德国企业集体做出了违背祖宗的决定？去中国化，变成了扎堆去中国 德国政坛在演戏，德国企业在“跳船”。2025年，柏林的议会大厦里，政客们还在声嘶力竭地喊着“去风险”、“减少依赖”，试图给中德经济脱钩寻找道德高地。转头一看，自家后院起火了。 什么“去风险”，资本家用真金白银投票才叫现实。这边议员们刚在议会上高谈阔论，那边大众、巴斯夫、奔驰的总部已经在筹备新一轮对华投资扩张。数据不会说谎，德国在华企业这几年的利润报表漂亮得让本土业务脸红。你说要“分散供应链”，结果德国企业在东南亚转了一圈发现，没有哪个地方能像中国一样，上午缺个螺丝下午就有三家供应商送货上门，半夜生产线出故障工程师两小时到现场。 柏林那帮政客的剧本，在董事会会议室里根本没人翻。企业家们清楚得很，所谓的地缘政治风险，远比不上丢掉全球最大新能源汽车市场、错过绿色转型浪潮来得致命。大众汽车去年在华销量占全球四成，巴斯夫在湛江砸下百亿欧元建一体化基地，默克尔时代的务实主义在商界根本就没退场。政客在台上挥舞价值观大旗，企业家在台下默默计算着季度营收——当季度财报可能决定股价和职业前途时，谁会跟真金白银过不去？ 更讽刺的是，德国政府自己也在左右互搏。经济部喊着要审查对华投资，外交部却忙着安排商务代表团访华行程。州长们前脚在媒体上批评中国，后脚就带着企业家代表团降落在浦东机场谈合作。这种精神分裂式的对华政策，连德国媒体都看不下去，直接讽刺这是“政治归政治，生意归生意”的现代版赎罪券。 所谓的“供应链转移”更是成了笑话。不少德国企业确实在越南、墨西哥开了新厂，结果发现当地配套为零，核心零部件还得从中国进口，最后变成“中国制造，越南贴牌”的过家家游戏。成本涨了三分之一，交货期延长两个月，急得采购经理天天发火。折腾两年终于明白，中国世界工厂的地位不是口号喊出来的，是四十年产业链进化锤打出来的钢铁网络。 现在最尴尬的是德国外交部，一边要跟着欧盟的政治正确走秀，一边要替自家企业解决在华实际困难。每次中方发布新版外商投资准入清单，德国商会总是最先组织研讨会逐条分析商机。这种“政冷经热”的荒诞剧，在莱茵河畔年复一年地上演。精明务实的德国企业家早就看透了，政客的演讲寿命只有新闻周期24小时，而工厂设备折旧期长达二十年。 当西门子的高铁技术需要中国市场验证迭代，当库卡的机器人需要中国生产线提供应用场景，任何“脱钩”幻想都显得苍白无力。全球化早就把中德经济拧成一股绳，强行撕扯只会让德国自己失血过多。那些在议会大厦里鼓掌通过脱钩议案的议员们，可能忘了自己选区的就业岗位，正依赖着来自东方的订单。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 德国企业进中国 德国企业 德国工业转型