如果回到1895年，站在刘公岛外海，你看到的会是铁甲舰燃起的浓烟，还有“定远号”缓缓沉没的身影，那是中国近代最强的海军被击垮的一天。

可一百多年后的今天，在同一片海面上，你可能会看到一个庞然大物缓缓驶出港口，装满新能源车的“NOCC PACIFIC”号滚装船，刚刚完成交付。

这艘船不止是中国产的，还直接送往欧洲，代表着“中国制造”正从这里出海。

同一片海，角色换了，底气也变了。

一、这片海，山东憋了太久

山东不是从一开始就靠海吃海的，反而曾因为“靠海”吃了不少亏。

当年北洋水师在这片海沉没，曾经让整个民族对“海”敬而远之，一度连“修海军”都不敢提。那时的山东人，再看着海的时候，眼里除了忧伤还有隐忍。

但越是伤过的地方，越容易爆发惊人的力量。早在上世纪90年代，山东人就提出了一个口号：“陆上一个山东，海上也要有一个山东！”

说得直白点，就是不甘心只在陆地上做文章，得把海也利用起来。

这想法一提出来，就开始搞事情了。烟台、青岛、威海、日照……山东的海岸线整整3500多公里，资源极丰富，不用简直太浪费。

于是山东开始“下海”——搞渔业、建码头、修船厂、炼化石油，慢慢地，海洋经济这盘棋就铺开了。

二、靠一条鱼、一根海带，干出“大产业”

最早让山东名声响起来的，是渔业。

以前靠天吃饭的渔民，现在都变成了“海上CEO”。他们不再是早起撒网、晚归收鱼的传统方式，而是在海上“种田”。

比如“耕海1号”，这可不是一艘普通的渔船，而是个漂浮在海上的多层“海洋牧场”：下面养鲍鱼、海参，中间接待游客体验捕鱼、吃海鲜，上面还有科普馆讲讲生态知识。

一艘船变成了一个综合体，一年能赚好几千万。

再说那根大家习惯拿来炒着吃的海带，原本一吨也就卖个几千块，谁能想到现在竟能提炼出“海藻酸钠”来当高端医用材料，价格直接飙到每克上千，比黄金还值钱。

这条海带，不再只是菜盘子上的主角，它变成了医院里手术台上的高端“神器”。

山东的聪明在于，把“靠海吃饭”这件事，做成了“靠海搞科技”。

三、修码头、造风电、发火箭，山东一路卷到太空

你以为山东只是在海边捞鱼？那就太小看它了。

海上风电，是山东翻身的第二张牌。

山东这地方风大浪高，别人觉得不好过日子，山东却看中了风能资源。

于是，大规模在海上种风车，现在的海面上，叶片转动，直接把风吹成了电，点亮千家万户。

山东甚至连“海上发火箭”这件事也干了出来。2019年，海阳港上，一枚“长征十一号”火箭直冲云霄，宣告中国实现了首次海上发射。

你没听错，是从海里发射的火箭！

从风电到航天，山东把大海当成了最广阔的“试验田”，一个产业接一个地发展起来，整个链条越来越长。

2024年，山东的海洋生产总值已经突破了1.8万亿元，GDP里每5块钱里就有1块来自海上，真正把海“耕”出了高产田。

四、7000车位巨轮出海，背后全靠这群人

就在前不久，一艘巨型滚装船从烟台港顺利出海。

这艘叫“NOCC PACIFIC”的船，是中集来福士为挪威建造的高端船舶，能运7000辆新能源车。

你能想象7000辆车装在一艘船上是什么概念吗？简直就是个漂浮的城市！

为了让这艘庞然大物顺利出海，烟台港专门组了一个小分队，潮汐预报、拖轮分工、应急预案……全都排得明明白白。

两个拖轮，“龙港拖23”和“龙港拖26”从不同位置一前一后顶着船身，配合默契像跳双人舞一样，花了整整两个小时，才把这艘船安全送出港口。

背后，是港口对接高端制造业的超强配套能力。山东人懂海，也懂得服务产业，这才让“中国产品”真正实现从这里走向世界。

五、人家挪威、日本早已起飞，山东得加把劲

尽管山东现在的“海上成绩单”已经很不错，但对比一下就知道，还远远不够。

比如日本人搞渔业，是一整条链：从捕捞、加工、冷链、出口，甚至还有专门的金融支持，一条鱼从海里捞上来，能“赚出N种钱”。

再看挪威，人家靠着油气技术转型，搞出了浮动海上风电，现在是全球领头羊。

山东虽然海洋经济总量大，但新兴产业占比还不够高，90%以上的收入还是靠渔业、港口这些传统行业，新材料、海洋药物这些高科技领域，还没完全铺开。

科研成果转化也偏慢，实验室成果难落地，产业链没完全打通，有点“有才华但不挣钱”的意思。

六、要想在海洋经济里赢，就得“卷得更深”

为了破局，山东现在干了三件大事：

第一，集体发力搞科技。

山东新近启动“海洋产业科技创新行动计划”，重点攻坚14个方向，什么智慧海洋、绿色港口、高端装备，一个个都被列进表格，每年拨款上亿。

第二，推动成果转化。成立科技成果转移中心，帮助研究人员对接企业，把“纸上谈兵”变成“现实产品”，解决企业“用不上”“搞不懂”的老问题。

第三，区域之间不再各自为战，开始抱团发展。青岛牵头，带着周边几个城市组团推进海洋产业集群，统一招商、共享实验室、协同做大项目。

海洋经济这事，不再是一个港口的胜负，而是整个山东的赛道竞跑。

七、不只往海里看，还得陆海一起盘

海洋经济，不是单独一片海能干起来的，它得靠背后陆地经济来托底。

山东恰好有两个好条件：

一是“陆上基础硬”。工业体系齐全、制造业发达，这些都是海洋经济的天然“后厨”。

二是“黄河加持”。山东是黄河入海口，内陆资源、货物、能源通过黄河走到港口，再走向全世界。

山东正通过港口把海陆经济串起来，形成闭环：从中亚进口原油，从青岛加工出口化工产品；从西北运来苹果、蔬菜，通过港口冷链走向日韩东南亚。

打通这条“海陆联动大动脉”，才是真正做大做强海洋经济的基础工程。

八、未来要走更远的海，更深的蓝

过去，海洋经济是“平面式”的，谁有更多的海岸线、谁建的港多，谁就领先。

现在不一样了，得玩“立体式”。

比如东营的“光伏+贝类”项目，太阳能电板架在海面上，下面养贝类，水面发电、水下养殖，一块海域能赚两份钱。

为了让养殖户和电力公司都合法用海，山东干脆搞了个“立体产权”登记，水面归电力公司、水体归渔民，各拿合法证书，互不干扰。

此外，山东还在往深海走，搞深远海养殖、海底采矿。你以为的“蓝色世界”，正在变成“蓝色空间站”。

这个空间，会成为下一个科技竞争的新战场。

结语：这片海，山东终于用对了

曾经，那片海是国家的伤疤，是一段失败的回忆。

现在，它成了山东最值钱的底牌，托起的是万亿级的新经济、新希望。

从渔民到工程师，从小船到滚装巨轮，从养鱼到发射火箭，山东正把这片海，打造成属于自己的“未来科技场”。

如果说陆地是山东的老本行，那这片海，就是它逆袭全球的“新入口”。

未来已来，深蓝正启。