9月30日，自然资源部办公厅印发《关于新建阜阳至黄冈铁路（湖北段）项目建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2025〕2263号），京港高铁阜阳至黄冈（湖北）段建设用地预审正式获自然资源部批复，为项目可研批复和全面开工建设奠定了基础。

根据意见函：

“新建阜阳至黄冈铁路（湖北段）项目已列入《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号）。

该项目用地应控制在606.65公顷（9100亩）以内，其中农用地536.22公顷（8043亩），耕地266.18公顷（3993亩），涉及永久基本农田234.06公顷（3511亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照有关用地标准，从严控制用地规模。

本预审意见是自然资源主管部门在项目审批（核准、备案）阶段提出的审查结果，不得作为开工用地的依据。项目经审批（核准、备案）后，必须按照《中华人民共和国土地管理法》及有关规定，依法办理农用地转用和土地征收审批手续，纳入国土空间规划“一张图”实施监管。”

本项目属于国家“八纵八横”高速铁路主通道之一京港（台）高速铁路通道的重要组成部分，项目实施后对服务中部地区高质量发展等国家战略，加快形成新发展格局；促进贯通京港（台）铁路，完善铁路网布局；提高京九铁路通道运输能力以及运输质量；巩固大别山区集中连片特困地区脱贫攻坚成果，促进红色基因传承与红色旅游发展，助推大别山乡村振兴等具有重要意义。

根据用地预审申请报告，该项目建设地点涉及湖北省武汉市新洲区；黄冈市黄州区、团风县、红安县、麻城市、黄梅县，共2个市6个县（市、区）。

项目在选址过程中，依据《新建铁路工程项目建设用地指标》（建标[2008]232号），坚持节约集约用地原则，尽量与当地有关规划相衔接，通过多个方案的比选，最终确定选择本方案。

本项目为新建铁路工程项目，湖北省境内全长128.54公里，建设内容为：路基工程40.62公里、桥梁工程66.735公里、隧道工程10.457公里、车站4座（新洲东站、红安东站、麻城西站、黄州站）、牵引变电所1处、分区所2处、AT所3处。

设置联络线两条，麻城西联络线长度9.304公里，其中路基工程0.983公里、桥梁工程8.321公里、开闭所1处、分区所1处；黄梅南联络线长度9.281公里，其中路基工程0.971公里、桥梁工程8.31公里、分区所1处。

阜阳至黄冈高铁湖北段规划方案示意图

项目湖北段总投资231.0951亿元。建设标准采用正线设计时速350公里/小时，麻城西联络线设计时速160公里/小时，黄梅南联络线设计时速250公里/小时。

本项目用地总面积为606.6534公顷（全部为新增用地），其中正线总用地面积562.9552公顷（路基工程336.3086公顷，桥梁工程105.4869公顷，隧道工程5.1475公顷，车站工程110.6591公顷），麻城西联络线总用地面积19.3723公顷，黄梅南联络线总用地面积24.3259公顷。

各车站拟建规模：红安东站为2台4线，麻城西、新洲东、黄州为2台6线。