作为不懂兰博基尼的人，我之前不知道盖拉多还有后驱版本，想着四驱嘛随便踩就行了，随着大脚油门车尾开始扭，修正了下动态才知道这是少见的LP550-2。
这车看着很扁，但坐进去没有想的那么压抑，前方和侧面的视野也不算差。座椅舒适性还不错，方向盘握感也好。
5.2 V10自然吸气发动机557马力，全部传到后轮推动1380kg的轻量车身，虽然看官方百公里加速是3.9秒，比现在很多双电机四驱的大趋势慢，但感官上却十分的野蛮，AMT变速箱使得它起步要给油才会走，但只要起来后再给点油门开度，动力来得特别积极特别生猛暴躁，像发怒的野牛一般，再配合上AMT变速箱松油后的顿挫和闯动，这车似乎只能以比较狂暴的方式开，要让它柔顺代步反而会更别扭，充分符合“蛮牛”的印象和称号。
发动机声浪直接掩盖了各种风噪和路噪，悬架也是很硬，各种颠簸直接传到了车内，尤其过减速带那真的是基本没有感官上的压缩回弹可言，比正常的高性能车和超跑要硬核很多，连我这种绝世好腰过停车场出入口那种连续的减速带都有点受不了。
这车给我感觉最好的地方是转向，虽然低速很沉，不过跑起来后阻尼挺顺滑也有高级感，没有那种做作的成分，给出转向输入后伴随着自然的阻尼车身反应很快，指哪打哪沟通感也好，符合超跑的标准。
这个车以今天的标准看，即使放在超跑里也是非常硬核和野蛮的存在，像我这种已婚中年男人开了一会就有点受不了了。不过这种车，难道会有人天天开着代步吗，车主买回去也只是偶尔开出去爽一下，在短暂的时间内把这种拳拳到肉的硬核性能表现充分发挥出来，可能就是兰博基尼那个时代对于跑车的诠释，也是其魅力所在。 这车我朋友在售，有意可留言[赞][doge]。
