本身就极具吸引力，再加上平顺的动力、灵活的操控、充裕的空间以及实用的配置，让它成为了10万级预算家庭购车的不错选择。如果你正在寻找一台好开、省心、性价比高的家庭用车，福特领睿绝对值得你重点关注和试驾。