今天我聚焦2025款奔驰A级(图片|配置|询价)——这款让不少人“圆豪华梦”的入门车，今年就剩俩核心版本：A 180 L和A 200 L时尚版。

奔驰A级

最低售价：15.13万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车6.98万起 | 1251辆

别瞅着就差两万多，配置和体验的差距可不是一星半点，今天我展开跟大家细聊，给想买的车友一个参考！

先看气场：“小S级”既视感，不懂车的真分不清

买奔驰，说白了一半是买那个“三叉星辉”的气场。25款A级这外观真没缩水——经典的“夜幕星河”进气格栅，配上狭长锐利的LED大灯，白天看精致，晚上亮灯后辨识度直接拉满。车身侧面线条流畅，车尾的分体式灯组跟现款S级是一个路子，再加上双边双出的排气，往路边一停，不懂车的朋友真容易把它和C级搞混，这排面，同价位奥迪A3L、宝马1系真比不了。

车身尺寸4630/1796/1459mm，轴距直接干到2789mm，比老款还长了点，空间咱们后面细说，先放个定心丸：180cm大高个坐进去也不憋屈。

动力实测：136马力vs163马力，市区代步和高速超车的区别

俩车都搭1.3T四缸机+7挡湿式双离合，前置前驱，但分高低功率，实际开起来的感受天差地别，我上周刚把俩车都试了一遍，给大家说点实在的。

A 180 L（低功率）：市区够用，高速差点意思

136马力，230牛·米，零百加速10.1秒，WLTC油耗6.03升。说真的，纯市区用它完全没问题——早高峰跟车、接娃买菜、逛超市挪车，踩油门反应挺轻快，没有老款那种“踩棉花”的肉感，转速上来后动力输出也平顺，双离合换挡几乎没顿挫。

但短板也很明显：上次开它跑高速，想超前面的大货车，得深踩油门等转速往上冲，动力来得有点迟，超过去之后手心都捏了把汗。所以它的定位很清晰：只跑市区，偶尔短途高速，够用；要是经常跑长途，慎重。

A 200 L（高功率）：动力和省油，鱼和熊掌真能兼得

高功率版直接提到163马力，扭矩涨至270牛·米，零百加速缩到8.9秒，油耗反倒降到6升，这波升级太良心了。我试高速的时候，车速100km/h想超车，稍微给点油就“窜”出去，动力随叫随到，完全不拖泥带水，变道超车特别有信心。

更惊喜的是市区开也不费油，我同事买的老款A 200 L，市区通勤百公里才7个油不到，25款这油耗还降了，长期开下来能省不少油钱。总结一下：不管市区还是高速，它都能hold住，实用性比180 L强太多。

空间实测：后排两拳空间，后备箱塞俩28寸箱无压力

我180cm、80kg的身材，坐进A 200 L后排：腿部两拳余量，头部四指，完全不局促；就算坐三个成年人，中间地台虽然有点凸起，但短途坐也没问题，比奥迪A3L的后排舒服多了。

后备箱390升，我实测过：放两个28寸行李箱，再塞个婴儿车和一堆零食袋，还有富余空间；周末带家人去周边游，行李完全够装，家用属性拉满。

核心配置对比：加1.44万，买的全是“日常用得上的刚需”

这俩车的配置差异，没有花里胡哨的噱头，全戳在日常用车的痛点上。咱们先看A 180 L的“够用但寒酸”，再看A 200 L的“花小钱办大事”。

A 180 L：刚需安全配置有，但细节掉价

优点得说：10.25英寸双联屏是标配，第二代MBUX系统特别顺手，连CarPlay导航、听歌秒连，语音控制“你好，奔驰”调空调、切歌也灵敏；主动刹车、全速ACC这些保命配置没减，市区跟车的时候能自动保持车距，避免不少追尾风险；分段式全景天窗白天开着，车内采光特别好，老人小孩都喜欢。

但缺点真的让人膈应：

座椅是仿皮的，还得手动调节——上次副驾坐个客户，人家想调个座椅高低，得自己动手“掰”，我当场尴尬到抠脚；

内饰不少地方是硬塑料，门板、中控台下方摸上去硌手，和“豪华”俩字有点脱节；

只有倒车影像，没有前驻车雷达——新手停窄车位，前杠特别容易蹭到，后期自己加装得拆车，没大几千下不来，还破坏原厂线路。

所以A 180 L只适合一种人：预算卡得死死的，就想花最少的钱把三叉星辉开回家，平时只市区代步，对配置没要求。

A 200 L：1.44万差价，买的全是“幸福感配置”

加1.44万上A 200 L，我敢拍胸脯说，这钱花得比啥都值，全是日常天天用的配置：

舒适性拉满：前排座椅换成电动调节+加热，北方的兄弟冬天上车再也不用冻得龇牙咧嘴；主驾还有腰部支撑，跑长途腰不酸了；

停车无忧：前后驻车雷达+自动泊车，新手停窄车位再也不用喊人指挥，自己就能搞定，避免剐蹭；

细节显档次：外后视镜锁车自动折叠，不用下车再手动掰；内饰饰板换成金属拉丝的，摸上去质感直接升级；64色氛围灯晚上一开，车内豪华劲儿一下就出来了，比180 L的“素面内饰”强十条街；

动力升级：前面说过，163马力比136马力香太多，这可是硬件升级，后期没法改。

更关键的是：这些配置要是买A 180 L自己后期加，算下来得两万多，还得拆车破坏原厂线路，不如直接上A 200 L，又省心又靠谱。

智能驾驶：全系L2级辅助，高速长途太省力

这点必须夸奔驰，全系标配L2级辅助驾驶，比同价位宝马1系、奥迪A3L实在多了。我实测过：全速域ACC跟车特别线性，前车减速的时候刹车一点不突兀，不会让乘客往前栽；车道居中保持也准，轻微弯道能自己修正方向，跑高速长途的时候，脚不用一直踩油门刹车，能省不少劲儿，长途开300公里也不觉得累。

选购建议

咱们直接上结论，不同需求对号入座：

首选：A 200 L时尚版：裸车不到27万，能拿到高功率动力、电动加热座椅、前后雷达、自动泊车这些实用配置，不管是家用还是偶尔商务接待都够用。我身边买25款A级的朋友，十个里有八个选的这款，后期没一个说后悔的；

次选：A 180 L：只适合预算实在有限（卡在25万内），就想先占个奔驰标，平时只市区代步的朋友。提车后记得第一时间加装前驻车雷达，不然停车太费劲；

接下来跟大家聊聊缺点：

后排空间有短板：溜背造型对 175cm 以上乘客头部空间有轻微压制；后排中央地台凸起较高，中间乘客腿部支撑差，长途舒适性欠佳。

底盘与隔音表现一般：后扭力梁非独立悬架滤震效果有限，通过颠簸路面反馈明显；高速行驶时风噪、胎噪相对突出，影响静谧性。

动力总成排量偏入门：全系仅 1.3T 小排量发动机，虽为四缸结构，但在豪华品牌紧凑型车中排量偏低，部分消费者易质疑动力诚意。

最后总结：

总的来说，2025款奔驰A级的核心价值，就是让你花25-28万就能拥有豪华品牌的气场和实用配置。A 200 L虽然贵了一万多，但换来的动力、配置和使用体验！

好啦，今天的分享就到这儿，各位车友还有什么问题，评论区咱们接着聊！