问界M8在广德开了两三个操稳圈,实话实说就是有点超出预期,底盘比理想要更出色一些,除了个别场景,主要是过弯、并线的一些表现不太满意外,整体挺好的,没想到进步那么快,造型、感受、定价都比较符合目标人群。
问界M8是赛力斯和华为合作的真正意义上的第一款产品,在此之前的问界M9是后置卡钳,就像问界M5一样,但是从问界M8开始到问界M7就变成了前置卡钳,说明赛力斯和华为合作之后重新做了一个新平台,而这个新平台的车头就是大家主流的选择---沃尔沃XC90。
问界M8在广德开了两三个操稳圈,实话实说就是有点超出预期,底盘比理想要更出色一些,除了个别场景,主要是过弯、并线的一些表现不太满意外,整体挺好的,没想到进步那么快,造型、感受、定价都比较符合目标人群。
问界M8是赛力斯和华为合作的真正意义上的第一款产品,在此之前的问界M9是后置卡钳,就像问界M5一样,但是从问界M8开始到问界M7就变成了前置卡钳,说明赛力斯和华为合作之后重新做了一个新平台,而这个新平台的车头就是大家主流的选择---沃尔沃XC90。
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