普京访问印度时与莫迪握手合影，现场气氛热烈，红毯铺开，鲜花摆放，双方还提出要达成一千亿美元的贸易合作，可是他的飞机刚离开，克里姆林宫就接到一个不好的消息：北西伯利亚那条铁路项目已明确搁置。这条铁路原本计划从下瓦尔托夫斯克延伸到中国新疆乌鲁木齐，用来运输煤炭，但副总理萨维列夫已正式表示该项目“不可行”，因国家资金不足需搁置工程，外交上搞得热热闹闹，工程上却冷清收场，反差实在很大。 这条铁路的造价特别高，俄媒报道粗略估计总造价高达50万亿卢布（约6440亿美元），相当于俄罗斯2025年全年预算收入的1.2倍，别说修新的铁路了，连现在已有线路的维护都挺困难，原本规划的北极相关铁路配套项目也已搁置，想靠北极港口打通贸易路线的事情只能停留在设想阶段，这根本不是钱的问题，而是整个账算不过来。 俄铁公司现在也快撑不住了，今年上半年欠债3.3万亿卢布，到年底估计要涨到4万亿，央行为了控制通胀，利息一直很高，俄铁光是还利息就够困难了，政府还得不断给钱支持，不然就会违约，明年投资预算降到不到1万亿，连修旧轨道都不够用，更别提在冻土地区挖隧道、铺铁路了，他们早就应该想明白，没有能力的事情硬要去做，结果只会变得更糟糕。 俄罗斯原本指望中国出钱帮忙修条路，用来交换煤炭的长期供应，但中国没有接下这桩生意。中国不是不需要煤，2025年前十个月的进口量还在增加，问题出在这条路造价太高，风险全压在俄方那边，商业上根本行不通，外媒也提到中方根本没参与融资谈判，俄方想借别人的鸡生自己的蛋，结果鸡没借着，蛋也没了，这事其实挺实在的，谁都不愿意当那个吃亏的人。 运送煤炭的路线走不通，出口自然跟着减少，西伯利亚铁路现在优先运送军用物资，民用运输就被挤占掉了，今年前十个月对华煤炭出口下降百分之八点三，个别月份跌得更厉害，印尼和澳大利亚那边货船一出发，煤价便宜，运输又快，中国电厂早就转向他们采购了，俄罗斯这边煤炭堆着运不出去，价格再低也找不到买家，企业负责人只看成本和效率，靠感情说事根本行不通。 说到底，俄罗斯的问题不在于嘴上喊得多响亮，而在于脚下道路能不能修通。资源丰富、口号震天，但基础设施跟不上，再宏伟的战略也只是纸上谈兵。冻土不会开口说话，却会冻结不切实际的规划；债务也不会讲情面，只会压垮幻想。 其实俄罗斯的发展机会，关键就在能否先修好真正能用的交通命脉。没有这个基础，再多资源再强军队，也难换得实际经济影响力。项目搁置最让人揪心的是普通工人，他们的饭碗直接受影响，可现实是，修路靠的是钱、技术和执行力，这些恰恰是俄罗斯目前最紧缺的。大家觉得俄罗斯后续能走出这样的经济困境吗？