游戏百科

丰田近期为铂智4X提出的“10年后电池容量保持率90%”的技术承诺，引发广泛关注。这一数据究竟有无技术支撑？我们结合公开资料展开分析。核心技术：来自混动时代的电池管理经验 丰田的电池技术路线与其混动车型的长期积累直接...

丰田月销2台背后：“开不坏”神话碎了，是市场清醒还是品牌傲慢？丰田，那个号称“开不坏”的丰田，一个月，就卖了2台车。你没看错，就2台。不是2万，不是2千，是2台。这车叫亚洲狮。更让人意外的是，它的“兄弟团”销量也集体拉胯：凌尚46台、凌放55台、威飒141台，就连主打的纯电车型铂智4X也才卖了80台——加起来还凑不够一个热门小区一天的外卖单量。这哪是车卖得不好？分明是丰田用真金白银给咱们上了一堂“市场认知课”：别活在自己的世界里。你以为换个壳、加个长、起个新名，消费者就会为“丰田标”买单？你以为“开不坏”的情怀能值十万块溢价？醒醒吧！现在的汽车市场早就变天了。国产车把“沙发、彩电、冰箱”塞进车里，智能车机流畅得能跟手机比，价格还一个劲往下探；再看丰田的车机，卡得跟十年前的老人机似的，内饰朴素得像毛坯房拆出来的。这不是产品差，是态度问题——骨子里的傲慢，觉得消费者还能被“品牌光环”糊弄。就说丰田的电动车铂智4X，月销80台的成绩，跟比亚迪、特斯拉随随便便几千上万台的销量比，简直是天壤之别。不是丰田造不出好电车，是它非要用造燃油车的老思路套在电动车上。消费者要的是快充、长续航、智能座舱，它却还在那强调“开不坏”——电动车的核心早就不是机械可靠性了，这思路能不跑偏吗？燃油车这边更离谱，亚洲狮、凌尚就是卡罗拉、凯美瑞的“换壳加长版”，价格却涨了一大截。现在10万级国产车都配上全景天窗、L2级辅助驾驶了，丰田还在用织布座椅、小屏幕车机凑数，仗着“开不坏”的名声就想让消费者多掏钱。可现在维修技术这么成熟，国产车可靠性也上来了，谁还吃这一套？有人说丰田混动技术牛，可看看定价，比同级别国产车贵快一半。比亚迪DM-i、长城柠檬混动技术一点不差，价格还亲民得多。这就跟别人都用折叠屏手机了，丰田还在吹自己按键机待机时间长，不是自欺欺人吗？服务这块更让人糟心。别的品牌搞终身质保、免费OTA升级，丰田保养贵就算了，加个配置还得等上半年。消费者买的是服务和体验，不是买个祖宗回来供着。其实丰田不是没机会，要是能放下“合资大佬”的架子，学学国产车的配置和服务，再把价格调一调，凭着品牌底蕴，不至于混到这地步。可它偏不，就跟那些老字号饭馆似的，菜越来越难吃还死不降价，最后只能看着客人全跑到隔壁网红店。市场就像一面镜子，你对它用心，它就给你笑脸；你糊弄它，它就给你冷脸。丰田现在的销量就是市场给的冷脸，而且还挺难看。要是还不醒过来，继续活在自己的世界里，接下来可能就不是月销2台的事了，说不定就得彻底被市场淘汰。丰田销量丰田排行榜各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

近日，广汽丰田新款铂智4X的续航信息在相关渠道曝光，其最高续航里程达到752公里（CLTC工况），这一数据无疑将其推向了同级别车型的竞争力前沿。结合现款车型17.98万元起的亲民售价，新款铂智4X的到来，预示着主流纯电SUV市场...

丰田bZ4X改款登陆日本了，续航、性能都有突破。丰田10月9日在日本推出bZ4X改款电动车，Z（FWD）版本WLTC续航达746km，较老款提升约三成，登顶日本本土EV续航榜。新车含Z（4WD）、Z（FWD）、G（FWD）三版本，入门G（FWD）起价约22.5万，大家觉得怎么样？​​​