虎扑10月15日讯根据GPblog的观点，近期尽管有传闻称前红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳可能会加盟法拉利，且这一传闻愈演愈烈。然而，这笔交易发生的可能性极小，即便有，也微乎其微。

文章写道，霍纳的履历说明了一切。这位前红牛车队领队不仅深谙如何打造一支成功的F1车队，还懂得如何保持车队始终处于顶尖水平，并争夺最高荣誉。毕竟，他在奥地利车队效力了20多年，共赢得了6次车队总冠军和8次车手总冠军。

法拉利是F1赛场上最具传统底蕴的车队。因此，从内部改变其心态和文化需要时间。

自2007年以来，法拉利车队已经历了四位车队领队的更迭，弗雷德-瓦塞尔是第五位担任此职的人。当四位极具能力的人都未能将F1最著名的车队打造成世界冠军时，问题究竟出在哪里呢？

霍纳的领导风格要求他能够根据F1快节奏的世界需求，迅速做出决策，而无需等待车队高层的批准。正是这种灵活的运营模式，让红牛车队在2005年还只是中游车队，到2009年就已跻身冠军争夺者之列。

在法拉利，霍纳将不断面临法拉利闻名的沉重政治氛围和传统价值观的阻碍，这将使他无法迅速有效地对车队需求做出反应。

法拉利车队以其F1中压力最大的环境而闻名，该品牌已成为意大利的国家象征，在意大利媒体的密切关注下，他们也期待着运动成绩。只需看看瓦塞尔本赛季已经两次陷入困境，去年的成绩几乎已被遗忘，而对即将到来的技术规则大幅变化的连续性需求似乎也被忽视了。

因此，法拉利似乎缺少了在F1中建立持久成功的必要要素之一：时间——为了优化车队的心态和文化，车队领队需要的不是几天、几周或几个月，而是数年时间，才能从零开始打造一支冠军车队。

另外，霍纳的生活在英国。他的家庭，包括妻子杰瑞-哈利维尔-霍纳和三个孩子，都深深扎根于英国的生活方式，而加盟法拉利将打乱家庭结构。

是留下家人，还是将他们全部连根拔起搬到意大利？这对车队领队一职来说，将是一个巨大的牺牲。霍纳会首先考虑，这笔潜在交易可能带来的好处是否值得面对这些挑战和风险。

德国媒体的一份报道称，法拉利主席约翰-埃尔坎已对瓦塞尔失去信心，而在有关法拉利内部紧张和动荡的报道中，很容易得出这位法国人的职位似乎岌岌可危的结论。

然而，随着2026年法规的临近，在F1历史上最具戏剧性和全面性的规则变更之前解雇车队领队将是愚蠢之举。特别是对于一位要等到赛季开始后才能到位的人来说。据GPblog报道，霍纳最近被红牛车队解雇后，他最早能在明年春天重返F1。

在上述情况下进行交接，甚至可能使车队陷入混乱，如果法拉利希望结束其近二十年的冠军荒，就不能冒这个险。

此外，在法拉利，霍纳只能寄希望于担任车队领队，而据报道，这并不是他对重返F1所设想的角色。

在新加坡大奖赛周末期间，有传言称霍纳“一直在给维修区里的每一位车队老板打电话”，这进一步证实了这位前红牛车队领队将寻求以车队利益相关者的身份重返这项运动的说法。

尽管从纸面上看，这家标志性品牌与F1历史上获胜最多的车队领队之一的合作似乎完美无缺，但现实却大相径庭。因此，霍纳可能会继续敲门，直到找到在他职业生涯这个阶段能提供他所需要和想要的机会。

至于法拉利，车队很可能会继续支持瓦塞尔，因为法拉利正准备以正确的姿态开启2026赛季。