对比今年中美两国两座大桥被撞击的不同命运 今年3 月 26 日凌晨，一艘新加坡轮船在美国东部巴尔的摩市港口出港时，撞向了出海口的一座跨海大桥。15 秒内大桥基本坍塌，6 名正在桥上施工的人员死亡。该大桥是以美国国歌词作者的名字“Francis Scott Key ”命名，是一座钢拱形连续桁架桥，桥长2632米，主跨度366米，1977年建成使用，在美国知名度很大。 今年4月22日晚，广东省佛山市九江大桥遭受一艘海船撞击，该海船担杆洲尾水域抢滩不成功沉没，船上共有11名船员，其中7人获救，4人失联正在搜救。目前大桥主体未有明显受损，防撞梁有擦痕，需要进一步检查。 值得一提的是，这座佛山九江大桥横跨西江，全长1682米，1988年建成通车，曾在2007年6月15日发生船撞桥坍塌事故，大桥坍塌200米，桥上4辆汽车与2名施工人员坠入河中，共造成8人死亡。 同样是被船舶撞击，美国大桥一下就全部坍塌，而中国大桥被撞击两次也就是第一次部分坍塌。中间不到两年时间就修复通车。 而美国巴尔的摩大桥预计维修需要数十亿美元，美国两党正在为谁出钱争论不断，何时开始维修遥遥无期，估计2030年前都无法通车的。看来中国基建狂魔的名号果然名不虚传，中国目前大部分桥梁都是近二十年修建的，而美国超过30万座危桥普遍使用了半个世纪以上。面临无资金无技术也没技术工人来维修的现状。
