因为我之前是一辆纯油车，除了定速巡航，可以说我的车是不带任何智能化的配置的，所以在看着选车的过程中呢，我对此类的配置格外的在意，所以选择了我现在的这台新能源车。 也是机缘巧合下，报名参加了灰测版本的活动，成功的尝鲜了满血版的深蓝ADPRO，也就是3.0.5版本。这不知不觉就使用了2个多月了，给大家分享一下我的使用感受，使用需要注意些什么。 1⃣️深蓝智驾ADPRO升级了什么？ 深蓝S05在出厂的时候已经标配了ACC和IACC两种辅助驾驶模式，在此基础上增加了智驾巡航，也就是高速NOA，同时在IACC的基础上增加了打转向灯超车，自动超车，车流调速以及根据限速牌智能调速的功能。 2⃣️智能领航的设置以及使用体验分享 智驾领航的使用条件是需要在高速上才能启用，首先要设置的就是换道风格柔和、标准、敏捷，而我选择的是敏捷，在确保后车有50米以上安全距离就会迅速变道超车。 接下来是车流调速这个功能，在我实际使用的过程中，遇到节假日高速上车多的情况下，会进行降速，但遇到车道突然畅通，就会猛的提速，让人有推背感，所以如图所示，这个功能我是关闭的。 然后是限速牌自动提降速功能，这个功能呢，我也是关闭的，因为我跑高速要规划行程，避免服务区充电，所以我都是按照100码的速度然相对省电，所以在根据限速牌指示提降速这个功能上，会识别错误，会将大车的限速牌识别到，经常100和120之间单独横跳，所以在行驶方面不是很舒服，所以我也是选择关闭的。 最后是转向灯超车，这点呢，可以打开，在高速畅通的情况下，可以根据自己的速度，选择对应的车道，避免长时间占据快车道。 3⃣️深蓝智驾ADPRO使用的优缺点 先说优点，高速NOA在现有的IACC基础上，增加了自动超车，像我上次去到柳州游玩，一上高速，将车速提升到100公里每小时，开启智能领航，遇到前方有慢的大货车，他就自动超车到超车道行驶。同时在经过服务区出口是也会自动变道到超车道，避开出服务区的汇入车流。 再说缺点，使用智能领航时需要注意避免压线问题，像上次我就遇到了，在进隧道前前方有慢车，它想帮我变道超车，但前面就是实线了，判断不是很准确，车头过去了，后轮是压线的，吓得我一把将方向拉回来。还有就是它不能自动上下闸道，只能在快下高速一公里左右提示你接管。 🪵总结讲讲 总体使用感受还是非常的舒适，尤其是在长途高速行驶的情况下，像我回老家350多公里，全程都在用智能领航，遇到慢车的就帮我超车，保持车距一直开。相较于我以前的油车，可太方便了，以前我开2个小时就要休息一会，现在我能一口气开回老家，还不带累的！YYDS
