广西梧州至乐业高速公路，简称梧乐高速公路，它是《广西高速公路网规划（2018～2030）》中规划形成“1环12横13纵25联”高速公路网结构中“横5”线。由于本项目线路较长，因此整条高速公路采取分段施工建设方案。梧乐高速分成以下几大段：苍梧（粤桂界）至昭平段；梧州至柳州段（2017年开通）；鱼峰至宜州段；宜州至东兰段；东兰至乐业段；乐业至望谟（广西段）。

乐业至望谟（广西段）起点位于乐业县新化镇谐里村，对接贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香支线。是广西桥隧比最高的在建高速公路。线路全长58.78公里，双向四车道标准，设计时速100公里，主线桥隧比达79.1%，为广西在建桥隧比最高高速公路。批复估算总投资123.6亿元，建设工期48个月。

2025年对于乐望高速公路项目是至关重要的一年： 1月8日，历时904天，由中交一公局四公司承建的广西乐望3标项目雅长特大桥顺利合龙，标志着项目主体施工完成。雅长特大桥是全线的控制性工程，全长2312米，主桥为孔跨布置（90+3×160+90）米的连续刚构桥，主桥主墩最大高度155米，是广西目前在建同类桥梁中第一高墩。

4月底，广西路桥工程集团有限公司乐望4标项目部正式进驻红水河特大桥施工现场。乐望红水河特大桥是乐望高速公路的重点控制性工程，跨越红水河，连接广西和贵州，是黔桂两省（区）的“纽带”，特大桥全长1688米，主跨528米，建成后跨径位居同类型桥梁世界第三。

5月6日，随着最后一片T梁精准落下，由中铁一局三公司承建的乐望高速2标项目喜达大桥左幅全部T梁架设完成，标志着该项目主线左幅顺利贯通，为后续路面施工打下坚实的基础。喜达大桥主线桥梁4.9千米，架设T梁1261片。

10月22日，随着最后一车水稳混合料摊铺、碾压结束，由中铁一局负责的乐望高速主线水稳层施工圆满完成，为全线通车奠定了坚实基础。

本项目建设完成后，将极大提升黔桂两地的交通便捷性，还将惠及沿线18万人口，为沿线资源的快速开发、区域经济的持续发展以及两地间的优势互补提供强有力的支持。对于实现黔桂两省（区）的优势互补，打造黔桂全域旅游资源开发等方面都具有重要的意义。各位亲爱的网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。