赛道是机械与热血的交响，是人类对速度极限的永恒追逐。百余年汽车运动史中，赛道不仅见证着技术的迭代升级，更承载着一个国家汽车工业的尊严与梦想。它是最严苛的试炼场，每一次引擎轰鸣都在检验着工业制造的精度；它是最公平的竞技场，每一次冲线都在彰显着品牌实力的强弱。曾几何时，在FIA认证的顶级房车赛事舞台上，中国品牌始终是缺席的“看客”，世界顶级赛场的领奖台上，难觅中国汽车与中国车手的身影。直到领克的出现，才为这篇空白的历史写下了浓墨重彩的中国篇章，让“中国速度”在全球赛道上有了属于自己的叙事。

这份对梦想的执着，最终在赛道上凝结成耀眼的成绩，也让领克在巅峰之时，做出了走向更远未来的决定。

七年九冠：传奇落幕亦是新篇开启

自2018年宣布征战WTCR房车世界杯以来，领克CyanRacing车队用七年时间创造了“九冠”的传奇佳话。2019年马来西亚雪邦赛道，他们拿下中国汽车品牌首个世界顶级赛事年度车队总冠军，实现历史性突破；随后两年连冠，成就WTCR史上首个三连冠的辉煌；2023至2025年，车队在TCR世界巡回赛中持续卫冕，在2025年澳门东望洋赛道的收官战中，以1052分锁定年度车队总冠军，车手扬・埃赫拉舍加冕年度车手总冠军，续写蓝色军团的荣耀。七年间，43个分站冠军、132次登上领奖台的战绩，让领克03TCR成为TCR全球历史上最具统治力的车型之一，也让中国国旗一次次在世界顶级赛场的最高领奖台上飘扬。

就在这份荣耀达到顶峰之际，2025年11月21日的广州车展上，领克正式公布汽车运动未来战略规划，宣布将告别TCR世界巡回赛的赛场。这并非终点，而是向更高难度挑战的起点——未来，领克的汽车运动将从场地赛、冲刺赛，拓展至更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域，纽北24小时这样的顶级耐力赛事，将成为检验其产品可靠、安全与耐久性能的新舞台。下个月即将亮相的全新纯国产TCR赛车，由中国工程师全力打造，正是这一战略转型的实质落地，标志着领克将在更具挑战性的赛道上锤炼技术实力。

如果说七年九冠是领克为中国汽车运动赢得的国际荣光，那么转身之后，它将目光投向了更长远的本土生态建设，让赛车文化真正扎根生长。

深耕本土：构建汽车运动的生态根基

领克的野心，不止于征服更难的赛道，更在于构建属于中国汽车运动的完整生态。广州车展上，“打造中国汽车运动全华班”的承诺，标志着其从研发、赛事服务到车手的全面本土化，让“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”成为常态。为了实现这一目标，领克搭建了阶梯式的车手培养全链路：从国家B级赛照培训（至今已培育超600位赛车手），到领克杯・城市竞速赛，再到国家A类赛事乃至国际赛场，为本土车手提供系统化的成长路径，系统性培养具备全球竞争力的中国赛车人才。

线下，宁波、成都两大汽车运动体验中心相继落成，成为连接赛道与日常的桥梁。这里不仅有国际一流的赛道资源，更有世界冠军级教练团队带来的专业培训，让普通消费者也能近距离感受赛车文化的魅力；LPCC领克性能车俱乐部汇聚4万余名会员，各类赛道日、圈速挑战活动让热爱性能的用户找到归属；巅峰车手系列赛不断升级，覆盖房车、卡丁车、电竞三大项目，走进高校、面向全年龄段，打通线上虚拟与线下真实的进阶通道，让赛车梦不再遥远。从职业车手到专业玩家，再到普通爱好者，领克构建了中国首个完整的汽车运动文化生态，让汽车运动从“塔尖”走向大众。

赛道的意义，最终要回归用户的日常。领克始终坚信“赛事技术反哺民用”，将七年赛道经验转化为量产车的核心竞争力。依托CMA基础模块架构，领克从03+开始，打破外资品牌在高性能车领域的垄断，推出03++等一系列性能车型，将赛道级的调校、空气动力学优化、发动机极限性能与耐久性技术，融入每一台量产车中，让用户在日常出行中也能感受到“节能更性能”的赛道基因。这种“以赛促研”的模式，不仅强化了领克“性能玩家”的品牌印记，更推动中国汽车工业从产品制造向技术创新的深度跨越。

从成为中国汽车运动的“破局者”，到国际赛场的“卫冕者”，再到本土生态的“建设者”，领克用七年时间完成了一次华丽的蜕变。它不再仅仅追求冠军奖杯的数量，而是致力于培育中国汽车运动的“土壤”，让赛车文化从赛道飞入寻常街巷。

这份坚持，源于对汽车运动的热爱，更源于对中国汽车工业未来的信念。未来，当中国车手驾驶着纯国产赛车驰骋在世界耐力赛的赛道上，当汽车运动成为全民可及的生活方式，我们终将看到，领克所书写的，不仅是一个品牌的传奇，更是中国汽车文化走向世界的壮阔篇章。在挑战惯例、追求极致的道路上，领克从未止步，正以坚定的决心，推动中国汽车运动迈向全球化的新高度。