地理决定不了命运，你的选择才会 一直以来都有人争论地理决定论，我倒是觉得这说法压根站不住脚，但要说地理对人的影响一点没有，那也不客观。真正决定事情走向的，从来不是脚下的土地，而是人面对环境时的选择。 你琢磨琢磨这个理儿，同样一件事，不同人看就有不同的结果。就像桌上放着半杯水，悲观的人会叹口气说“只剩半杯了，没指望了”，乐观的人却能眼睛一亮，觉得“还好还有半杯，能干不少事”。 只要看法不一样，接下来的行动就天差地别了，最后得到的结果自然也完全不同。地理环境就像这半杯水，它就在那儿，没法轻易改变，但怎么看、怎么做，全在你自己。 拿咱们的母亲河黄河来说，这河脾气有多暴躁，不用我多说吧？历史上泛滥改道的事儿数不胜数，简直就是条“脾气火爆的猛兽”。面对这样的大河，人其实有三条路可选。要么觉得这地方没法待，收拾包袱赶紧跑路，换个安稳地方重新过日子；要么觉得反正反抗也没用，走又走不了，干脆躺平摆烂，混一天算一天；还有一种，就是咬咬牙说“这事儿能解决，咱们凑在一起想办法”。 你知道吗？中国人几千年来，偏偏就选了最难的第三条路。也正是这一选，让这片土地上的人养成了极强的组织度，不是一盘散沙。这种遇事抱团解决的想法，早就渗透到了生活的方方面面，成了刻在骨子里的基因。 历史上有个特别典型的例子，安史之乱之后，北方被折腾得一塌糊涂，关中地区连粮食都供不上，唐朝眼看就要撑不下去了。就在这节骨眼上，出了个叫刘晏的人，他盯上了黄河漕运，硬是把这套快崩坏的体系给盘活了。 他搞的改革全是实在活儿，不是空架子。比如把漕运分成好几段来走，避免了长途运输的损耗；又专门改进了运粮的船只，让船更结实也更能装；还靠盐铁专卖的收入来补贴漕运，形成了一套闭环的体系。你可别小瞧这一系列操作，效果简直立竿见影。 改革前漕运每年顶多运40万石粮食，改革后直接冲到了110万石，最高的时候甚至达到200万石，关中的粮食危机一下就缓解了。运输损耗更是从吓人的80%降到了20%，以前是“斗钱运斗米”，运费比粮食本身还贵，后来直接降到四十文钱运一石，成本砍了一大半。更重要的是，不用再强征农民去服劳役，江南到关中的经济动脉彻底打通，社会也稳定了下来。就靠着这套漕运体系，原本摇摇欲坠的唐朝，硬是又撑了好多年。 讲这个故事，其实不只是说历史。现在很多人遇到难处，总爱把“原生家庭不好”挂在嘴边。原生家庭确实会影响人，但它和地理环境一样，都只是既定的起点，不是人生的终点。 原生家庭不行，有人就此破罐子破摔，觉得自己这辈子就这样了，浑浑噩噩过一生；但也有人憋着一股劲，觉得别人能有的，自己靠努力也能挣来，硬是靠自己闯出了一条路。你看，路从来都不是只有一条，选择的权利一直都在自己手里。 生活这事儿，从来没有什么定数。地理环境也好，原生家庭也罢，都只是人生路上的背景板。真正能决定你成为什么样的人、过什么样的日子的，是你每一次面临选择时的决定。是退缩还是前进，是躺平还是奋斗，不同的选择，早就了不同的人生。 大家身边有没有靠自己的选择，改写了生活轨迹的人？